[При Холодном Старте Несколько Раз Глохнет Пока Прогреется, Уменьшилась Тяга, Увеличился Расход Топлива]

Тогда,что вы хотите сделать со своим авто?Не совсем понятно.Сперва что потом где и как расцепить разъем?Так?

Простым языком объясняться) С кислородного датчика сниму разъем, покатаюсь!

[При Холодном Старте Несколько Раз Глохнет Пока Прогреется, Уменьшилась Тяга, Увеличился Расход Топлива]

С оборотами нескладушки сразу скажу-у PEUGEOT ХХ практически сразу (до 1 мин. при -С).Как кислородник и катализатор поживает?С кислородника можно разъем снять и поездить для теста.

С меня специалист нулевой, к сожалению. Кислородник есть что? Кислородный датчик?

[При Холодном Старте Несколько Раз Глохнет Пока Прогреется, Уменьшилась Тяга, Увеличился Расход Топлива]

Доброго дня, дамы и господа)

Устал гонять авто (207 SW 2008 года, механика, 1.4 16V, 95 л.с.) на всякие диагностики и различным народным умельцам, поэтому прошу помощи у Вас.

Ласточка моя при холодном старте глохнет порядка 4-5 раз пока немного не прогреется (работает сразу на 800 об./мин., падает до 600 и глохнет, хотя раньше заводилась на 1200 и уже после прогрева обороты падали до 800). Кроме того присутствует неравномерная работа двигателя (его подергивает и трясет пока не прогреется где-то до 70С).

Вместе с этой проблемой увеличился расход топлива и упала тяга (раньше по табло при разгоне средний расход был 9-11 л/100км - этого было достаточно для переключения передачи, теперь же при самом слабом разгоне может доходить до 15-17, тяга упала до такой степени, что разогнать авто с 70 до 100 стало из разряда фантастики).

На компьютере ошибок нет (даже в офф. центре Пежо). Заменил свечи, датчик температуры двигателя (он был неисправен, но после замены все проблемы остались на своих местах).

Один умный мастер сказал, что проблема может крыться в плохом контакте на одной из катушек зажигания, мол работает 3.5 цилиндра, нечеткая работа двигателя))) Но как это проверить я не знаю.

Пожалуйста помогите) Всем добра и заранее спасибо)