Mjs

Ну что ж, в этой истории можно ставить точку. День-в-день 4 года и 1 месяц и машинка нашла нового хозяина. Подытоживая, могу сказать, что эта машинка займет особое место в моей памяти (а я их оочень много поменял). Очень приятный автомобильчик. Если кто-то не уверен, сомневается - возьмите и попробуйте. Не разочаруетесь. Разумеется следует учитывать, что брал я его новым и едва "переездил" гарантию (на момент продажи пробег составлял около 110тыс.км). Но и внешний вид, и техническая составляющая и эргономика - все есть. Ну, может, спорная роботизированная коробка. Но их после рестайлинга уже не ставят. Расход - 5 на сотню в городе. Чудо! Места хватает. При моем росте 180см - проблем не ощущал. Конечно, пересаживаясь с Е класса понимаешь, что машинка "в обтяжку". Но не так, что бы это раздражало. Уютно. Обязательно нужно докупать центральный передний подлокотник. В 2014 году он стоил у официалов 170 евро, но явно того стоил. Ибо без него - сильно хуже ощущения. Багажник тоже достаточно большой. Даже коляска двойняшек входила Ну и проблем по технической части возникало не так много. За время гарантии - замена передних амортизаторов, 1 пыльник и ремни. И одна декоративная хромированная накладка. За веткой буду следить, если будут вопросы- с удовольствием отвечу. С Новым Годом!

Проблем с обмерзанием дворников не замечал. Согласен по поводу обзора - иногда не хватает. Зеркала что бы пачкались - тоже не замечал. Итак, пробег 110 000. возраст ровно 4 года. Неизвестный свист при трогании с места. Впервые появился в районе 60000 пробега. В 100000 на последнем гарантийном обслуживании свалили его на текущую помпу, благодоря которой тосол попадал якобы на ремень генератораи, который проскальзывая и свистел. Поменяли помпу, ремень ГРМ и все ролики-натяжители и ремень генератора. Не помогло. Все равно иногда свистит. И только при трогании. Есть подозрение на сцепление. Про камеру заднего вида. Брал с Али видеорегистратор, встроенный в зеркало заднего вида. Пришлось заменить штатное зеркало. Но теперь есть и регистратор спереди и сзади + при включении заднего хода на зеркале картинка с задней камеры. Саму заднюю камеру можно просто приклеить куда-нибудь в нишу номерного знака, но я заказал крепеж для камеры вмонтированный в освещение номера. И смотрится хорошо, не выпирает и не пачкается. На всякий случай линки, вдруг кому пригодится: Регистратор: https://ru.aliexpres...2894334876.html Плюсы - на стекле нет дополнительных устройств. Регистратор - есть зеркало заднего вида. Он же полноценное андроид устройство со всеми вытекающими. Из наворотов еще и АДАС (https://led-car.ru/l...oregistratorah/). Освещение номера с крепежом для камеры: https://ru.aliexpres...2877602553.html Для корректной работы включения камеры от включения заднего хода нужно еще довесить небольшой блочок. Если кому интересно - дам инфо. Собирается элементарно из копеечных радиодеталей. Стабилизирует подаваемое на фару заднего хода напряжение. Готовый вариант стабилизатора с Али не подошел (https://ru.aliexpres...2790039521.html). Тупо не стабилизирует или стабилизирует не достаточно.

Тема актуальна, да. Авто не продано. На данный момент возраст авто ровно 3,5 года и пробег около 95 тысяч. Машинка помимо Эстонии побывала в России, Беларуси, Латвии, Литве, Польше, Германии и Голландии. На дальняке ведет себя хорошо, не утоммляет, но после 130 начинает поджирать около 8 литров, что сильно портит картинку своей крейсерской экономичности 3,5-4 л/100км. Из ремонта, не входящего в регулярное обслуживание менял только тормоза (и диски и колодки, причем диски - дважды) и передние амортизаторы. А, да, еще декоративная хромированная облицовка противотуманки пошла волной - поменяли по гарантии. В целом машина не вызываети ни проблем, ни вопросов, поэтому особо писать и не о чем. Вот, на днях стал еще и обладателем девятилетнего 807-го. Посмотрим, что за чудо

Ты прав, похоже просто аккум подсадили во время установки. Вычитал, что Эко режим (старт-н-стоп) не включается в случае пониженного напряжения в бортовой сети. На утро, через пару км, все пришло в порядок. Старт-стоп работает. Теперь вот проблема: не понимаю, как лучше установить климат-контроль, что бы максимальный эффект от вебасто получить? Установщик посоветовал температуру на Hi поставить, но тогда сила обдува на максимум выставляется, чего инструкция вроде как и не рекомендует. Ждем морозов, дабы опробовать систему. Андроидную аппликачку тоже прикупил. Удобно, конечно. Не надо сообщений писать, звонков звонить Тап по иконке и прогрев пошел

А, ну, возможно я и ошибся, ориентировался на это описание:

Тьфу, сглазил. После установки вебасто перестал работать старт-н-стоп. Мигает лампочка эко, как будто движок еще не прогрет. Видимо установщики где-то лопухнулись с каким-нибудь датчиком. Поеду завтра разбираться .

Получается, если продавать машину на пробеге в 95000км , то суммарная стоимость обслуживания выйдет примерно в тысячу евро. Не так уж и плохо.

Расход по трассе в среднем не уходит ниже 4-х литров. Пусть зима, холодный воздух, зимняя резина, но ! Обещано 4,1 по городу! Ну и 3,6 по трассе. Летом, конечно, проверим, а сейчас пока хотелось бы в 5-ть уложиться. Но пока - 5,5 средний, где две трети пути - по городу.

