День добрый! Пежа партнер ,дизель, без кондея, вентилятор двухскоростной, два реле и резистор.Подскажите, может кто знает- управляющий сигнал на включение вентилятора на пониженной скоскоти,при такой схеме ,откуда происходит? Из блока управления или от еще какого-то реле или датчика? Проблема в том , что не включается вентилятор при 88, но при аварийном режиме- 104 , все включается - работают обе скорости. Поменял термостат- открытие штатно-83, поменял датчик на корпусе термостата, проверил резистор, проверил оба реле, кстати управляються, подачей минуса. Вот такая проблема. Может кто встречался с ней.
День добрый! Пежа партнер ,дизель, без кондея, вентилятор двухскоростной, два реле и резистор.Подскажите, может кто знает- управляющий сигнал на включение вентилятора на пониженной скоскоти,при такой схеме ,откуда происходит? Из блока управления или от еще какого-то реле или датчика? Проблема в том , что не включается вентилятор при 88, но при аварийном режиме- 104 , все включается - работают обе скорости. Поменял термостат- открытие штатно-83, поменял датчик на корпусе термостата, проверил резистор, проверил оба реле, кстати управляються, подачей минуса. Вот такая проблема. Может кто встречался с ней.
День добрый! Пежа партнер ,дизель, без кондея, вентилятор двухскоростной, два реле и резистор.Подскажите, может кто знает- управляющий сигнал на включение вентилятора на пониженной скоскоти,при такой схеме ,откуда происходит? Из блока управления или от еще какого-то реле или датчика? Проблема в том , что не включается вентилятор при 88, но при аварийном режиме- 104 , все включается - работают обе скорости. Поменял термостат- открытие штатно-83, поменял датчик на корпусе термостата, проверил резистор, проверил оба реле, кстати управляються, подачей минуса. Вот такая проблема. Может кто встречался с ней.
