mr.MoonShield

сами трубки и места их прикручивания к рейке мы конечно не перепутали, это просто невозможно, одна длинее и идет к дальнему отверстию от крана, а одна короче и идет соотвественно к ближнему. Мы перепутали их в месте прикручивания к крану))) они там настолько как влитые сели с первого раза, что у нас даже никакой задней мысли не возникло что перепутали отверстия, как будто так всю жизнь и стояли

Разобрались в общем, всего навсего перепутали трубки, ведущие от крана к рейке, на самом кране поменяли местами и тут же все заработало

Да сальники сами меняли там не трудно. Их невозможно заменить не разбирая кран. Поэтому пришлось разбирать кран и вытаскивать его из рейки чтобы поставить на вал крана новые сальники(ставились они конечно сначала в корпус крана а потом в них вставлялся вал, так что замятия сальников нет)

Менялись только два сальника в самом кране, ставились оригинальные zf с германии

(Продолжение темы "вопросы по прокачке гура") Менялись только два сальника в самом кране, ставились оригинальные zf с германии

Здравствуйте, вчера поменял сальники на рулевой рейке, тек гидроусилитель. Соответственно залил новую жидкость в гур. Попытался прокачать его, опустил на колеса покрутил рулем с выключенным двигателем, потом завел машину. сначала пошло обилие мелких пузырей и жидкость стала похоже на пену, но потом все стихло и устаканилось, выход пузырей закончился. Я попробовал покрутить рулем но как только я его тронул и чуть сдвинул с места, у меня его вырвало из рук и начало сильно болтать из стороны в строну как маятник.Заглушил двигатель и попробовал снова крутить рулем, но пузырьков больше не видно было(я крутил руль, а второй человек наблюдал за жидкостью). После чего снова завел двигатель, но снова повторилось описанное выше и так несколько подходов одно и то же. При этом никаких выходящих пузырей не было ни на каком этапе(с работающим двигателем и с выключенным). Подскажите что это может быть и как с этим бороться.