Акпп На Серпантинах И Спусках

[gustavjung]

Подскажите пожалуйста, как правильно эксплуатировать автомат на рестайле при езде с горки по серпантину, да и в гору тоже? 
Плюс какой режим используете при перестрояниях в плотном потоке на атмо?

Читал вроде AL4 определяет склон и снижает передачу. На сколько этому можно доверять? 
В каких случаях и как используете режим механики? 

В плотном потоке наверное лучше в спорт режим? Намного ли расход увеличивается? Это важно при путешествии. 
Может режим механика будет жрать меньше?

Сорри, что много вопросов, через неделю едем на 2000 км, готовлюсь.

 

[eco88]

Ездил пару лет назад в Адлер из Рязани на таком же авто. Что могу сказать, автомат кушает прилично, но ручным режимом лучше не увлекаться, т.к. для коробки это не есть хорошо. На серпантине едет уверенно , при подъемах как только акпп ощущает напругу переключается на пониженную , в противном случае просто чуть придавливаем тапку и машина кидает пониженную. По поводу спорт - если действительно так нужно, то данный режим будет держать авто на повышенных оборотах и переключаться позже и жестко, как следствие перегрев акпп, а AL4 очень этого боится. На обратном пути топил 140 -160. Средний расход с покатушками по побережью составил 13,8. (Кондиционером пользовался 50/50) Да кстати кондей сжирает порядком тяги, так что на серпантинах и обгонах я его просто отключал, очень ощутимо по тяге и расходу.