[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Привет "горемыка"! Ну, как минимум ГТФ в ремонт (если фильтр забит, с посадочного места еле сорвал..), замена фильтра - лучше бы замена фрикционов (я давал тебе в личку ссыль, там на схемах есть комплекты, они не шибко дорогие), точно покупка оверол-кит (набор всяческих резинок и уплотнейний), смотри на поршни (это то, что стоит между пакетами фрикционов, как бы разделители объема коробки на секции) если они жесткие или с надрывами - меняй. Промывай гидроблок... и ОЧЕНЬ внимательно смотри на насос... если ты сорвал втулку из него ... то он может течь потом... ну, типа деформация и т.п.

В общем то и все. Можешь конечно поменять подшипник в упорной крышке АКПП, плюс подшипники дифа....

Спасибо за ответ) Есть какие нибудь рекомендации куда лучше отдать ГТФ? Комплект прокладок уже заказал. Остальное вроде показывал человеку немного понимающего в АКПП, говорит что все в более чем хорошем состоянии. И даже нашёл новую втулку, которую сорвал)

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Всем привет) Вернулся с отдыха и решил продолжить заниматься с коробкой. Вообщем разобрал её, из видимого, это много налёта внутри и наглухо забитый масляный фильтр. Вот собственно теперь встаёт вопрос, что же делать дальше?

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Ну наконец то я снял бублик ) Стянул он за собой и сальник и втулку насоса. Снимал с помощью куска металлического уголка с просверленным отверстием для болта, и уперев все это дело в колокол, закручивал болт в одно из креплений бублика к маховику.

После чего съёмником выпресовал втулку насоса с самого бублика. Задиров под ней никаких не обнаружил, все ровно в идеал.

Ну и собственно теперь встал вопрос что же делать дальше?) сложно ли добраться до масло насоса, чтобы его проверить и как вообще его проверить?

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Спасибо большое за советы. Столкнулся сегодня с новой проблемой, бублик ну никак не хочет слезать. Что только не пытался. При этом он туда обратно ходит буквально на 1 см и все. Завтра буду придумывать какой то съёмник, чтобы его выпресовать от туда. Или есть ещё какие то способы? И как понимаю, такая тяжесть в снятии отзначает что он приварился к втулке насоса?(

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Всем еще раз привет) Коли выяснилось что потек все таки сальник на коробке, то возникает вопрос, стоит ли все таки половинить коробку и лезть глубже? Или ограничиться заменой сальника?

А то начитался отзывов разных и приходят мысли что сальник просто так не выдавливает.

Заранее благодарю за любые отзывы)

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Ребят подскажет кто нибудь кодик сальника? А то никак не пойму какой именно заказывать(

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

И какое масло лучше взять в коробку?

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Так и не смог найти в магазине нужный сальник на коробку. Подскажите пожалуйста номерок детали, вин в сообщении выше. И ещё вопрос, меняется ли он без разбора коробки?

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Обнаружил все таки течь из сальника коробки( меняется он без разбора? И стоит ли после замены подливать масло? И подскажите номер сальника, вот ВИН VF39DXFXF92105199

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

В руководстве, которое выложено на форуме, есть подробная инструкция, правда на иностранном языке. Да и съемников специальных не найдете. Я делал так: положил АКПП на покрышку, чтоб не помять ничего, бубликом кверху, хотя в книге ставят вертикально. Подобрал две гайки, чтобы накручивались на болты бублика, закрутил их до половины, на них накрутил еще по болку - получились такие импровизированные ручки и одновременно два сразу дернул на себя. Бублик соскочил сразу и без проблем, главное чтобы перекоса небыло, усилий особых не прикладывал да и не имею такой возможности (мой вес 50 кг)))

Спасибо за рекомендации ) как раз на днях собираюсь идти менять сальник на моторе и заодно гляну тогда сальник на коробке.

А не подскажите ещё код сальника на коробку, на всякий случай)

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Я все таки придерживаюсь мнение что не лезь в отлаженный механизм) если что, скину ещё разок, во второй раз это займёт вообще мало времени)

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Знакомый коробочник говорит, что лучше отметку нарисовать, чтобы хотя бы примерно также поставить, хотя я в этом смысла особого не вижу  Снимается да, просто так, тянешь на себя и всё. Ты когда коробку снимал, наверняка он хотел съеб.....я из короба ?

Не знаю конечно что он там хотел)) Но пальцами его не придерживал вообще, просто плавно отодвигал коробку от мотора и потом так же плавно опускал

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

То есть чтобы снять бублик и посмотреть на сальник, достаточно просто потянуть его на себя, правильно?

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Какой ты рукастый! Я в сервисе наблюдал как мне коробку снимали - побоялся бы сам делать! Но, выходит серое масло было ближе к черному? Мое мнение - меняй сальник калена а коробку не трогай - собирай и смотри.

