Микола ded
-
Публикаций
618 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
11
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Микола ded
-
-
вчера читал...садят на термогерметик вроде.http://206-club.ru/i...showtopic=13169 если скачать файл который "пдф" там есть...вроде бы
Движок собрал?? запустил??
0 -
п
1.Меня смущает получившаяся разница 90-термостат 109 вентилятор. после замены термостата на обычный согласно регламента PCA.
2. Нашел такую текстовку:
Именно от того, как будет разведена охлаждающая жидкость, и будет зависеть температура замерзания и температура кипения. Собственно на сборочных заводах сильно не заморачиваются на эту тему и разводят антифриз 50/50.
При таком составе замерзать он будет около -37,0 С, а температура закипания составит приблизительно 105 градусов. Более лучшие характеристики можно получить при большем количестве концентрата в растворе. Состав смеси с 80% концентрата и 20% дистиллированной воды имеет температуру замерзания около -43 градусов, а кипеть такая смесь уже будет приблизительно 125 градусов.
Самым морозостойким будет состав 65% концентрата и 35% воды, температура его замерзания будет в районе 70°С, при температуре кипения порядка 110 градусов.
Любые другие пропорции приводят либо к снижению температуры кипения, либо к повышению температуры замерзания. Сам концентрат будет замерзать уже при -15.
Что то вы не там копаете. Есть у термостата две температуры - 1 -ая выбита обычно на нем - это температура начала открывания термостата - обычно 85-90 градусов цельсия, но не у всех, вторая на 10- выше (20)- температура полного открытия. Есть термостаты управляемые, но об этом в другой теме. У кого когда при исправном термостате закипел антифриз?. в пробках и сильном газовании да, Вот давление в контуре охлаждения поднимется сильно, да.
ДЛя будущих физиков - на высоте более 3000 метров вы без крышки воду на костре в котелке на закипятите она испариться раньше, а в контуре (закрытом) охлаждения и исправной пробке (обычно в ней предохранительный клапан от избыточного давления) и при 110 не кипит (антифриз и тосол) он только расширяется.
0 -
спасибо очень большое. прежде чем написать сюда, я перелапатил инет, информации мало. много лишнего итп.
Будешь сильно удивлен, но для поиска в инете я набрал вторую строчку из твоего поста с типом движка. В отношении тебя это не главное быстрее делай движок и катайтся,
хоть поиском по интернету поможем.
1 -
Я когда ГРМ менял, то случайно тоже на один зуб наеб...ся, но там сразу понятно было ( двигатель на холостых трясся как напуганный), при чем диагностика ничего не показывала..
А она не покажет ошибки, просто по углу опережения зажигания диагност видет. Твой зуб и марка бензина сместили зажигание в одну сторону и потому тряслась,
2 -
Из-за одного зуба клапана не гнёт!
Многие ездят с ремнем проскочившим на один зуб и не знают об этом - только машинка стала какая то не та. Только на диагностике узнают об этом.
1 -
Ужо сколько раз писали - указывайте VIN, почему кто-то вместо вас должен делать лишние движения, если вам самим их сделать влом?
Изучай: [Peugeot-Club.net] - TU5JP4 Идентификация - Характеристики - Моменты затяжки - Головка блока .pdf
Не серчай на него, но по-моему он указал самое главное тип движка. Ему и так тяжко.
1 -
подскажите пожалуйста, где можно взять схему, алгоритм затяжки болтов
необходимый момент силы для затяжения ГБЦ? tu5jp4
глянь здесь
0 -
Думать и делиться нечем. Есть " инструкция по эксплуатации" в ней все прописано. Куда, сколько и чего. По вопросу промывки - все что необходимо уже набодяжили в масло. Хочется промыть ДВ - поменяйте масло через 2000 т.км. Всякая промывка имеет активные составляющие, у нас машины уже походившие и имеют свое " жизненное кредо" каналы как у гипертоников сосуды. Решать конечно каждому.
