Virtuoz
-
Публикаций
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Virtuoz
-
-
Для начала проверил бы всё, что там раключалось, отсоединялось и т.д..Если всё ок, промерил заново..при остывшем моторе....в общем повторить всю процедуру от и до согласно инструкции.
Процедура проведена с самого начала с индикатором и планкой все ок!!!из за зажатости клапанов была разница в компресии на 2 атм теперь все ок !!!компрессия 15 мотор урчит но клапана немного цокают так как щюп и устройство ГРМ не позволяют идеально выставить зазор.
0 -
Может кто подскажет может ли вибрировать двигатель из за плохо отрегулированых клапанов. Идет расколбас вплоть до пропускав вовпламенения...после вскрытия было 2 клапана перетянуты (отрегулировали проверили все остальные вроде все ок(вибрация осталась но на порядок меньше.(до регулировки была вибрация но еле ощутимая и слышимая...(первой регулировки).(деже можно сказать не вибрация а дрожь двигателя
0 -
Может и так спорить не буду но много читал что далеко не все лямбді приживаются с той или иной системой управления а такж же сами характеристики лямбд есть достаточно разные...да и разброс цен от 400 грн до 3000 грн и не только от производителя зависит цена@Virtuoz, разницы нет никакой, лямбды не уникальны, они по сути все универсальные.
0 -
Замер давления топлива показал что при повороте ключа за одну отработку насос накачивает только 2 атм. а при работе двигателя 2,7 (а книга пишет 3,5 номинал ну и +- там не большой. Вот можно считать что часть причины в єтом.Так как при холодной погоде испарение топлива плохое и при запуске свечи заливает.... куплен насос, скоро приедет как только снимем с него параметры напишу что и как.Ну и буду ждать осени...так же хотелось бы спросить по поводу первого лямбды.Кто знает номер оригинала и чей он (номер с каталога я и так знаю)просто при покупке не хочется попасть на универсал...по цене оригинала
после замены насоса давление с первой закачки 3,5 атм.Будем ждать осени
0 -
Проверь давление топлива в рампе!!!скорее всего будеш удивленПошёл дождь и снова с Пыжиком появились траблы.То заводится,то отказывается заводиться.
0 -
Замер давления топлива показал что при повороте ключа за одну отработку насос накачивает только 2 атм. а при работе двигателя 2,7 (а книга пишет 3,5 номинал ну и +- там не большой. Вот можно считать что часть причины в єтом.Так как при холодной погоде испарение топлива плохое и при запуске свечи заливает.... куплен насос, скоро приедет как только снимем с него параметры напишу что и как.Ну и буду ждать осени...так же хотелось бы спросить по поводу первого лямбды.Кто знает номер оригинала и чей он (номер с каталога я и так знаю)просто при покупке не хочется попасть на универсал...по цене оригиналаЛадно посмотрим параметры....
0 -
Ладно посмотрим параметры....
0 -
Проблема следующего характера...как только приходит осень и температура становится ниже +5 машину очень трудно завести после долгой стоянки...Грешил на насос но нет как только потеплело и заводится с первого оборота..по работе двигателя нет ни каких замечаний..по диагностике все ок..ошибок нет.(грешу только на датчик Температуры который стоит на впускном колекторе в паре с датчиком разряжения во впускном колекторе(Давления)...как его проверить??может есть какие таблицы по сопротивлению и температуре???при запуске ощущение вроде как заливает свечи..может датчик показывает -40
0
Глохнет На Ходу
в Peugeot 206
Опубликовано: · Изменено пользователем Virtuoz