Doctor82

Вооооот... Уже кое-что проясняется Территориально - Евпатория, Крым. Но покупать буду, естественно, на "материке". Где конкретно - пока не знаю, в процессе поиска. А двигатель 1.8 мкпп - это какой? Как называется/маркируется?

1. Я правильно понимаю, что самый лучший вариант - при покупке - на диагностику именно через РР2000? 2. Т.е., при нормальной эксплуатации 350 тыс - далеко не предел? Какая компрессия нормальная для этого двигателя? На что обратить внимание при покупке? Проблемные места кузова, двигателя, электроники.. Спасибо.

Я поздравляю вас с вашими выдающимися достижениями. А теперь по теме чего-нибудь существенного посоветуйте, пожалуйста.

Ну, например, голову шлифануть в гаражных условиях - весьма проблематично. А в общем - меня интересует вопрос возможности самостоятельного ремонта при наличии базовых знаний, опыта и минимального-нормального набора инструментов. Пример? Свою "девятку" я за 20 лет в сервисе ремонтировал один раз (менял сцепление) - коробку снимать одному очень неудобно.

Всем доброго времени суток. Начну по порядку: планирую купить Пежо. Смотрю пока только на 406 от 2000 года. Двигатель 1,8 16v на ручке. Бюджет - 200 тыс. Почему 406-го? Нравится именно этот, да и бюджет не очень. Начитался разных отзывов на Дроме и других сайтах. В голове, честно скажу - каша. Сам матерый тазовод с 20-летним стажем, в данный момент катаюсь на "девятке". Руки заточены в нужном направлении. Так вот, собственно и вопросы: 1. Реально ли в наше время найти такую машину в живом состоянии? 2. Сколько ходят эти движки до капитального ремонта? 3. По слухам и советам услышал "бери любую, только не француза!". На сколько это правда? 4. На сколько эта машина ремонтопригодна в гаражных условиях, не придется ли каждую шаровую-сайлентблок менять в сервисах? 5. Как обстоят дела с ценами на запчасти? Спасибо.