Может я и придираюсь, но по-моему это - ад перфекциониста: Конечно, если опустить сиденье пониже - эффект пропадает, но все же. Хотя может это дефект именно моей машинки , а не модели в целом, но все равно... Осадочек, как говорится, остался

Даже не знаю с чего начать, дабы преамбулу полнее отразить. Наверное так: Права получил в 1993 году и с тех пор среднеарифметически менял по одной машинке в год Что делать, с детства любил "За рулем" и быть за рулем Были и американцы и японцы и европейцы. Был даже Луаз и Лянча Тезис Последним был Рено Флюенс. Но отъездил я на нем не долго - почти 7 месяцев и около 9 тысяч км. Однажды осенним вечером - удар, шок, эвакуатор, приговор "не подлежит восстановлению", контакты со страховкой, компенсация 100% рыночной цены. Половинка заднего колеса осталась на память Итак, выбираем новый авто. Выбирал по следующим критериям: цена до 20 000 евро гарантия - желательно 5 лет или 100000 желаемые, но необязательные: Keyless, панорамная крыша, экономичность, приятный салон и внешность. Обшивка салона - комбинированная с кожей. Выбирал так - не смотря на марку и репутацию, шел к дилеру, садился в машину и если нравилась - просмотр обзоров в интернете и только потом тест-драйв. Большинство моделей не прошли этот круг из трех испытаний В конце концов сформировался такой список: Пежо 2008 Рено Каптур Тойота Версо Но из них только от пежо непреодолимое желание приобрести его появилось сразу после осмотра в салоне дилера. Сел и сказал себе - хочу Именно такую. С таким салоном, в таком цветовом решении, на дизеле-роботе. В итоге так и вышло. Тойота Версо в желаемой комплектации никак не вписывалась в бюджет, а на скидки дилер почему-то никак не шел, видимо дела идут хорошо. Да и имеющиеся на месте машины не обладали теми или иными обязательными параметрами,а под заказ - поставка только в марте. Никак. Поэтому на финишную прямую вышли имеющиеся в наличии Рено Каптур и 2008-й Пежо. Рено Каптур рассматривался в комплектации Helly Hansen. Веселая машинка. Очень приятный салон именно в этой комплектации. Единственный момент, на который "не лег глаз" - медиа панель от Клио, субъективно, конечно. Какая-то она "замыленная" что ли Преимущества Рено: Клиренс 200мм против 165 у пежо. Наличие ГрипКонтрола (пусть и не такого "навороченного", как мог бы предложить Пежо, но в рассматриваемом Пежо и такого не было). Keyless Наличие навигации Продольная регулировка заднего ряда сидений (можно увеличивать багажник за счет пространства задних пассажиров и наоборот) Гарантия 5 лет или 100000км - в "базе", а не за доплату в 260 евро как у Пежо. Преимущества Пежо: 6-ти ступенчатая роботизированная коробка против мануала у Рено панорамная крыша Start&Stop (многих эта система раздражает, но мне пока нравится) более привлекательный дизайн (у Рено дизайн, про который говорят - "мыльница". Нет, он не плох, но Пыжик - лучше опять же - субъективно ) как-то сразу понравился Расход топлива и цена - примерно одинаковые (расход чуть меньше у Пежо, а цена - у Рено, но разница настолько незначительна, что ее вполне можно оставить вне рассмотрения) . Особо я не заметил разницы и в манере "поведения" машин на дороге, в длине тормозного пути и прочих "мелочей", на которые обращали внимание многочисленные обзоры. Как очень точно высказался один мой друг - практичней, наверное, Рено, но душой я, наверное, выбрал бы Пежо. Я рассуждал примерно так же и в итоге выбор пал на Пежо 2008.

Спасибо за проявленный интерес Ощущения - выше всяких похвал. Но об этом - позже. Для начала - комплектация: Из существующих трех комплектаций (Access, Active, Allure) мне досталась последняя. Вот основные "плюшки" (как входящие в Аллюр, так и установленные дополнительно): 1560 кубиков, турбодизель 6-ти ступенчатая секвентальная коробка Полукожаная обшивка салона ALCANTARA RIO LIGHT BRUNDY Стеклянная крыша с голубой LED подсветкой 7-ми дюймовый touch-мониторчик для управления медиа и прочими настройками (+Bluetooth, USB, AUX) Start & Stop Круиз-контроль 3-уровневый подогрев передних сидений 2-х зонная климатическая установка Водительский подлокотник (удивительно, но это опция, а не базовый компонент) Передние и задние парктроники и Парковочный Помощник (Park Assist) LED дневные фары и включающиеся в повороте противотуманки соответствующей стороны Расширенная гарантия (5 лет или 100 000 км) + Поддержка Peugeot Assist На днях доставлю систему предварительного подогрева Webasto. А вот чего хотелось бы, но нет - Grip Control (расширенное управление ESP). Им оборудуют только "мануалки", но, во-первых, мануалку я не очень хотел, а, во-вторых, на месте такой машины не было и пришлось бы ждать месяца 3. Поэтому от ГрипКонтрола пришлось отказаться. Также очень не хватает Keyless System (системы бесконтактного открытия и запуска машины кнопкой). Но такой опции не предлагается даже за доплату. Не понятно, почему?! Может что-то еще вспомню - добавлю позднее.

Всем привет Недавно стал обладателем 2008-го и здесь собираюсь делиться опытом его содержания. Пятилетняя гарантия подразумевает отсутствие отчетов о ремонте, но вот муки выбора, особенности и подводные камни эксплуатации - как раз то, что будет тут описано.

Всем привет! Принимайте новичка. Основание - эти два красавца, находящиеся сейчас в моей семье! P.S. Ах, да, обидно, но ни 306, ни 2008 нет в списке автомобилей, подлежащих выбору при открытии аккаунта