БасКомплект

косичка нужна, можно свои слепить, таймер поставить, в целом да самому можно, в сервисах вебасто все теже люди работают )) но вот допустим в пример взять фрилендер от ландровера, там хоть сколько пультов и таймеров ему поставь, пока в мозгах ему не пропишешь, он не узнает о таймере. на мерседесах фанконтроль нужно ставить, штука не дешевая, без нее не вариант вообще, и т.д у каждой машины свои причуды, кулибиных хватает, знаю человека он сам по себе таскает праворукие(уже теперь таскал) и переставлял (у себя в гараже) с права на лево руль и педали и потом продавал их, еще умудрялся в ГИБДД все оформить ))) я беру в пример средне статистического человека со средней машиной на которой стоит догреватель (а это сегмент уже С класса и выше, бюджеток там нет) и человек, который ездит на данном авто, у него нету времени и желания ковыряться с такими вещами, если он не знает, то ему проще не лезть туда.

боюсь при минус 15-20 можно будет устать дизель греть до рабочей температуры ( уж точно на работу можно будет опоздать). А вообще минут 5, я обычно сигарету выкуриваю и еду, на работе проще, завожу машину и пока офис и боксы закрываю, как раз вполне )

Зачем спорить? если кому то нравится не греть мотор, пожалуйста, а тем кто сомневается и любит погреть, тоже пожалуйста. есть рекомендации, но жестких условий нету. есть одно, мотору нравится работать смазанным, при запуске двигателя, масло находиться в поддоне и всегда нужно какое то время, для того, чтоб масло распределилось равномерно по двигателю!

смысл греть дизель? в минус 20, на это почти час понадобиться, а вот постоять, чтоб масло разбежалось и как то по жиже стало, нужно, иначе считайте первые обороты в нагрузке и на сухую будут

ждем зимы, тема оживет снова )))

Самостоятельно таймер не подключается, нужно обращаться в сервис, там дооборудовать возможно штатный догреватель в предпусковой с таймером и даже подключить систему к телефону ))