[Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.]

3 часа назад, Reactor77 сказал:

я ещё раз спрашиваю, как узнали, что короб фактически на третьей.

 Я и отвечаю, что по оборотам - на скорости в 90 километров в час двигатель по тахометру уже 3500 оборотов - это 3-я

[Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.]

2 часа назад, Reactor77 сказал:

блоки различаются софтом точно.

на какой машине эксперименты ставите? год?

с чего уверенность, что короб на третьей, а на приборке четвёртая?

308CC 2010 год

Так на приборке матричный экран, на нем написана какая выбрана передача (как в автоматическом режиме "D+номер текущей передачи", так и в типтронике "М+номер текущей передачи"), вот на приборке четвертая, а по факту 90 км\ч 3500 оборотов, как, собственно, на третьей и есть))

[Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.]

 Всем доброго дня! Может кто знает, отличаются ли блоки управления AL4 от AT8, а то ситуация такая, переставили коробку с AL4 на AT8 и с ней есть проблема, что она считает себя уже на 4 передаче (показывает D4 или M4 на приборке), но при этом по факту остается на 3-ей. 

 Еще была ошибка по клапану 5, коробка в аварии, его поменяли, ошибка ушла, но может это с ним как-то связано? Заранее спасибо за ответы)

[А Клапана 1.6 109Лошадок Гнет Клапана?]

 Всем добрый вечер

 

Вопрос по ремню - есть partner 13 года с мотором 1.6 TU5 на 90 лошадей. У него срезало зубья на ремне грм вокруг шкива коленвала, при этом по случайному совпадению метки распредвалов в этот момент стояли как раз наверху (я так понимаю, что клапана в этот момент все убраны?). Вот вопрос, загнуло ли в данной ситауции клапана или нет? И вообще, гнет ли клапана на 90 сильных Tu5?  (они не меньше степень сжатия имеют, чем 110 сильные?)

 

PS И еще бонусный вопрос, а совместимы ли моторы от 307 (NFU там, в общем все которые на 109) с моторами на 90 лошадей?

 

Заранее спасибо за ответы 

[Проблемы С Шкивом Гур После Замены Насоса]

 VIN - VF3GJKFWC95281885 

 

 Номер насоса - 4007WQ

[Проблемы С Шкивом Гур После Замены Насоса]

 Всем добрый вечер

 

 Собственно, есть проблема на автомобиле partner M59 1.4 2007 года. На данном авто сломался насос гур и был заменен на новый (по номеру), диаметр совпадал, внешне одинаковы.

 

 Спустя незначительное время ремень порвался, что навело на мысль что что-то не так. Установив новый ремень я обнаружил, что шкив ГУРа не соосен остальным шкивам - и ремень из-за самовыравнивается и крутится на нем неправильно (часть ручейков внутри шкива, а часть крутится в воздухе\на бортике). Собственно, вопрос заключается в том, что с этим можно сделать - регулируется ли как-то этот шкив или сам насос как-то двигать можно? Заранее спасибо