[Не Понятное Отверстие У Впускного Коллектора]

ничего там не сосет...

Как это не сосет? На заведенной машине прыскаю туда карбоклинером и машина начинает задыхаться, если сильно пшикнуть- то глохнет...

[Не Понятное Отверстие У Впускного Коллектора]

Друг не парься, у всех там так). Я про ew12.  ГБЦ идентичны с другими похожими моделями где установлен ЕГР. А в EW 12 его попросту нет, но не перестраивать же оборудование на заводе по их отливу, это просто заготовка.   . А то, что ты называешь ЕГР, это просто продувка выпускного тракта, которая выходит через отверстия выпускных клапанов (под их тарелки) в выхлоп- это по сути ненужная хрень, которая со временем забивается и доставляет неприятность в диагностики компьютера впрыска. Знакомо). 

Спасибо тезка! это действительно так (ввело в заблуждение название в магазине з.ч ,но смущает что воздух сосет из отверстия в ГБЦ, если оно не используется почему с завода туда болтик не вкрутить?

[Не Понятное Отверстие У Впускного Коллектора]

Это для ЕГР на моторах, у которых он есть. У которых нету, канал не задействован.

ЕГР есть отметил стрелкой. Т.е. это с завода отверстие с резьбой и без заглушки?

[Не Понятное Отверстие У Впускного Коллектора]

Всем привет! Помогите идентифицировать, а то все каталоги уже прошерстил, толку нет. Справа от впускного коллектора отверстие с резьбой, прыскнул туда жидкости для очистки карбюратора на заведенной машине, мотор начал захлебываться, из чего делаю вывод что воздух оттуда сосет, а что там должно стоять -не знаю.

Двигатель бензин 2.2 16v 3FZ

[Течет Рулевая Рейка 607 2.2I 16V]

Всем привет! после установки пластикового кольца рейка наконец не течет. Но работа ГУР не стабильна, грешу на клапан насоса, есть ли он в продаже отдельно, если кто знает подскажите номерок.

[Течет Рулевая Рейка 607 2.2I 16V]

если не путаю - там 3 мм примерно.

Спасибо! Сделал 5 мм, а там посмотрим, по результату отпишусь

[Течет Рулевая Рейка 607 2.2I 16V]

поставили очередной сальник, и опять его пробило. Пробивает в самом крайнем положении руля. Покубатурили с сервисменами, пришли к выводу, что причина скорей всего в том, что рашпиль вала рейки в крайнем своем положении достает до силового сальника (сальник высотой 18 мм), и если бы было проставочное кольцо, то рашпиль до сальника не достанет. Заказал очередной сальник, но уже Corteco 01020060B (высота 8.5 мм), пока едет закажу токарю колечко, кто его видел воочию сколько оно по толщине ? 

[Течет Рулевая Рейка 607 2.2I 16V]

пообщался еще раз с ремонтниками, выяснил, что этот силовой сальник они прессуют вместе с валом рейки (надевают защитив рашпиль вала скотчем), но, судя по роликам на ютуб, там должно быть еще пластиковое колечко перед сальником, ремонтники говорят его не было, кто знает должно оно быть или нет (если не сложно то с артикулом)? Вал кстати нормальный слева и диаметр заводской 26.

Вроде как вот оно (фото с интернета)

и еще подскажите если кто знает может сальник не тот ? ставят этот Motorherz HA0605  (силовой слева)

он там должен с юбкой стоять (внеш.диаметр 38/40)?

[Течет Рулевая Рейка 607 2.2I 16V]

Сервисмены говорят дело в прижимном подпятнике (пластиковая гайка с выработанной втулкой), мол не прижимается вал и из-за этого его ведет и пробивает силовой сальник. Заказал очередной сальник и пока едет думаю, может такое быть? И почему тогда только слева его пробивает? (фото не мое)

[Течет Рулевая Рейка 607 2.2I 16V]

клапан я так понимаю этот?

он получается работает на ограничение максимального и минимального давления?

[Течет Рулевая Рейка 607 2.2I 16V]

в насосе

спасибо! т.е. клапан в насосе гур регулирует максимальное давление в рейке?

[Течет Рулевая Рейка 607 2.2I 16V]

шток с левой стороны не трогал, потому как там и так зеркало, коррозии и других дефектов нет (к тому же рейка не текла до переборки), а не может быть с клапаном сброса давления что-то(в насосе гур)? или золотники распределителя рейки? Вот еще под номером 9 "манометр выключения рулевого усилителя"

[Течет Рулевая Рейка 607 2.2I 16V]

Здравствуйте форумчане! Подскажите кто знает: третий раз меняю силовой сальник с левой стороны рейки, и третий раз его пробивает через несколько минут после поворота руля на заведенной машине. Шток рейки с этой стороны не шлифовали, сальник одевается аккуратно, до переборки рейка не текла. Сальник ставлю Motorherz HA0605, но и другие пробовал.

[Аварийный Режим Мкпп Помогите Диагностировать]

Друзья приключилась беда с моим пыжиком (машину приобрел недавно 2.2 бенз.16V МКПП), во время движения или даже на стоянке, коробка(?) переходит в аварийный режим работы. Как это происходит: если машина стоит, двигатель работает на холостых, обороты около 850, машина реагирует на педаль газа нормально, увеличивая обороты двигателя в соответствии с нажатием на педаль газа, и тут вдруг обороты хх прыгают примерно до 1050, и уже на педаль газа нормально не риагирует, т.е. нажимаешь педаль в пол, обороты растут максимум до 1500-1600, и при этом не устойчивые, если это случается при движении, машина резко скидывает ход, и начинает дико дергатся, доехать до дома удается путем обнуления этого режима скидыванием клеммы с аккумулятора (бывает насколько раз приходится это делать до устранения). Купил Лексию, но разобраться в чем проблема сам не могу, если кто подскажет, буду благодарен, т.к. измучила уже такая езда. (поменял датчик коленвала- проблема не ушла)

[Сцепление На 607 2.2I 16V]

Спасибо большое всем!!! С праздником!

[Сцепление На 607 2.2I 16V]

Знающие люди подскажите пожалуйста! Купил недавно пыжика, нужно поменять сцепление на машинке, начал изучать тему и запутался, что ставить, я так понял что оригинал это сцепление с двухмассовым маховиком, но если до меня меняли уже то может стоять уже одномассовый, можно ли это понять без разбора коробки? Выбрал себе Luk 624211900, но получается если стоит оригинал, то еще маховик одномассовый надо к этому сцеплению, правильно?