KommentatoR
-
Публикаций
58 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем KommentatoR
-
-
В общем, ответа от SSSerGGG'а я так и не дождался.
Мне подсказали на белорусском форуме. Подойдет транзистор BCP53-16, PNP 100v 1.5A в корпусе SOT223.
Я перепаял, всё работает.
Всем удачи!
1 -
Завтра схожу в машину и посмотрю
Спасибо, буду ждать ответа!
0 -
SSSerGGG, а у Вас есть возможность уточнить какой конкретно транзистор? Я так понимаю, он находится на плате, куда вставляются лампочки, правильно? Ведь там две платы, одна собственно подсвечивает, а на другой находятся разъемы питания и т.д.
0 -
Вот там не работают колонки. Пока еще не разобрался в чем причина.
Насколько я понимаю, именно они и исполняют роль неких дополнительных сабвуферов. У меня они тоже не работают до того момента, пока не вкл. музыку достаточно громко.
Проверьте у себя этим же способом. Подключатся ли они после увеличения громкости?!
0 -
Ещё такой момент: если диски стоят неоригинал - размер ступицы наверняка разнится с отверстием диска (ступица 65,1), для этого ставят проставочные (центровочные) кольца.
У меня лично стоят диски OZ - у них отверстие 75. Если не поставить проставочные кольца, то на скорости будет сильные вибрации.
Ну и конечно балансировка. Даже если есть небольшие разхождения от 0, вибрации будут! Ну и шины смотрите, у меня раньше стояли Dunlop SP9000, в колеях очень увидило, на Michelin такого нет.
1 -
у меня место задних туманок тоже диоды стоят и я их вместе с габаритом включаю и горят получается почти все фары.
Если на обычных лампочках долго ездить с задними туманками, патроны ламп в фонаре могут поплавиться (точнее говоря само гнездо, где она сидит, потом вытащить её проблематично).
На диодах, как я понимаю, такой проблемы нет?
0 -
Спасибо.
В общем, решил попробовать наладить сначала штатный (датчики все рабочие, но писк долгий, тут либо проводка, либо блок) и тогда уже решать ставить иной или нет.
Учту советы!
А Smo-Me, кстати, не китайская, а корейская. Знаю её ещё по блокам и лампам ксенона. Вполне себе неплохая фирма.
0 -
Задумался поменять глючный штатный парктроник на что-то более вразумительное. Присматриваюсь к Parkmaster.
Но есть одна проблема - далеко не все датчики парктроников, представленные на рынке подходят под штатные отверстия молдинга заднего бампера.
Собственно вопрос: может у кого-то есть опыт замены штатной системы парковки на более лучшие аналоги с подходящими под размер датчиками.
Или проще говоря - парктроник от какой фирмы подойдет к 607-му?
0 -
На мой личный взгляд, в туманках лучше всего оставить обычные желтые лампочки, например Bosch, Philips или Osram. А ксенон должен быть только в ближнем.
Я тоже по-началу парился, ставил H1 диоды в туманки (от которых реально толка - ноль). Я, правда, ставил обычные диоды (такие как диоды салонных лампочек), только сделанные под H1, а сейчас продаются в районе 700-800 руб. за шт. усиленные H1. Но даже их передумал ставить, потому как: при дождливой погоде на дороге лучше виден именно желтый свет, чем синий (6000k) или даже белый (4000-5000k). Поэтому ради своей же безопасности (а от туманок хорошо освещаются углы и заполняется светом то, что не освещается ближним) я оставил обычные лампочки. Да и что ксенон, что обычные (синие Philips, например) лапмы "под ксенон" всё равно колхозно смотрятся в туманках. Все Lexus'ы LS и 221-е ездят с ксеноновым ближним и желтыми противотуманками и респектабельно выглядят!
В магазинах продаются японские лампы Koito Whitebeam с увеличенной мощностью (100-120W) с ценой в районе 1500-2000р. за пару, есть ещё дороже от Catz, но разница между ними минимальна. Я поставил Koito в дальний - очень сильный свет! Вот лучше такие купить и поставить в туманки, реально польза будет!
0 -
А лучше вырезать его программно и физически, при таком пробеге вряд ли он будет в хор. состоянии, а потом вообще ошибки начнет ссыпать, вплоть до пропадания тяги.
