Vadim_S

Winn's. https://www.youtube.com/watch?v=0rjUKB85YWA Промывка инжекторов без снятия с двигателя - технология достаточно известная в узких кругах.

ОК, понял. Спасибо.

Двигатель THP 1.6 (EP6CDT) бензин. Это штуцер для измерения/стравливания давления бензина. Подключал к нему манометр - 5 bar давление стабильно, не зависит от режима работы движка. Обе трубки - топливные, я их открывал, в обоих бензин. Хотел разобраться где какая трубка в связи с чисткой инжекторов. Странно что подача тоньше обратки...

Уважаемые мастера, Подскажите, пожалуйста, какая из топливных трубок на фото подача топлива, а какая - обратка? Там верхняя потолще, нижняя тоньше. Peugeot 508. Спасибо

Отвечу для интересующихся: распредвалы с коленвалом можно не фиксировать - цепь не перескочит,

Привет всем, Хочу спросить менял ли кто-нибудь натяжитель цепи на этом движке самостоятельно? Т.е. так ли необходимо стопорить коленвал и распредвалы чтобы не перескочила цепь, как об этом написано в "сервис боксе", или можно выкрутить - вкрутить и готово? коробка в положении (Р) или (N) Cпасибо

Привет всем, может кто подскажет, где в DiagBox устанавливаются вспышки ламп при постановке и снятии со штатной охраны? Лампы перестали мигать после последнего подключения к BSI. Непомню где это было. DiagBox 07.40, диагностический адаптер Lexia3 Выкладываю скрины разделов конфигурации BSI. Одновременно с этим появилась ошибка BSI: U1F44 87 : fault: absence of communication with the alarm ECU [Peugeot-Club.net] - BSI2010 Driving comfort.pdf [Peugeot-Club.net] - BSI2010 Protection-Accesses-Mechanical assistance.pdf [Peugeot-Club.net] - BSI2010 Reading lighting - signalling.pdf [Peugeot-Club.net] - BSI2010 Driving assistance.pdf [Peugeot-Club.net] - BSI2010 Miscellaneous.pdf [Peugeot-Club.net] - BSI2010 Reading ECUs present.pdf

Добрый день, Хочу выяснить правильный порядок подключения аккумулятора после длительного простоя, может кто-то уже сталкивался. Уезжал на месяц, скинул + клемму с аккумулятора, чтобы не разряжался. Приехал - подключил на место аккумулятор. Жму СТАРТ - крутит стартер как новый, но движок не запускается! Авто с системой старт/стоп, видит брелок. Двери, багажник открывает-закрывает, стеклоподъёмники работают. При включении зажигания слышу работу бензонасоса - всё как обычно. После проверки предохранителей, сходил за компом, подключился Диагбоксом. После начальной диагностики всего, ситуация та же - двигатель не заводится. Считал коды неисправностей (на скриншоте) - ничего это мне не сообщило. От нечего делать зашёл в "Maintenance", там среди прочего есть "Show room mode" и "Customer mode". Нажал "Customer mode", хотя он и так должен был быть включён. (Нет никакой информации что авто не в "Customer mode") После этого снова пропробовал нажать START - двигатель запустился, как обычно. А если на дороге аккум сдохнет? Это что так и должно быть - после каждого отключения аккумулятора тащить комп? P.S. Дилер информацией по правильному подключению аккумулятора делиться не пожелал.

У дилера, прочитав журнал ошибок, сразу заменили насос охлаждения турбины. Сегодня проехался - ошибка не появлялась. P.S. Второй насос за месяц. (В начале апреля заменили насос охл. двигателя - течь сальника). Что будет, когда гарантия закончится...?

У меня лампа "Check Engine" не горит. Не знаю что им предъявить, распечатку журнала ошибок из DiagBox? Вот, сегодня специально проехался с оборотами движка более 3000 - турбина гарантированно работает и ошибка появилась в момент выключения режима "Спорт". На одну секунду. Потом, правда, снова появилась уже на холостом ходу. Как это интерпретировать: контроль помпы пропапает на секунду и сразу восстанавливается? Соотв. помпа все время под контролем за исключением секунды, когда есть ошибка? P.S. Можно ли подёргать этот насос из DiagBox?

Нет. Ещё месяц остался.

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Стабильно стала появляться ошибка: Engine ECU P2600 - Turbo cooling coolant pump control local. (появляется на секунду-две и исчезает) Это выдаёт DiagBox v7.07 в журнале ошибок Engine ECU. Пробег - 28050. Провода от насоса турбины до коннекторов СМ1 и СМЕ в ECU я прозвонил - вроде порядок. Раньше, месяца два назад, такая ошибка не вылезала. Сталкивался ли кто-нибудь уже с такой ошибкой? Насколько я понимаю невключение охл.насоса турбины ничего доброго не сулит. Заранее извиняюсь, если поместил вопрос не там.

А можно поподробнее как её снимать?

Дорого дня всем. Хочу разобрать и смазать механизм открывания электрического зеркала заднего вида - при открывании зеркало стало ощутимо заедать, дергается. Официалы заниматься не хотят - говорят: это нормальная работа, сломается - приедешь. Может быть кто знает как его открыть - не вижу как подступиться к зеркалу. Спасибо

Привет всем. Пробег 13500, появился свист подшипника переднего левого колеса. (или я так думаю что это подшипник). Сначала посвистывал периодически и негромко - думал пройдёт, но с каждым днём свистит всё сильнее и непрерывнее. Свист начинается с 50км/ч, при нажатии на педаль тормоза исчезает. Вопрос: Что это может быть и насколько срочно нужно собираться в гараж? Было ли у кого-нибудь такое с новой машиной? Поеду, конечно к дилеру в гараж, но пока нет времени.