Если б не было необходимости промывки движка, то наверно не было бы такого количества различных средств для его промывки- добавки в масло 5, 10 , 15-тиминутная, за 250 -300 км до смены масла, промывочные масла. и т.д. и т.п. Когда в масле появляется налет, пена , сопли бело-желтого цвета - чем будешь убирать. Синтетикой 5W40??? или промывочным маслом??? Инструкции не рассматривают промывки движка по той простой причине - машинка должна эксплуатироваться и обслуживаться согласно инструкции. А по жизни?? Даже новые по гарантии и то ездят как хотят, а как обслуживаются на сервисах я молчу. Не имею права конкретизировать, но на слуху не одно бранное слово в отношении их знаний и качества работы. Вопрос на засыпку. Картерные газы, что это такое?, песок в сливаемом масле и прочие "прелести" наших дорог. Поговорите с мотристами и загляните во внутрь ремонтируемого движка. через один -внутри толстый-толстый слой черного налета, Решать хозяину мыть или не мыть.
1 -
Всем здорово. Меня интересует такой вопрос какая разболтовка на пежо с 4 болтами под крепление? И какой самый большой размер дисков можно поставить без ущерба для машины?
ДЛя каждой машинки на передней водительской стойке есть наклейка о давлении в шинах размерах дисков и шин, на которые рассчитано это авто. Если решил эксперементировать автодата тебе в помощь. Там указаны размеры дисков и размеры резины на них.
Здесь читал http://avtobot.by/ar...boltovka-1.html
А здесь http://avtobot.by/tyre-calc.html
0 -
други! я как дилетант в самостоятельном обслуживании и ремонте автомобиля, решил-таки заняться этим вопросом, а то стыдно - масло сам поменять не могу, ничего сам не могу
:) ...ПОДСКАЖИТЕ, плизззз, какой оптимальный набор инструментов выбрать? Ну там всякие разные ключи, и т.п... Может, кто ссылку кинет на интернет-магазин, на конкретный набор инструментов???
сам не знаю - понимаю, что пока не залезешь в машину - не узнаешь, что тебе нужно для этого, а у вас уже опыт есть..
машинка - пежо-307
Начинай крутить гайки, а чего не хватает обретешь по мере необходимости.
1 -
Поменяй наконечники рулевых тяг!!!
или сами тяги. А лучше диагностика подвески с монтировкой, молотком, отверткой на подъемнике.
1 -
Добрый день у меня подобная проблема. Пыжик 308, 1.6 120л.с., на холодную вроде бы не троит, но как нагреется выскакивает ошибка inlet camshaft dephaser linked control fault. Появляются пропуски по 1 и 3 цилиндрам. Заглушишь, заведешь секунд 10 работает ровно потом снова начинает троить.
Ищи кто занимается французами и знаком с твоим движком. И самое главное ДИАГНОСТИКА. Твой движок имеет специфику - он управляется не через дроссельную заслонку, а изменением высоты подьема клапанов. Не все механики с этим знакомы.
0 -
Добрый день у меня подобная проблема. Пыжик 308, 1.6 120л.с., на холодную вроде бы не троит, но как нагреется выскакивает ошибка inlet camshaft dephaser linked control fault. Появляются пропуски по 1 и 3 цилиндрам. Заглушишь, заведешь секунд 10 работает ровно потом снова начинает троить.
А что по этому вопросу думает товарищ РР2000??? Как я понял у вас двигатель ЕР6?
0 -
В принципе верно, но лучше отрегулировать нарисовав на стене разметку. Все разметки одинаковые можно брать любую хоть от девятки.
С корректировкой размеров пятен по высоте и расстоянию между фарами. Размеры надо брать с учетом вашего пыжика
0 -
всем привет, вскрытие показало что прогорел выпускной клапан, менять будем все выпускные. моторист сказал что впускные в норме. вопрос: ни чего страшного что поменять только выпускные? так же будем менять ремень ГРМ+ролики, и вопрос, стоит ли менять помпу, мастер сказал что с ней все в поряде. и ещё если брать клапана, то от какого производителя? или какие точно не стоит брать? есть ли мнение у кого нить по этому поводу
На счет помпы уже с декабря месяца ведем этот разговор. В основном все склоняются, что помпа два ремня не выходит - предлагается менять вместе с ремнем.
