Leshek

Может поможет, может нет - 50\50. Для начала я бы всё-таки опоры двигателя проверил, особливо заднюю. Вибрация на малых оборотах и клапана вроде б вещи абсолютно разные ...

Друзья, я на своём 2-литровом (140 лошадей) на трассе при включенном кондее больше 7.3 не получал расход. Откуда 9 литров на сотню у вас? Это очень многоооооо...

Селектор в это время в каком положении был?

Крутил в слепую, без контроля? По своему опыту знаю, что 1 оборот даёт добавку приблизительно 0.8-1 бар, т.е. два оборота это очееееень много. Отсюда и не удивительно, что появились удары ...

Никакой кожи и в помине нет на руле, кожзам обыкновенный. У меня таж самая фигня ...

Т.е. при наличии прямых рук прошивку можно обновить самому, не обращаясь к офицалам? так?

Кто нибудь в курсе, объясните: Программное обеспечение входит в состав программы Peugeot Planet 2000 или это какой то отдельный файл, который надо искать на стороне?

Друзья, кто нибудь на пальцах расскажите в каком разделе РР2000 производится адаптация новых клапанов. Буду скоро менять, хочется знать заранее.

У Вас так же как у меня, я тоже отвернул и не понял. Оказалось всё просто - под сливной пробкой внутри завёрнут пластиковый стержень. Загляни в "дырку" и увидишь его. Отворачивается восьмым шестигранником.

Заднюю опору двигателя смотрели? Очень часто толчки связаны именно с порванной опорой, а не неисправностью АКПП.

В выходные купил и поставил на зад TRW - вроде б не скрипят и стоят гуманно. Порадовала комплектность - пластины и 4 болта

PP2000 (Peugeot Planet Office) - это компьютерная программа для диагностики Пыжей. К ней нужен специальный диагностический провод. Для быстрого решения проблемы лучше всего обратится к специалистам, которые специализируются на французах.

Вставляешь концевик в своё посадочное место. Чуть, чуть его поворачиваешь вокруг своей оси, что бы он зацепился, далее дергаешь педаль до упора на себя (будут издаваться характерные щелчки) и после этого доворачиваем концевик до конца по часовой стрелки. Всё! Важно! Тянуть педаль на себя именно в тот момент, когда концевик будет повернут только немного, иначе там внутри срабатывает блокировка и шток не будет утапливаться.

У меня было тоже самое и та же ошибка. Обучай заслонку с помощью PP2000 и будет счастье.

Новый концевик правильно ставишь? При установке нужно весь "лишний ход" штока концевика убрать путём нажатия педали тормоза с обратной стороны на себя до упора. Иначе будет притормаживать авто. Я это не придумываю и не фантазирую - с этим столкнулся сам лично, когда весной менял. Дошло даже до того, что начало вонять палёными колодками.