Перейти к публикации

=usic=

Пользователи
  • Публикаций

    96
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем =usic=

  1. Всем привет.   Машинка  307 2l hdi 107 Ребят нужна помощь. Как проверить датчик давления топлива который в рейке. Он у меня бош. Был плохой контакт клем АКБ машина заводилась 2секунды и глохла. Скинул датчик давления топлива думал в нём проблема не помогло,когда разобрался что это клема АКБ поправил машина завелась. Одел клему датчика обратно потер ошибки. Завёл обороты больше чем  2500 не берёт, почитал элмкой ошибка p0193  высокий сигнал с датчика давления топлива. Там три пина 1 питание +5в. 2 сигнальный на нём 4.8в 3 питание-5в  Внимание вопрос так и должно быть? Причём сигнал мерил прикрутив отдельный провод к сигнальному по типу тройника мерил на работающем двигатале. Я так понимаю если все  три провода рабочие то проблема в датчике или что-то ещё может быть.? 

  2. я их уже смотрел. а тут попалось объявление 2 фары рестайла за 4 т.р. теперь деваца не куда буду линзы искать, но я так понимаю ксинон в них ставить нельзя? буду весьма признателен если кто подскажет модели норм. линз и любую инфу по переделке  фар поскольку фары с туманкой,  предется резать  маску линзы хотелось бы посмотреть как это делается.  фарки  у львенка нормально разбираются или есть какие то нюансы? в общем буду признателен за дельные советы.   

  3. ребят вопрос тот же встанут фары рестайл на до рестайл?. и сразу следущий ксенон можно в них ставить?

    .

  4. спосибо что отзываетесь. еще вот что начело происходить восновном на холодном движке. едиш спокойно машина начинает падзахлебыватца даеш газу прои сходит провал и появляеться металический стрекот  в движке похожий на стук клапанов или гидро кромпенсаторов гдето секунд на пять потом все норм едит дальше. скоро заганю  менять грм попрошу чтоб разобрались вроде нашол ребят шарющих вовсяком случаи на словах. как разберуться все напишу. 

  5. Всем доброго времени суток. Помогите с проблемой оглохнет дизель обьем 2литра109 л.с.происходит так еду по трасе перед светофором выключаю передачу и машина тутже глохнет завожу и все путем еду дальше. В пробках наченают плавать холостые наченаеш подгазовывать

    амашына на педаль газа вобше не реагирует нажимаю уже в полик и держу и ничего через несколько секунд начинает поднимать обороты а бывает глохнет. Может пока грею заглохнуть.было как-то утром прогрел минут 10 работала ровно только включил печку машина тут же заглохла. Кагда только началось заезжал на деагностику ошибок не было только старые горел чек по егр почти год сбрасывали он снова загорелся, а последний раз потерли ошибки и уже с месяц катаюсь чек не загорается. кстате после того как машина глохнет её заводил пару секунд Маргарет надпись стоп и значок АБС и есп.а несколько раз на компе загорелся полюшен фаулт но чек не загорается. Хочу заехать еще раз на диагностику но постоянно по командеровкам и дома только в воскресенье. Кто что может посоветовать.

  6. 307 sw 1434кг если мытый  :) . а за пасата полностью солидарен товарищ купил 8 года выпуска ну правда под убитый дымит коптит не одно так другое ломается  а запчасти денег стоят огромных. к примеру турбина на 307 льва стоит 35000 на пасат не оригинал в раене 80000. ну и науя этот немец?

  7. всем привет. вчера приехал с роботы услышал стук с моторного отсека открыл капот  посветил фонариком прыгает натяжной ролик и шкив плавает. сегодня завел стука вроде нет снял ремень навесного за лез под машину на шкиве на центральном колье выбоины как будто он со шол с места полагаю что так оно и есть. стук при этом допустим? или я приехал? шкив timmen 0515 p2 psa rhs10dyps

×
×
  • Создать...