Crazy's Content - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content
Crazy

Crazy

Пользователи
  • Posts

    126
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Crazy

  1. Залипухой изначально было делать регулировки на оторванных сайлентблоках... о чем тогда вообще вести речь...?!

    Не порваны а под устали. На таких еще можно ездить да и "Угол продольного наклона оси" был такой еще 4 года назад и не менялся. СТО точно гавеное потому что после того как сделал не раз слышал что они плохо делают.

    Пока лето решил поменять и выровнять "Угол продольного наклона оси" и не знаю что лучше заменить только сало или купить рычаг с салом а может это не рычаги а балка криво стоит или еще какой вариант. По этому и на писал сюда в надежде может кто поделится опытом может кто-то менял что-то из этого. В общем за советом пришел! а если нет таких то сам полезу искать причину расхождения.

  2. Откуда 4 рычага?!!!

     Если бы пробил вин такого вопроса бы не было! Не 4 рычага а 4 вина с разными рычагами какой мне нужен и как определить не пойму.

     

     

     

    при отклонении по развалу я бы с амортика и опоры начал.

     

    Новые откатал зиму, схот-развал такой же был но резину не хавало.

     

     

    и что значит колесо "отстает"?? есть не соосность? чем измеряли?

     

    Я в этом не про, так сказали мастера сход-развала. Причем делал я в 2х местах везде одно и тоже. Погуглил выяснил что это "Угол продольного наклона оси". По колхозному, получается что левое колесо ближе к прокладке, что между сиденьем и рулем:-), чем правое. 

     

    Повторюсь что так же было до замены передних стоек с опорным подшипником только слегка подтягивало влево и об этом предупреждали на сход-развале что так будет, но резину не жрало. Сейчас начало тянуть в разные стороны причем, тянет любую кочку поймал не тянет другую поймал в другую сторону тянет. Понятно что сейчас резина изношена и трудно определить куда тянет точно, причем схавало ее равномерно как-будто я поставил старую резину. В голову приходят только замену рычага. Потому-что если сравнивать с другим авто, толкая колесо в зад перед по движению уж больно оно туда сюда движется и это заметили теже мастера, по виду все сайленблоки надорваны  и так двигаются оба колеса. Вот первое куда я хочу копать это заменить оба рычага но поможет это или нет? может просто перепресовать сало и все. Рычаги выглядят не убиваемыми а может они вообще не гнутся?)Или купить на разборке рычаг перепресовать и поставить. Что скажите?

     

    И знаете я сейчас подумал, а может мне колеса поставили не так как я просил или я касякнул и у меня стоит с прошлого сезона не заднии колеса а передняя и задняя. Нужно проверить. Может резину то и не жрет. Так как на зимней резине такого не было.

  3. Начало жрать резину, левое колесо. Был на сход-развале оказалось что левое колесо чуть отстает от правого. Да и наклон колеса тоже не в порядке. 

    Вопрос:

    1. Что менять подрамник или рычаги? Может кто сталкивался с таким.

    2. Сальники уже устали на рычагах, может они виновны или же погнут рычаг? Ям вроде жестких не ловил. 

    3. Подрамник может погнуться?

    4. Какой вин обоих рычагов там их 4 шт. Мой VIN  VF33CNFUE83697240

  4. и какова цена была и где делали?

    300 руб пробка. Делал сам, нет там не чего сложного.

    Товарищи,нарежте резьбу))) гаража нет , ямы нет. А масло крапит)

    По секрету в горожах или на крупных авто стоянках обычно эстакада есть, ее оренда будет стоит 100-200 рублей час. Там ты сам все сделать можешь.
  5. Это конечно интересно 5к километров назад менял тормозные диски и салинблоки все, не обращал внимание на домик. Нужно будет посмотреть.

  6.  

    Спасибо! Коплю деньги...

     

    Скажите сколько подобный ремонт будет стоить.Правда я из Минска,но всеже на что приблизительно рассчитывать?