0 -
Не ну бывает конечно и масло заборник засирается ), но это обычно на М-8 в жигулях)))
Извини, но М8 лили в Москвичи, а у Жигулей был ТАП для движка и ТАД-17 для моста заднего.
0 -
но я проехал как менял только 4 тысячи !
Проверь по мануалу для твоего движка сколько грамм масло заливается от нижней метки щупа до верхней. На 2 литровом поллитра (грубо) А расход масла для пыжа 400 грамм на 4 тыка это даже неплохо. Ведь после смены уровень ведь не стоял на верхней метке.
0 -
а чем промыть посоветуете? Пишут "от" и "до", что называется...
часто упоминается некое масло Лукойл промывочное.... енто чо тако?
:) есть что ль специальные какие-то для промывки недорогие масла?
Чем лучше?
Сколько водителей столько мнений. Выбирать тебе. Я промываю движок только при покупке и первом заливе масла. Не известно, что там было залито.
0 -
Если честно, первый раз слышу, но идея классная!!! Лучше потрать чуть больше на переборку, зато потом дешевле ( если не дай бог оборвет))
Да и поршня легче))
Толщина дна поршня тоньше. Как бы не прогорела. Палка о двух концах.
1 -
Ребята, может эта тема уже есть, но все же, очень интересна инфа по поводу ремня ГРМ, если оборвется, клапана встретятся с поршнями?
Пыжик 307 2.0 16V
Вскрытие покажет и подтвердит. Не встречается только на тех движках где клапана поршня имеют спец выемки под клапана. Но таких движков раз, два и обчелся. Помоему такие стоят на ВАЗ 2105.
0 -
Всем привет.1) Можно ли с помощью пп2000 менять какие либо настройки??
Если да то куда нажимать и что можно настроить?
2) диагбокс сканирует Пежо? Или только ситроен?
С РР2000 можно все, с Диагбокс тоже можно все, Все зависит от прошивки Вашего шнурка. Ранее было - один шнурок для пежо и ситроен и отдельные софты РР2000 и Лексия для его работы. Диагбокс все это объединил под одной внешней оболочкой. Но можно работать как с РР2000, Лексией по отдельности, так с диагбоксом, кому как нравиться. Просто покурите наш форум - разные темы по диагностике машин. и постепенно будете им владеть. Самое главное вначале не лезть в телекодировки и прошивки. Тест - глобальный тест. Знания придут по мере изучения прибора. Литературы и пособий как с ним работать нет, каждый собирает для себя по крупицам. И не только на нашем форуме и на других форумах в инете. Если внимательно будешь читать наш форум то найдешь ссылки на сайты где есть видео как работать с ним. Удачи.
0 -
хоть наверное ты прав про напряжение....когда вкл-ю свет, печку, и вентилятор вкл-ся и тогда обороты начинают скакать.............
Начинай проверку с аккумулятора и генератора. По тому что, ты рассказываешь - быстрее всего не стабильна напруга в сети. Если нет РР 2000, то возьми прибор для проверки аккумуляторов, есть у продавцов, и хороший вольтметр подключить к сети и посмотреть на работающем двигателе.
0 -
Я бы на твоём месте давно бы машину чинил,а не гадал на кофейной гуще. Я не думаю что обороты плавают из-за поломанного карлсона, я думаю что у автолюбителя который довёл машину до такого состояния не бывает одна единственная неисправность, от которой зависят все остальные.
Согласен.
0 -
Была Huco, откатала всего год, вздулась в районе 4-го цилиндра, поставили новую, такая же хрень.
Какой вид имели старые свечи?
Какие новые поставили свечи и какой зазор на них????
0
:) 
Рабочая Температура Двигателя Ew10A
в Peugeot 307
Опубликовано:
Вы правы. Но я не хотел давить на них цифрами. Просто напомнил из уроков школьной физики о зависимости температуры кипения от давления.