Проблема такая: раньше вообще не хотела ехать. После замены блока катушек и свечей ДВС стал веселее разгоняться. Клапана в коробке менял 3 года назад на неоригинал Automotor France. Может пришло время опять менять?
Вот что выдала Лексия
калькулятор автоматической коробки передач
BVA_AL
устранимая ошибка. ошибка сигнала температуры масла АКП.
неустранимая ошибка. ошибка регулирования давления ( разброс / заданная величина ) .
неустранимая ошибка. питание электромагнитных клапанов и регуляторов. открытая цепь.
постоянная дистанционная ошибка. датчик-потенциометр положения дроссельной заслонки ( CAN ). отсутствие сигнала.
временная дистанционная ошибка. ошибка связи АКПП с компьютером управления двигателем (ECM) .
неустранимая ошибка. выход функции . открытая цепь.
И еще, нормальмые ли показания на холостом ходу "время заряда катушки цилиндров"?
режим работы двигателя : 760 об/мин
напряжение аккумулятора : 14.1 Вольт
опережение угла зажигания : 8.3 °
время заряда катушки цилиндров 1/4 : 15.75 мс (миллисекунд)
время заряда катушки цилиндров 2/3 : 16.50 мс (миллисекунд)
Машина до 50км в час ведет себя более или менее сносно. Но после 50 и до 90 периодически дергается.
Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0)
в Peugeot 307
Опубликовано:
Проблема такая: раньше вообще не хотела ехать. После замены блока катушек и свечей ДВС стал веселее разгоняться. Клапана в коробке менял 3 года назад на неоригинал Automotor France. Может пришло время опять менять?
Вот что выдала Лексия
калькулятор автоматической коробки передач
BVA_AL
устранимая ошибка. ошибка сигнала температуры масла АКП.
неустранимая ошибка. ошибка регулирования давления ( разброс / заданная величина ) .
неустранимая ошибка. питание электромагнитных клапанов и регуляторов. открытая цепь.
постоянная дистанционная ошибка. датчик-потенциометр положения дроссельной заслонки ( CAN ). отсутствие сигнала.
временная дистанционная ошибка. ошибка связи АКПП с компьютером управления двигателем (ECM) .
неустранимая ошибка. выход функции . открытая цепь.
И еще, нормальмые ли показания на холостом ходу "время заряда катушки цилиндров"?
режим работы двигателя : 760 об/мин
напряжение аккумулятора : 14.1 Вольт
опережение угла зажигания : 8.3 °
время заряда катушки цилиндров 1/4 : 15.75 мс (миллисекунд)
время заряда катушки цилиндров 2/3 : 16.50 мс (миллисекунд)
Машина до 50км в час ведет себя более или менее сносно. Но после 50 и до 90 периодически дергается.