307SWAlex

Я сразу поехал в сервис и меня записали на диагностику только на 5-ый день! Генератора в сервисе нет и ждать его пришлось бы еше 10 дней. Итого полмесяца без машины - перспектива не из приятных! Хорошо, что у меня оказался мультиметр, и я уже на четвертый день починил машину. Дай-то бог чтоб никому мое сообщение не понадобилось.

У меня такая фигня бывает только в жару и на хорошо прогретом двигателе, когда то и дело включается вентилятор охлаждения двигателя. Записался на чистку радиатора.

Если периодически одновременно возникают сигнализации АВС, ручник, подушка безопасности, СТОП, стрелка тахометра падает на ноль, и стеклоподъемники в этот момент не работают - не надо ехать на диагностику. Неисправен генератор! Не покупайте оригинальный генератор предлагаемый на сервисе, езжайте до ближайшего ремонта генераторов (благо двигатель при происходящем работает без перебоев), или ищите аналог (мне в одном из магазинов предлагали VALIO как 100% замену), который дешевле в 3 раза. Оригинал стоит 28 т. рбл., а ремонт мне обошелся в 3,6 т. рбл. Если в момент появления сигнализаций померить напряжение в сети - то вы увидите 17В. вместо 13В. Поэтому кататься в такой ситуации долго не стоит, дабы не пожечь электронику.

@ДобрыхДелМастер, Я вынужден был заказать оригинальные амортизаторы, потому что у аналога Каяба крепления под корпус нет, а в сервисе сказали что при перемонтаже крепления возможны задиры на амортизаторах. Хотя Каяба в 2,5 раза дешевле.