Да хотелось бы сразу удостовериться что все в норме, особенно если бублик снимается не сильно проблемно.

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Накидаю небольшой отчетик) Вообщем снял я коробку, в неспешном ритме двоем с другом сняли за 2 дня, поработав в первый день 4 часа, во второй 10 ) Каких то диких сложностей не возникло, все вполне понятно.

Обнаружил текущий сальник коленвала. Дальше разбираться не стали, ушли пить пиво, чем сейчас и занимаемся ) Но остался вопрос на завтра, как проверить сальник на коробке, когда он закрыт бубликом, а каких либо очевидных подтеков из под него не видно. Как снять этот самый бублик?) Извиняюсь сразу если это совсем уж банальные вопросы, но со снятием акпп это первый мой опыт) Ну и прикладу пожалуй пару снимков)

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Да, нет, крути гайки и болты))) Только на многофункциональном переключателю, поставь отметку, чтобы потом не регулировать трос.

А ещё вопрос в голове щас возник. Вообще если течёт из коробки, то что это? Сальник? Если да, то можно ли решить малой кровью и меняется ли он отдельно?

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Спасибо за советы) думаю что завтра прям с утра займусь снятием коробки. А вообще какие то инструкции существуют по её снятию?)

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Снимать сам будешь?

Ну комфортабельный гараж имеется, руки вроде тоже не сильно кривые, да и себе доверяю больше чем сервисам у нас в городе) Если будет понимание что дело в коробке, тот там ещё подумаю лезть самому или отвезти в Москву к тем кто в них понимает. А уж сальник коленвала точно сам поменяю

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Печально все это. Буду собираться с силами на снятие коробки, а там уж станет понятно от куда гонит масло.

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

На всякий случай посмотри в районе термостата, не давит ли из под головки или клапанных крышек ну и вообще верх короба осмотри сняв фильтр воздушный, так будет более видно. Если сверху всё сухо и течёт в районе маховика, то определённо, пока не скинешь короб, не поймёшь. У меня всё-таки предположение, что давит сальник колена задний, единственное смущает, что обычно он так резко, прям ручьём не течёт

Сверху все совершенно сухо, воздухан конечно же снял. Из под клапанных крышек конечно же давит немного, но в пределах минимума. Но ручьём и не течёт, пока Машина заглушена, вообще ничего не течёт, а как прогреется и ещё погазовать, то начинает сочиться между вращающимся маховиком и полукругом корпуса коробки снизу.

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

На ситрёне С4, никогда не ставили 4Hp20. Если у вас ошибка в профиле и у вас автомобиль всё-таки Пежо 607, то для начала необходимо понять, что это за масло (в АКПП по идее, должно быть красное или жёлтое), может у вас банально задний сальник коленвала двигателя потёк  .  Чтобы определить, возьмите белый лист и сделайте две капли, одну с масляного щупа, другую с места течи и будет понятно куда копать

Профиль поправил ) Пока сидел с яме и смотрел от куда течёт, естественно белом тряпкой промокнул каплю масла, которая висела у маховика, и она было определенно серного цвета, так как на красный и жёлтый там не было никакого намёка, единственное что немного удивило, так это то что оно было какое то жидковатое.

Ну и собственно определить более точно в чем причина можно только скинув коробку?

[Похоже Проблема С Коробкой (4Hp20)]

Всем привет. Опять я с очередной проблемой. Ехал сегодня, никого не трогал и буквально за 500м до гаража увидел клубы пара/дыма из под капота. Сразу же тормознул и открыв капот, понял что от куда то течёт масло и попадает на коллектор, тем самым вызывая дым.

Аккуратно дотащил машину до гаража. Загнал на яму, и понял что давит в районе маховика, снял пыльник, и увидел, что на заведённую если газовать, то с нижней грани коробки из под маховика понемножку начинает бежать масло.

Собственно глубже щас лезть не стал, ушёл думать. Подскажите куда лезть, что смотреть и в чем собственно причина может быть?

[Глохнет И Тупит В Пробках]

Спасибо, так же гляну в гараже на него. Ну и есть какие то методы диагностики бензонасоса?

[Глохнет И Тупит В Пробках]

Ну вот и я почитал что вроде этот клапан сильно ни на что не влияет. Покатаюсь ещё пару дней и посмотрю что за ошибки будут, а в выходные полезу тогда к бензонасосу

[Глохнет И Тупит В Пробках]

Собственно в продолжении темы. Проблема продолжается, при том совсем не постоянно, происходит вроде как больше на жаре. Может мучать весь день, и несколько дней подряд, тупя и иногда глохнув в пробках, а может неделями не досождать. Сегодня когда затупила, сразу тормознул на обочине и считал ошибку рр2000, фото прикладываю. При этом чек не загорался. Всю голову уже сломал с этой проблемой.