krysht

Итак решение проблемы нашлось. Не испавность была в блоке управления АКПП. При прозвоне проводки и клапанов все прекрасно звонилось. Даже диагностика самого блока ничего не показала только при запуске через делфи по очеродно всех клапанов ошибка появлялась на выпускном гидроклапана. Как оказалось на один клапан поступал переменный ток на второй постяный. Пришлось перепаять микропроцессор. И все заработала.

Ошибку на бортовом пишет Automatic gear fault. На диогностике сказали что прерывистый сигнал гидроклапана. Их мне меняли на новые. Вторично проверили и косу а также поменяли их местами. Но ошибка осталась. Сказали что на компе сразу при включении зажигания появляется ошибка без отображении на бортовом компе.

при ремонте выявили дефект блока abs. После замены ошибка Automatic gearbox fault сменилась Automatic gear fault. Замена гидроклапанов и косы проводов в коробке ошибку устранить не смогли. Может ли эта ошибка показывать что не была прошита коробка под новые гидроклапана. Или как говорят на сто надо проверить блок управления АКПП. Или что-то другое смотреть? Да ошибка постоянно появляется при достижении скорости в 30-35км. Передачи вроде все включаются только как сказали с садержкой на 3000 оборотах. При скорости 90км больше 3000 оборотов не поднимается.

Сегодня на компе сбросили все ошибки после проехали, выбила ошибку на электромагнитный клапан, решили Дерек по ездить посмотреть, может ещё что выскачит. На abs ошибка обмена с CAN и то появилась после замены клапанов. После снятия ошибкок на abs не появляется. Жду завтрашнего дня, будем копать. Да ошибка на коробку появляется при скорости в 30 км.

Замена электромагнитных клапанов ошибку не убрали, вызвали повторно появление ошибки abs кратковременно. Что смотреть?

Ситуация следующая во время движения был существеный удар в последствии вылезли на дисплее ABS fault,Antipollution fault,Automatic gearbox fault ,Gearbox faulty, загорелась лампочка abs и двигателя. Перед посещением сто лампочки abs и двигателя погасли( до этого горели дня 2) на сто Типтроник после диагностики коробки было определено что сопливит соленойд и из под колпочка(за 10000км вытекло 200г масла). На сто сказали что неисправности в abs.Масло заменил 5литров LT71141 в течении недели было все ок. При посещении другого сто комп ошибок abs не увидел сказали приезжей когда загориться лампочка. Ошибки которые дали с типтроника: преивистая неисправность неисправность регулирования давления((variation recommendation) отклонение/рекомендация); неисправность связи АКПП со системой управления двигателем(ECM); ошибка связи между AKП и ABS(антиблокировочная тормозная система) (ESP (электронная система курсовой устойчивости)), неисправность связи между АКП и интерфейсом built-in; неисправность связи CAN (потеря/помехи); неисправность сигнала многофункционального выключателя, выключатель'парковка/нейтраль'; электромагнитный клапан перемыкания конвертера (EVLU), обрыв; скорость автомобиля передаётся от ABS(CAN); нет сигнала. Неисправность сигнала скорости двигателя входа КП. Общая неисправность CAN, нет связи ESP ECU. Guide ( направляющее) давление 3.0 bar, давление масла 3,05bar. При первом морозе начала загораться постоянно ошибка Automatic gearbox fault после минуты езды. куда подъехать чтоб помогли. И на самом деле проблема в abs ведь лампочка не горит а выскакивает ошибка на коробку. Сегодня сделал диогностику на ABS ошибок нет, на коробку ошибки электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора, размыкание цепи - прерывистый; информация о скорости автомобиля; информация о скорости от ошибки антиблокировочной системы- прерывистый; КПП, датчик частоты вращения; нет сигнала - прерывистый. Как решать заменой датчиков или перебором коробки.