[Замена Ремня Грм 1.6 16V Tu5Jp4]

Да еще паралельно с опорами игрался. Возможно из за этого тоже. Опоры брал и оригинал и не оригинал, всякие и по разному ставил. Один хрен что то не то... сейчас стоят все опоры в круг оригинал, а двиг как болтается. Набил резины по бокам в правую опору, более менее стало. Езжу так.

А что там с игрой меток на tu5? Немогу найти ничего по этому поводу.

[Замена Ремня Грм 1.6 16V Tu5Jp4]

Перебрал всё сегодня в очередной раз. Шкивы люфтят не на зуб, а мальца совсем) это я паникнул. Все по меткам. Натяг в порядке. Короче неровная работа на хх теперь.... обороты как влитые. Ума не приложу куда копать.

С грм совпадение походу. Возможно я просто загнался после замены.

[Замена Ремня Грм 1.6 16V Tu5Jp4]

Вот поменял грм, ролики и помпу. Сначала взял гейтс комплект. Поменял всё. Что то не то. Тряска на холостых. Диагностики показывают что все нормально. Лексией смотрели, тоже всё нормально, только что то с углом зажигания. Блин, не помню точно. Расхождение какое-то.

Купил оригенальный ремень. Все тоже самое.

Опоры все новые, а он все ровно трепыхаеться на холостых. Тяга пропала малеха, расход по ощущениям выше стал. Тохометр как влитой стоит.

Ставил старые ремни, и блин, становиться немного легче. Порезвей. Заметил что старые немного растянутые и с ними метки на распредвалах сходяться идеально, тоесть 8 сверло входит со свистом, а вот на новых ремнях метка на впуском валу входит не до конца, надо впихивать. А если впихнуть то х..й вытащишь. Вот такое наблюдение.

Ещё снимал шкивы распредвалов, смотрел шпонки, на вид они в порядке и пазы на валах тоже норм, но!!!!!! есть люфт у шкивов по отношению к валам, если не затянуть болт. Люфт на пол зуба примерно. Хз. Чегого думать. Сейчас гоняю на новом. Что то не то, не то. И двиг трепыхаеться на хх.

 

Когда первый раз менял грм ослабил нечаянно болт впускного шкива на натянутом ремне. Для того што бы шпильку вытащить. Потом затянул.

 

Могли на заводе настроить всё с учетом этих люфтов? Или шкивы вообще люфтлв не должны иметь?

 

П.с. все метки на месте, натяжение нормальное. 20 раз скидывал за неделю. Обкрутился!

Забыл. Tu5 1.6 109л.с. пробег 160000

[Замена Ремня Грм 1.6 16V Tu5Jp4]

В общем так. Сегодня добрался до ремня. С ним всё норм... Фиксаторы встали в распредвалах и на коленвале. Натяжение тоже норм. Расстроился что всё совпало, ну и заного переставил, зря залез что ли) Блин, чего происходит? Всё заработало как прежде. Прострелил 10 км. попёрла вроди. после встал выключил печку, радио, затаил дыхание... тишина и ничего не трясётся, вообще попкой двигло не чувствую. Вот такая чепуха.

[Замена Ремня Грм 1.6 16V Tu5Jp4]

да вот в том то и дело, что грм по меткам выставлен, все сделано по инструкции, затяжки по моментам из мурзилки. а вот  с динамикой проблемы есть.  

Практически тоже самое! Поставил первый раз, по памяти (читал мурзилки), машина полетела, я просто был в восторге, тянула везде. К вечеру заморочился натяжным роликом. Думал что перетянул, как раз этот момент во время установки делал интуитивно. Ну думаю, времени полно, пойду открою, перенатяну заново по феншую, чтоб спалось спокойней. В процессе опять скинул ГРМ, поставил обратно, натянул по мануалам, не подкопаться. Все метки сошлись, все дырки сошлись, крутил весь вечер руками, наслаждался точностью установки... И..хоба.. тянет заметно хуже , и на холостых, на прогретом двигателе начало колбасить немного(но заметно так)....Крутил же , проверял дырки на распредвалах и на коленвале сходилось. Проскочил зуб? Натянул плохо? Чё я полез туда второй раз....... Завтра опять полезу, так ездить не могу... И метки на ремне не видать уже , блин... Последний раз еле нашёл... Надеюсь один зуб. Переставлю заново и всё норм будет.