Alexslov

Подскажите,где на АКПП смотреть ее тип (серийный номер,артикул и т.п.) Для этого потребуется что-то снимать/откручивать?

Т.е вы хотели сказать что эта коробка не будет работать на этом авто как следует?

Вот моя печальная история. В офиц. сервисе пежо была установлена контрактная коробка (когда ее увидел мастер сразу сказал что мол это коробка не от этого авто, а от другой какой-то модели точно не смогли определить). Дальше круче. Мастеру пришлось переделывать разьемы еще по электрике.На контрактной коробке были напрочь зализаны резьбы на гидротрансформаторе. Я позвонил в контору которая мне ее прислала, мол чего делать то а ? Ответ меня удивил. Посоветовали поставить СТАРЫЙ гидротрансформатор,решил рискнуть потому как авто нужно было срочно. Установили АКПП,завели померили давление все было ок. Авто поехало (трогается с места только при 2000-2200 об),четвертую передачу втыкает только если обороты более 3тыс. после 3-8 км выпадает в аварийный режим. AUTOMATIC GEAR FAULT. Когда оттормаживаешься перед светофором чувствуются толчки 2-3 раза. Обратился к другой офиц.сервис Пежо. Сделали компьютерную диагностику- по коробке ошибок нет... я снова был удивлен. Пото выяснилось что АКПП мне прислали не от Пежо 307 а от Ситроена с5 да еще и видимо дизельную - 20TP94. Что посоветуете? Обращаться в фирму что мне прислала эту АКПП для замены? или может ее все-таки АКПП не верно установили/настроили? (ведь она же от дизеля ???) или может ЭБУ не видит коробку так как должен видеть поэтому и ошибок не выдает? Вячеслав (AL4) что посоветуете?

Vistavod, визит к офиц.сервис конечно будет. Сегодня допустим еще заметил коробка то блокируется на P на горячий ДВС то сама разблокируется по непонятной причине (в общем хаотичный процесс блокировки/разблокировки). Авто едет, но я его не эксплуатирую дабы не навредить коробке.

Добрый день,прошу помощи у специалиста.Пежо 307 св бензин,2литра 2004г. Была установлена контрактная коробка на авто у ОД. Померили давление было в норме тогда. Через день,после запуска двигателя коробка блокируется в положениии Р. Если на прогретой коробке сразу после запуска включить драйв то можно ехать, остановишся включишь Р-снова заблокируется. Был в неофициальном сервисе комп выдал ошибку Р0900(сцепление привод цепи/открыто) и Р1200 (цепь управления форсункой.превысил макс давление). Если решением будет заменить клапан модуляции и промыть гидроблок,то нужно их оба менять или все таки один? Тут еще говорили что они есть сейчас в продаже нового образца ,выходит оба под замену? А что там еще какую -то телезагрузку делать надо при эом ремонте? прочел 35 стр этого форума но вопрос есть пока. Записался также на 30 янв в офиц.сервис пежо,посмотрю что там скажут.