отсутствует
-
Публикаций
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем отсутствует
-
-
Покупайте дизельные- проблем не будете знать. Хоть неделю простоит под минус 50, заведется с двух оборотов к/вала.
0 -
Современные антифризы идут стандарта G11(гликолевые) и более продвинутые G12 (работают без замены 5 лет). Они невзаимозаменяемые и пофиг какой цвет льете, лишь бы не смешивать их. В Пежо обычные - гликолевые, выбирайте хорошего производителя и заливайте. Если не знаете какая была, лучше заменить полностью (бывают присадки разные-не очень стыкуются), но и просто добавите, ничего криминального. Я вообще много лет пользуюсь Обнинским "Синтек-евро". Получше многих именитых будет, а тормозуха ихняя и МОБИЛ заткнет за пояс. Короче, узнавайте какого стандарта и качества должна быть химия , а производителя выбирайте на свой вкус. Это же относится и к маслам, читайте литературу (хотя бы "За рулем"), а не что посоветует дядя Вася.
0 -
Уже четвертая зима идет, проблем никаких.
0 -
Дизель 1.6 с пассажиром 190 легко, а 200 с большим натягом. С полной нагрузкой 185-190, но уже тупит. Расход на трассе 5,5 л, а если топчешь на все деньги- 7,5. Не путайте с моментальным расходом, это средний. Борт.компьютер абсолютно совпадает по расходу со счетчиком на заправке. Заправляюсь только Дизель-Экто на лукойле. Обманывают мало, заправляю всегда до полного, поэтому и расход всегда на контроле, все на виду.
0 -
Ни разу ничего не слышал, даже в морозы.
0 -
Вот мое мнение о 308-м. Через два месяца моей машинке будет 3 года. Двигатель 1.6-дизель, хетч. с 5-ти ступ.механикой, франция, пробег -96000км. Обслуживаю с новья самостоятельно. Что нравится: удобный салон и солидно выглядит с мягким пластиком панели, хорошая динамика, хорошая плавность хода(чем быстрее едешь, тем комфортнее), очень экономичный двигатель, бака 60л. хватает на 950-1000 км в городе (6-6.5 литров на 100), хорошо держит дорогу даже на неважном или очень неважном асфальте (Кировская и Пермская область)на запредельных скоростях (за 150), но немного рыскает на колеях, хороший адекватный климат-контроль, отличный зимний пуск без подогревов типа ВЕБАСТО, быстрый прогрев салона. Что не нравится: длинный передний свес (зимой постоянно отрываю резинку под бампером), шумная подвеска, особенно задние амортизаторы в ходе отбоя, паршивая кожа рычага кпп (треснула через 3 месяца после покупки) и на руле (все больше и больше морщинится в местах хвата), Засекреченная информация по обслуживанию. Купленная наконец-то литература тоже весьма бестолкова. И практически отсутствующая гарантия (к примеру на сцепление всего 20000 км), по причине чего обслуживаюсь сам. В итоге- машинка недурна и надежна, но следующая будет немецкой.
0 -
60 т. км - обычное ТО. Масло, фильтры и как правильно было замечено передние колодки (задние на моем были сношены только наполовину).
0 -
Белый фильтр обычный, бумажный- барахло. Нужен угольный серого цвета, но они дороже вдвое. Сейчас продаются российские "Цитрон", стоят порядка 350 рэ, но чуть толще края, нужно подрезать.
0 -
Просто диву даюсь сколько у вас геморроя с бензиновыми зажигалками. Я на дизеле около 100 000 км отмотал и только масло с фильтрами меняю каждые 10 000 км. Что такое сервис даже незнаю. Проблем с машиной никаких.
0 -
Это в "Фокусе" електрический, а у моего теплообменник от выхлопа.
0 -
Вообще не пойму, зачем нужен предпусковой на 308-м? Тем более не автономный, а электрический (розетки далеко не везде найдешь). Уж если и заморачиваться так на Вебасто. Только вот у меня дизель заводится промороженный в минус 52 и через 15 минут в салоне плюсовая температура. Проверено не раз.
0 -
Все не то и не так. Нужно снять АКБ (что само по себе не так просто), правую щетку стеклоочитителя, отстегнуть шумоизоляцию (а у салонного фильтра лучше вообще снять), приподнять правую сторону жабо, потому что проще, тогда коротким ключиком "торкс" разбираем сам фильтр, который предварительно нужно сдернуть с направляющих. А предварительные работы по воздуховодам и разъемам все остаются в силе. В общем ушло у меня на эту операцию два часа. Надеюсь в следующий раз уложиться минут за сорок.
0 -
На дизелях была только механика. Турбо-движок с акпп душили до 140 л.с. Если ездить с умом, то и 4-х ступенчатый автомат походит, а так что наверняка и с удовольствием - то механика конечно)
На дизели ставились как 5-ступ. механика (дв. 1.6)и 6-ступ механика (1.9), так и 6-ступ. автомат. Автоматы надежные и современные, очень быстрые и плавные. На бензине как механика, так и автомат, но древний 4-х ступенчатый как на Рено, к тому же весьма капризный и ненадежный. И аппетит у машины с ним дикий. Лучший вариант дизель с автоматом. Езда просто в кайф и драйв отличный, но с началом производства Пежо 308 в России официально дизеля не поставляют, впрочем как и турбированные зажигалки, которые тоже просто класс.
0 -
Промой кёрхером под давлением радиатор кондиционера, у меня на рено так было, оказалось подзабился пухом всяким. Как промыл рёбра - сразу всё стало замечательно.
Каким таким пухом? Машина новая с февраля только. Езжай в гарантийку, пусть дозаправляют.
0 -
Индивидуальный предприниматель- пассажирские перевозки. Автомобилист со стажем тридцать три года от водителя до начальника транспортного предприятия.
0 -
Заливайте 92-й. Сын третий год ездит, все ОК! Двигатель древний, степень сжатия невелика. А как зажали по евро-4 стал еще и тупым. С евро -3 бегал куда веселей (1.4 объем имею ввиду), зато экономичный, хоть загазуйся.
0 -
Большое спасибо, сейчас хоть понятно откуда доступ. Но теснота жуткая.
0 -
Фильтр находится за двигателем. Как бы не пришлось разбирать жабо.
0 -
А у меня наоборот, на холоде стучат передние стойки, особенно левая. В теплое время стуки исчезают. Полагаю причина та же.
0 -
Машина довольно тяжелая, поэтому для города нормальный аппетит. У меня на дизеле средний расход 5,6 по компу. Считал от полного бака до полного, все реально. Но по пробкам езжу мало, живу на окраине города. А так ..в городе бака хватает на 1000 км, ездил в отпуск- за городом на 1300 км. Горючее никогда не экономлю, где есть возможность вваливаю 170-180.
1 -
Как заменить воздушный фильтр на дизельном Пежо-308?
0 -
Все советы справедливы, за исключением того, что прогреть на холостом ходу дизель зимой невозможно, без встроенного предпускового подогрева.
1 -
У меня 308-й с дизелем 1.6. Движок- супер
0
Сигналы В 308
в Peugeot 308
Опубликовано:
Я поставил на штатный крепеж пару Волговских, звучит хорошо. Бампер снимать не надо.