Перейти к публикации
Sergio01

Sergio01

Пользователи
  • Публикаций

    77
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Sergio01

  1. "манера и стиль вождени".....это если спокойно езжу 9-10 литров,а если нажму на педаль,то 11-12литров выходит.в пробках не стою,живу в маленьком городе.А по трассе при скоростьи 90-110,комп показывает 8литров.

    Нормальный расход.
  2. Можно проверить натяжение цепи если сделать спец инструмент из б/у натяжителя выбив пружину и просверлить по центру вставив болт длинною 10 см,

    5.1. Установка имитатора натяжителя цепи привода ГРМ b1ed075d.jpgРисунок : b1ed075dfullscreen.PNGВНИМАНИЕ : Обязательно соблюдать рекомендации по установке имитатора натяжителя цепи привода ГРМ ; Не заваривать поршень натяжителя ; Риск повышенного натяжения цепи ГРМ. Проделайте отверстие диаметром 10,75 мм в старом натяжителе цепи привода ГРМ (23) (в "s").ПРИМЕЧАНИЕ : При необходимости снять шариковый клапан (27) ; С помощью выколотки. Снимите :

    • Шариковый клапан (27)
    • Пружина (25)
    • Направляющую клапана (26)

    b1ed076d.jpgРисунок : b1ed076dfullscreen.PNGВНИМАНИЕ : Тщательно очистить корпус натяжителя (23) цепи ГРМ от следов металлических частиц (опилок). Установить резьбовую втулку диаметром M10 x 150 (в "t").Завинтите :

    • Гайку M10 (29) на один из винтов или на резьбовой стержень (28) диаметром M10x150 и длиной 100 мм
    • Сборку (28), (29) в корпус натяжителя (23) цепи привода ГРМ

    5.3. Контроль износа приводной цепи и деталей ГРМ b1ed03wd.jpgРисунок : b1ed03wdfullscreen.PNGВНИМАНИЕ : Если регулировочные приспособления распредвалов [0197-A3], [0197-A1] были удалены, при снятии вспомогательного натяжителя цепи может произойти пропуск зубьев цепи привода ГРМ. Снять имитатор натяжителя и замерить размер "A" между опорной поверхностью натяжителя и краем поршня (Без уплотнительной прокладки).Если размер меньше или равен 73,5 мм : Узел привода ГРМ не изношен ; Продолжить операции регулировки приводной цепи ГРМ.Если размер превышает 73,5 мм ; Начните сначала операции по снятию-установке цепи привода ГРМ ; Замените :

    • Цепь привода ГРМ (31)
    • Направляющие (30), (32) цепи ГРМ
    • Верхний направляющий элемент цепи
    • Натяжитель (23) цепи привода ГРМ

     

    Так проверяется растяжение цепи, а не натяжение, натяжка автоматическая при помощи гидронатяжителя.

     

     

  3. Проблема в следующем: при плавном торможении когда машина почти остановилась слышны щелчки АБС и пульсация педали.В чём дело???Может кто сталкивался с такой проблемой?

     

     

    Смотри мишени

     

     

  4. Суть проблемы в следующем, с первым положением всё нормально, не работают вторые положения кнопок, вернее работают точно как первые положения, на пассажирской стороне работает второе положение только на открывание, остальное тоже самое.

    Обучение при включеном зажигании не помогает, имеется PP2000, ошибок нет, возможно там можно настроить это, где рыть?

     

    Скорее всего хана переключателю.

  5. Здравствуйте! Кто знает как убрать (стереть) запись о неисправности датчика температуры ОЖ. Даже отключенный показывает более 100градусов.

    Он и должен показывать за100 в отключенном состоянии.

  6. Вчера вечером, проехав с остановками примерно 3 км. на приборной доске появилась надпись СТОП, датчик температуры ОЖ зашкалил. Потихоньку доехал до дома. Сегодня утром запустил двигатель, через 10мин. на датч. темп.за100,а радиатор,патрубки, расширительный бачок холодные. Снял термостат, проверил-работает. без термостата радиатор, патрубки, расширительный бачок стали горячие. Поставил термостат, теперь не запускается мотор. А если схватывает, по сразу глохнет. слева под капотом при включенном зажигании какой то свист. Кто знающий посоветуйте что делеть? Диагностических центров нет.

    Замени свечи зажигания. или почисть их.

    После того как выкрутишь свечи , прокрути двигатель стартером без свечей.

  7. Здравствуйте.Имеется авто Peugeot 406 2.0HDI с двигателем DW10TD, VIN VF38BRHYE81102984

    Проблема заключается в следующем:

    зимой машина начала усиленно кушать топливо-30л\100.Диагностика показала датчик EGR, Он был куплен и заменен на новый. Расход пришел в норму (7.4л\100), но загорелся check. Компьютер показал отсутствие сигнала от ДМРВ - малый расход воздуха и температура воздуха на впуске. Был куплен и поставлен аналог VDO 5WK9621Z, но ошибка не пропала. Провода от разъема прозвонил между собой и на корпус на наличие к.з. - ничего нет. Затем прозвонил по схеме на разъем ECU - все приходит. Что еще сделать, ума не приложу...

    Надо смотреть параметры!!

  8. Нет ошибок. PP2000 показывает нормальную температуру масла и ОЖ. Может в приборке есть какой-то общий шлейф, из-за которого оба указателя "упали"?

    При помощи прибора РР2000 можно активировать эти датчики, если они не активируются то скорее всего приборка.

×
×
  • Создать...