    Все зависит что ты там будешь делать и кто это будет делать. Если интересно, выше есть скриншоты моего ремонта. Мне обошлось в 10к это очень мало, менял не все. А так 40к думаю уложишся это с работой. Если сам делать надумаешь можешь писать в ЛС.
  7.  

     

    производитель для PSA рекомендует только Mobil LT 71141, а Crazy написал чушь.

    Не знаю кто ты и какой у тебя опыт с AL-4 но про масло в этой теме полно ответов. Лично я после ремонта коробки залил 320 и не парюсь. Полёт нормальный.

  8. Здравствуйте, появилась проблема, при включении "драйв" с выжатым тормозом появляется звук в передней части авто (кррррррр), при езде и особенно когда трогаешься этот звук перерастает в отчетливый громкий скрежет, пробег 110т. кто нибудь сталкивался с подобными вещами?

    Не факт что это коробка скрипит. Посмотри состояния всей ходовой и подушки коробки, ДВС
  9. Здраствуйте,

    В чем может быть пробема переключения с 3 на 4 после 3500 об\мин.

    ксантия 1.9 тд 1998г.

    ошибок по коробке и двс нету.

    толчков и ударов тоже.

    давление на паркинге 2.5 , на драйве 3 бар

    Возможно просто, адаптация коробки. Когда наваливаешь часто, то коробка запоминает и начинает также переключать при спокойной езде. Скинь клейму на 5минут.
  10. Есть вопрос. Последнее время беспокоит вой при езде. В основном на первой и второй передаче при наборе скорости... Есть ли повод для особого беспокойства? Я надеюсь, что это Опорный подшипник привода

    Если опорный подпник, замана обязательна и не затягивай. Ну а если нет то это короб. Лично у меня слабый гул на 3й. Разбор показал все там в норме, знакомые подсказали, что нет смысла лезть или менять дифиренциал, не факт что поможет. С гулом проехал 10к все норм. Гул не изменился.
  11. Лично по своему опыту могу сказать что перегрев легко исправить. Для этого промойте радиатор вытравите воздух из системы охлаждения. И как вариант можите поставить термостат с температурой открытия 82-92 градуса у меня вроде 86). И ездить по пробками в жару с кондером. Лично у меня пыж 307 2004 года по выше описанной схеме перегревов не бывает в пробке даже до 99 градусов ДВС и 108 коробка не доходит.

  12. Всем привет.у меня пыж 307 2007г. Акпп 1.6.проблема по коробке первое переключение с 1 на 2 происходит рывок далее все переключения плавно,подскажите что это такое насколько опастно и как с этим боротся.

     

    Все как обычно. Давление 90% и замена клапока, а там может тормозная лента, а может фрики. Тут можно годать долго, езжай делай диогностику. Слей масло и глянь на него.

     

    В любом случаи это проблема и ее нужно решить и наче это приведет к еще более дорогому ремонту

     

    И ЛЮДИ ПИШИТЕ ГОД И ПРОБЕГ.

  13. @chinashop,

    1. Толчки уже говорят об усталой коробке. Поставив доп.радеатор, скорей всего на долго не спасет. Температура короба всегда выше ДВС.

    2. Старое масло. Износ фрикцеонов. Подение давление при высоких температурах. Изношены тифлоновые колечки. И многое другое. Одним словом зазоры уже увеличены масло от температуры расжижается ну и дальше по сценарию. Я лично долгое время по пробкам котался либо на ручном либо на снежке. И не парился. Толчки очень ее губят.

     

    3. -----

    4. Первая скорость вентилятора включается на 98, вторая включается если первая не спровляется.

  14. Всем привет! У моего пыжика 308 SW 2009 года последнее время периодически стала выскакивать надпись на дисплее неисправность системы управления двигателем и загораться на приборке ! в треугольнике ,соответственно когда эта байда горит не работает вентилятор радиатора и кондей а происходит это в мокрую погоду . Блок управления вентелем поменял - безрезультатно пишут что предохранитель 50А надо проверить я не пойму где он стоит пожалуйста подскажите а то задолбался в пробках с печкой ездить

    не та тема. Создай новую так быстрее ответ получишь.
×
×
  • Create New...