Хотя если у вас прикапываются к выбросам авто, то лучше его просто заменить в будущем, я слышал, в Европе их меняют бесплатно (плата только за работу), но, возможно, я ошибаюсь.
У меня, пока я не вырезал этот фильтр, при резких кик-даунах и высоких оборотах двигателя (более 3000), вылетала ошибка двигателя, при этом же гасилась и тяга. Сделано это для того, чтобы не убить сажевый (FAP) полностью, т.к. электроника (там стоит 3 датчика) показывает, что он работает некорректно.
0 -
А где стоит этот датчик ??
Расходомер?
Фото не моё, если чё.
0 -
У меня есть лишняя кнопка закрытия, но я в Мск, если будете здесь, можем встретиться.
0 -
Лично свою проблему я решил.
FAP вырезал из оригинальной прошивки, но проблему не решило, тяги так и не было, а ошибка горела.
В итоге, вся причина оказалась в расходометре воздуха, который у меня с некоторых пор стоял неоригинальный от Stellox (фирма фуфло - не покупайте запчасти от неё!).
Купил оригинал VDO-Siemens, поставил, ошибка ушла, тяга появилась, всё нормально.
0 -
бежевый кожанный салон ... -
куда приятней черного саркофага
На вкус и цвет. По мне уж лучше серый, чем белый.
и куда практичней любого велюра ;-)
А с велюром кожу никто и сравнивал. Лично я вообще не признаю велюр в нормальных машинах, странно, что 607-ые комплектовались онным.
Да и черный салон в сочетании с черным авто - это по-бандитски как-то.
0 -
У Вас случайно LCD не цветной дорестайл?
0 -
Эстетично, но не практично.
0 -
Насколько мне известно, 607 выпускались ровно до выхода 508, а последние начали выпускать именно в 2010. Так что выпускался примерно до 2009-2010.
В Википедии годы выпуска 1999-2009.
А по сабжу - хороший аппарат! 2.7 дизель - отличная движка. И цвет черный! Только вот белый цвет салона - на любителя. Я лично все дерево в салоне обернул бы черной пленкой под карбон, который изначально идет под рычагом Акпп, стильно бы вышло.
0 -
мне сказали мало должно быть 800 так ли это?
Да, что-то около того.
Попробуйте начать с расходомера воздуха. У меня все причины были в нем и в сажевом фильтре.
Если есть возможность потестировать, к примеру, рекомендую именно его проверить.
0 -
Авто я так понимаю в аварийке и горит Антиполюшн, чек движки?
Ремонт турбины скорее всего, вырез FAP'а (программный и физический) тоже не помешает.
Продиагностируй электроцепи также, возможно ещё и они причина проблем.
Автор, если ты в Мск - подскажу сервис и мастера, который должен найти причину.
0 -
Авто-Лион (новомытищинский) - мастер Шмелев Василий. Дорого и качественно.
Если все совсем плохо - лучше найдите б/у на разборке или сделайте заказ из Белоруссии. Сравнительно дешевле ремонта обойдется.
0 -
В exist'е аналоги от Sasic по 100 руб./шт.
А вообще, берете болт и на авторынок, ищите похожие от Нонейм-производителей.
0 -
Если на Винде - рекомендую Ashampoo Burning Studio
Если на Маке - Toast
0 -
За 3000 была как раз-таки с ксеноном! Как и за 6000.
0 -
Б/У стоит от 14 тыс
Я находил и за 2000 с отломанным креплением, и за 3000 в хор. состоянии целую, а за 6000 человек продавал здесь на форуме в идеале. Так что нужно просто искать.
На днях предстоит снимать пер. лев. фару
Если будете делать фотоотчет, прошу уделить внимание снятию фары вместе с передним бампером. Мне то же самое нужно делать с правой.
Ждём. Спасибо заранее.
0
Складывающиеся Зеркала
в Peugeot 607
Опубликовано: · Изменено пользователем KommentatoR
Отключается через PP2000.
А на счет зеркал волноваться не стоит, у меня уже 6-ю московскую зиму живут и нормально открываются.
Бывают, клинят, конечно, решается разбором зеркала и обработкой силиконовой смазкой.