Я так понял, переходник на верхний датчик? Зачем? Состояние катализатора контролирует нижний датчик, и когда кат вырезают, то ставят проставку под датчик или же ставят электронный эмулятор в цепь управления нижнего датчика. Верхнему датчик состояние катализатора по барабану, лишь бы тракт до датчика был целым. Ошибки же не всегда означают, что этот узел неисправный. А выскочили они скорее всего именно потому, что стоит переходник. Потому, что для верхнего датчика важно "нюхать" все что выбрасывает двигатель. Потому, что на основании этого анализа и показаний других датчиков, происходит приготовление и корректировка рабочей смеси.