[Gearbox Faulty Помогите Даме )))]

@Ирэн, зря вы ездили в аварийном...

Машинка первая я не сильно разбираюсь можно нельзя))) Бывший молодой человек сказал, что ничего страшного все нормально, глуши, заводи и ехай дальше

[Gearbox Faulty Помогите Даме )))]

абсолютно такая же ерунда,коллега.. на D встала..газуй-не газуй... с таким же диагнозом поехала верхом в сервис-мыть ГБ,чистить клапана..около 18к насчитали..знаете чем закончилось? соленоиды все в поряде ,а вот вал насоса чууть перекосило,итог-давления ноль..,насос весь под замену(около 26к),ремонт вала бублика (выработка от косого вала..читай замена..около 7к),сопутствующие работы по ГТ..замена фильтра..,фрикционы как бы ничего,но на 0,5 см гуляют..замена(около 5к),соответствующие работы,снятие/чистка ГБ,коробки и т.д и т.п. итого 55-60к..вот как-то так... деньги собрал,вот жду 3-4 дня,пойду забирать.. это мне еще с мастером очень повезло..

Ээээх похоже на помойку ее надо...

[Gearbox Faulty Помогите Даме )))]

а что за город у леди?

Москва )

[Gearbox Faulty Помогите Даме )))]

Так

Да, согласен.. Теперь цена может вырасти на лишний нолик

...

15 тыщ. плюс-минус - это когда я всего-навсего менял клапан на своем 307-ом прошлой осенью - так всего-навсего иногда сваливалась в аварийный режим, ну да - стало это все чаще происходить, но так, чтобы ВСТАЛА и НЕ ЕХАЛА - такого не было...

при чем даже в моем варианте официалы предупреждали - сейчас разбираем, меняем клапана (в итоге понадобилось сменить всего один) и НЕ ФАКТ ЧТО МАШИНА ПОЕДЕТ САМА ИЗ СЕРВИСА

... Был такой вариант, что фрикционам пришла смерть и все - встает машинка. А у Вас если совсем встала до разборки - я ваще не знаю...

Коробку, мож, менять пора - вот тогда нолик и добавляйте к цене вопроса... :-(...

15 было много когда она в аварию вставала, а что теперь с коробом - кто его знает, думаю фрикционы кончились...

Да, согласен.. Теперь цена может вырасти на лишний нолик

...

15 тыщ. плюс-минус - это когда я всего-навсего менял клапан на своем 307-ом прошлой осенью - так всего-навсего иногда сваливалась в аварийный режим, ну да - стало это все чаще происходить, но так, чтобы ВСТАЛА и НЕ ЕХАЛА - такого не было...

при чем даже в моем варианте официалы предупреждали - сейчас разбираем, меняем клапана (в итоге понадобилось сменить всего один) и НЕ ФАКТ ЧТО МАШИНА ПОЕДЕТ САМА ИЗ СЕРВИСА

... Был такой вариант, что фрикционам пришла смерть и все - встает машинка. А у Вас если совсем встала до разборки - я ваще не знаю...

Коробку, мож, менять пора - вот тогда нолик и добавляйте к цене вопроса... :-(...

Так 15 говорили тогда, когда она ездила)))

[Gearbox Faulty Помогите Даме )))]

Добрый день!

Осенью прошлого года приобрела себе игрушечку под назанием 307сс 2006 г..

Немного поездив на ней с 1-2 стали возникать толчки. Еще через какое то время машина начала вставать в аварийный режим (только 3 передача). Теперь моя красотка окончательно встала, газ можно давить в пол не двигается ни на сантиметр, есть только задняя . Послушав окружающих и почитав форумы диагноз один МЕНЯТЬ КЛАПАН МЫТЬ ГИДРОБЛОК. Уважаемые автолюбители прошу Вас помочь найти грамотного специалиста, который сделает это все за реальную цену. Официалы считают от 15000 и выше . А еще к девушкам в автосервисе вообще как то странно относятся, либо ничего не говорят, либо гнут такие цены как будто я минимум приехала на бентли.

[Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0)]

Дергания коробки и "выпадения" её в аварийный режим начиная с пробега в 60 тыс км - результат плохого регулирования давления масла в ней! За это регулировение отвечает электромагнитный клапан модуляции давления! лечится такая проблема заменой этого клапана! 1 КЛАПАНА! А НЕ ДВУХ! в гидроблоке AL4 стоит 2 одинаковых клапана, если смотреть на гдроблок спереди, то клапан слева - это и есть клапан, отвечающий за регулировку давления- это простейший соленоид, который работает(открывается и закрывается) с частотой 100 герц (100 раз в секунду), а второй клапан (он справа) отвечает за блокировку гидротрансформатора - на него нагрузки практически нет - он либо закрыт (не активен), либо открыт(активен), следовательно износа практически никакого, поэтому менять нужно левый (КОМУ В "МОДНОМ" СЕРВИСЕ ПОМЕНЯЛИ ОБА КЛАПАНА, ПОЗДРАВЛЯЮ - ВАС РАЗВЕЛИ И ВЫ КУПИЛИ СВОЙ ЖЕ КЛАПАН, ТАК КАК ЕГО НИКТО И НЕ МЕНЯЛ, ПОТОМУ ЧТО НЕ НУЖНО!!!!) Стоимость 1 клапана 3500 рублей, стоимость 4.5 л масла - 1575 рублей, работа 2500 рублей - в неё входит компьютерная диагностика авто (полностью), замена клапана и промывка гидроблока - он полностью разбирается и моется, при этом проверяется, не зависают ли поршни в гидроблоке и при необходимости добавляется давление путём подстройки клапана VRP. Таким образом процедура стоит 7575 рублей.

 

Добрый день! Я обладатель этого чудесного автомобиля, у меня были все вышеперечисленные симптомы. В итоге пока моя красотка встала, обзвонила кучу сервисов цены на все как вы и говорите заоблочные, могли бы вы поделится контактами вашего чудесного сервиса. Заранее благодарю Вас.