Илья 1970's Content - Page 3 - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content

Илья 1970

Пользователи
  • Posts

    354
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by Илья 1970

  1. leukhin,я в диагностике не очень,я автослесарь,но диагност на компе своём не включал скорости,он просто сказал,что вентилятор не работает вообще.Я понял сразу,что за контора и уехал.Резистор с тепловиком я проверял ещё осенью,обычной контролькой,как только с реле подаётся плюс на резистор,сразу включается вентиятор,на первой скорости.Но это происходит около 100 градусов ? Вот такая засада.

  2. Трабл в том,что сначала осени стрелка лезет к сотке градусов и только потом срабатывает вентиль на первой скорости,внешняя температура по барабану,ранее было 91-92 градуса всегда.Сделанно:проверенна вся проводка: реле и так далее,промыты радиаторы и система охлаждения,залит новый антифриз тотал,термостат поставлен оригинал 89 градусов начало открытия(такой и стоял ранее).Не изменилось не чего!!Диагност сказал ,что температура двигателя на компе показывала 130 градусов(гон конечно,она до сотки чуть не доходит всегда),забыл.датчик температуры тоже новый (оригинал).

  3. Вот сижу и думаю,что я пропустил,как победить эту ошибку 0480,сканером она не стёрлась,вроде всё проверял,предохранитель,реле,спираль с тепловиком,всё работает,датчик ож тоже менял(оригинал)?

  4. Никогда не слышал чтобы причиной подвисания клапана являлся гидрокомпенсатор. Всегда причиной были отложения на штоке из-за плохого масла и луца.

     

    В любом случае исключить эту версию легко измерив компрессию.

    А опыт видемо огромен?
  5. Да я точно не помню,код записал наскоро,потерял бумажку.Да в том то и дело,что работает,когда климат включаешь,первая включается.Контролькой мерял,ток приходит на спираль около 100 градусов и вент включается.

  6. Это не нормально,должно быть 90,или чуть больше,у меня такая же фигня,был вчера на диагностике,выскакивает ошибка,(потерял бумажку)0480 или 0680 .Перерыл ещё осенью всю машину,не могу найти причину.Только у меня за 100 не зашкаливает.

  7. Нет ,я не путаю,попасть туда не так и сложно,есть два варианта,либо снять кожух бампера снизу,но лучше сверху,снять кожух между фарами,где стоит замок капота.Предох там на 30 ,точно не помню,стоит на первую скорость,вот он в моём случае просто очень сильно окислился .Я правда летом ревизию там делал.Но это 2л бензин.На других моторах может быть по другому,у меня два реле и один предохранитель.

  8. Крышку у ног пассажира снимать надо,чтобы не повредить саморезами радиатор печки,всё правильно тебе написали,пробуй,я тоже боялся сломать патрубки,но снял же и кольца новые поставил,полгода уже езжу,всё ОК!

  9. Потяни шланги к моторному отсеку,попытайся раскачать,должны пойти,там больше не чего не держит.И соединение на три болтика поставь потом,отверсия там уже есть.Я поменял всё это минут за 15,правда летом.Забыл,со стороны пассажира тоже открути,не помню сколько,но я там тоже откручивал винты или саморезы.

  10. А при чём тут износ,я как понял он по кругу лопнул,в не рабочей зоне колодок?Может в подшибнике был люфт,либо перегрет диск?Ну может ещё производитель левый,если диски менялись уже.Я надеюсь пару дисков с подшибниками купил?

×
×
  • Create New...