[Какое Масло Вы Льете ?]

Всегда лил Total Quartz 9000 5w40

Зимой хотел ехать в Сибирь на месяц и решил залить Motul x-cess 5w40, вроде как тоталь гидрокрек, а мотюль полная синтетика, вобщем в Сибирь так и не уехал, разницы никакой не заметил, даже показалось что в холода гидрики постукивали дольше. Так что на следующей замене залью опять Total Quartz 9000 5w40.

[Свечи Зажигания]

Кому то очень нравятся

Так и мне очень понравилось! Тяга с низов просто впечатляла, разгон очень шустрый, обгоны-одно удовольствие, с бошем как то ватней стало.

Но срок службы-просто трындец, а ведь подбирал на сайте DENSO

[Свечи Зажигания]

Перевел машину на газ, заодно поставил Denso VKH20, сайт их подсказал, но у нас в городе в наличии были еще Denso VKH20Y, то есть зазор на Denso VKH20 1,1 , а на Denso VKH20Y 0,8 , тут в теме жаловались на прогар электрода, потому взял с зазором 1,1 Поставил, машина заводилась с полтыка, ожидал вобще мгновенного схватывания, но не тут то было, заводится стала дольше Но как будто ньютонов добавили, тяга появилась с низов и вобще разгон стал мощней. Вобщем доволен

Резюмирую, сдохли эти замечательные свечи, уж не знаю почему. Все происходило плавно и незаметно, появились какие то рывки при разгоне, грешил на катушку, ведь у меня же иридий))))), потом стал иногда глохнуть при начале движения, стал подгазовывать, а позавчера ехал домой, так рывки при разгоне до 3 000 оборотах. По симптомам катушка помирает, ведь поставил иридий тыщ на 60-80. Но пошел по пути наименьшего сопротивления и заменил свечи на родной бош и о чудо, все прошло, никаких рывков, глохнуть при начале движение перестал, адекватно разгоняется и прочее. Вот так за 4 000 км сгорели мои 2 000 рублей)))

Не знаю, то ли на подделку нарвался, то ли еще что то, но печально все так, поезжу на боше те же 4 000 км и посмотрю что с ним станет.

[Свечи Зажигания]

Перевел машину на газ, заодно поставил Denso VKH20, сайт их подсказал, но у нас в городе в наличии были еще Denso VKH20Y, то есть зазор на Denso VKH20 1,1 , а на Denso VKH20Y 0,8 , тут в теме жаловались на прогар электрода, потому взял с зазором 1,1

Поставил, машина заводилась с полтыка, ожидал вобще мгновенного схватывания, но не тут то было, заводится стала дольше

Но как будто ньютонов добавили, тяга появилась с низов и вобще разгон стал мощней.

Вобщем доволен, морозов особых не было, в -26 завелась отлично.

И как будто греться стала дольше, но это уже очень субъективно, но реально очень долго))))

[Провал На 3 000 Оборотах]

автоматически установился ограничитель мощности

Не знал что такое на Пыжах может быть, удивлен.

[Зимняя Резина]

Хакка 7, в городе ведет себя просто отлично, но боковина мягкая.

[Провал На 3 000 Оборотах]

Я не специалист, к сожалению помочь не могу.

[Провал На 3 000 Оборотах]

У меня не дергалась после 3 000 оборотов, а был провал наподобе турбоямы, дефект ушел дней через пять и не возвращался больше

Но вибраций на руле становилось все больше и заводилась хорошо, но как то долго))), потому поменял катушку зажигания и все стало в норму.

В вашем случае или к диагносту, ну или начать с сетки.

[Провал На 3 000 Оборотах]

Сетка в норме-проверял, бензонасос клинит на 3 000 ? думаю вряд ли

[Провал На 3 000 Оборотах]

А что может быть в кате дело?

Предистория:

Были провалы на разных оборотах, выписывал комп периодически ошибку ката

Заменил катушку, ошибки исчезли, лошадей 10 добавилось, подумал что были периодические пропуски зажигания и как следствие ошибка ката

Отметил что на холостых стала вибраций на руле

[Провал На 3 000 Оборотах]

Добрый день.

Друзья, нужна помощь.

Дело в том что при разгоне, доходя до 3 000 оборотов наблюдается провал в мощности, пройдя который, набор оборотов остается в норме. Это не плавающий дефект, наблюдается ровно на трех тысячах оборотах.

Пежо 307 св 1,6 109 лошадей

Дефекту 2 дня

Было нечто похожее, но при наборе скорости, умирала катушка зажигания, но там дефект был плавающий, на разных оборотах.

Может кто сталкивался?

[Замена Катушки Зажигания. Нужна Подробная Инструкция.]

Недавно менял на 1,6-109, там понятно все.

Снимаешь крышку, открутив 6 саморезов, отсоединяешь воздушные шланги (что бы не мешали) нажимая на желтенькие штучки)), снимаешь разьем с катушки, поддев отверткой металлическую скобу, откручиваешь 4 болта крепления катушки и снимаешь (возможно с усилием) ее.

Собираешь в обратном порядке.

По времеини минут 20-30 с перекурами

[Корректор Света.]

Та же самая проблема, в правой фаре моторчик корректора гудит, левая работает нормально, с правой скинул фишку с корректора, что бы двигатель постоянно не работал. Похоже надо менять мотор корректора и для этого разобрать фару.

Порою интернет, если сделаю, отпишусь с фотами.