rapir62

А у меня ваще чудеса. Поменял масло в ДВС уровень был ближе к минимуму и к-т ГРМ .Выехал из сервиса и боже появилась блокировка ГТ. Какая связь х.з. Поглядим что будет дальше!

Ну как решил задачу с блокировкой ГТ?

AL-4 будте так любезны откликнуться на мою проблему!Пежо 307 1.6 2003г.118000км. 1. Нет блокировки ГТ, хотя если долго ехать по трассе рано или поздно он блокируется и чем больше скорость тем быстрее блок-ка.пару раз попробовал на скорости 90км\ч перевести в нейтраль и опять в ''D'' ГТ блокируется.Не знаю на сколько это чревато поэтому экспериментировать перестал,но факт это помогает. 2. Также иногда чаще в пробках когда тем-ра ДВС за 90гр. АКПП не переключается с 1 на 2 точнее само переключение есть но мотор крутит а пежо не едет как-бы что-то буксует.В ручном режиме тоже самое.Если заглушить и постоять цать минут все проходит. Делал диаг-ку у офиц. ошибок нет.Замена масла не помогла хотя старое было чист. и без запаха.

Все эти телодвижения должен делать термостат.

А что находится в заде блока с подводом шлангов?

Что интересно даже свет фар или аварийка проявляется потуханием приборки.С АКБ минус на двиг контакт норм.Мож нет контакта на кузов где он?

Доброго время суток!До этого момента часто просматривал форум а сейчас хочу спросить у знатаков каков диагноз моей проблемы.При попытке запустить двигатель стартером тухнет приборка и из под капота слышны щелчки,а если ключ зажигания при этом подержать секунды три то загорается ближний.Вариант с убитым АКБ и не контактом на нем отпадает.