Alex_G

Ну я пока придумал смотреть им ошибки и различные параметры авто. Вроде большего с ним не сотворить

На рестайле вроде где-то в меню есть. На доресте только через дилера или через Альбина

А как это должно выглядеть? И речь про рест или дорест?

Или лексия и диагбокс или OBD свисток. Последний думаю можно в автомагазе поспрашивать, но ценник будет дороже чем на али. Под свисток программу на смарт ставишь типа Torque, FAP, Car Scanner и т.д. там есть возможность смотреть ошибки. Типа вот такого - https://a.aliexpress.com/_AYmsgW Лучше брать 1.5 версию, а то 2.1 какая-то обрезанная и чтобы 2 платы внутри, а не одна.

Ошибку бы посмотреть. А то так гадание на кофейной гуще

Досталась тут временно в подмену 408 2017 года и что-то грелка для геморроя озадачивает. Выкрутил ее на 3, но чую не греет. На моем 5008 на 3 жарит как на сковороде, а тут... Вот и не пойму он просто не работает или я что-то не так делаю? При повороте крутилки интенсивность подсветки не меняется, светит тускло. На пасссжирском тоже тепла не ощущается, правда там никого нет.

А что не выходит и чего желаем? Просто АА или зеркало? Какой смарт, есть ли рут? Чего уже делал и с каким результатом?

А пусть укажут еще письменно что это норма и сошлются на место в документации переданной потребителю вместе с машиной. Пока про расход масла нигде не написано. Их внутренние документы не катят, важно что передано владельцу.

У меня так же. Масла по щупу было как на фото, долил 0,5 стало писать норм. Может дать отстояться и после ночи проверить щуп?

Лень лезть в инструкцию, но похоже деталь номер 4 это вороток для опускания докатки, а в докатке ящик с домкратом. Если нашли домкрат, то не найти эту деталь невозможно ))

Продукт секрет. Конфиденциальность и все такое. Это была сертификация по СЕ маркировке. Я просто был привлеченным аудитором кто говорит по русски и кого можно было пид Kiев заслать, а сам проект вел европейский офис моей компании. А вот схему с made in Germany мне описали ребята из немецкого офиса конторы которая сертифицировала продукт. Да ни в коей мере. Я просто прокомментировал некое доверие к made in Germany.

Сталкивался по работе с сертификацией продукции именно которая мадэ ин жермани. Так вот оказалось, что данную лычку товар может получить если хотя бы один болт прикручен от имени жерманского юрлица на территории этой самой жерамнии. А по факту 99% работ по изготовлению товара делалось пид Кiевом, часть запчастей от дядюшки Ляо приезжали, потом этот комплект приезжал в жерманию, где 2 крупных узла скручивались между собой 4 болтами парой бравых украинских гастарбайтеров и вуаля - конечный девайс уже маде ин где надо.

Говорят на али есть приблуды втыкаемые в USB а вот к ним уже можно беспроводным методом подключится, но там тоже есть грабли

Инструмент должен быть в багажнике там где третий ряд сидений. Откидываем крышку пола багажника и ищем на стенке вдоль бампера - там должен быть балонник и ключ для опускания докатки. Смотреть надо внимательно - инструмент вроде черный и на черном пластике не очень виден. Домкрат будет в ящике под докаткой. И еще нюанс - опустить докатку - вращать ключ по часовой стрелке, поднять против.

Я не покупал, но видел в салоне. Хром ни на что не меняли, его просто не ставили, соответственно по фактуре накладка ничем не отличается от той что с хромом. Как по по мне, так вблизи выглядит паршиво и дешево. На фотках и издали много лучше. Честно говоря впервые увидев на фото подумал, что они хром покрасили черной матовой краской. Вот это было бы норм. А так... Типа мы вам вместо цветущего литья ставим вечную штамповку и берем за это сверху денег.

А-аааа, блин (((( Что-то явно пошло не так, почему-то искренне был уверен, что я в теме 2 поколения ))))

Это и вопрос автору и возможно ответ на изначальный вопрос )) Если на приборке уровень показывает, то на ошибку можно и забить, если как у меня, то предъявлять ОД.

При запуске движка есть сообщение "уровень масла нормальный"? У меня пишет "нет измерения" и ОД собрался менять датчик.

Ок, у меня просто нет точных данных сколько их. Тогда остается понять природу такого сообщения. Доверия ОД нет. Через оффлайн диагбокс можно?

Осталось понять сколько их по факту и почему такое сообщение получаю.

После крайнего ТО на котором жаловался, что машина требует долива масла при в принципе годном уровне заметил такую ерунду - раньше после запуска движка на торпеде высвечивалось сообщение "уровень масла нормальный" (ну или типа того), а сегодня там вылезло что-то вроде "нет измерения". Это точно про масло, т.к. сверху иконка масленки. На ТО чувак что-то шаманил с компом в машине, типа обнулял или калибровал этот датчик. Вот и вопрос - не мог ли этот хитрован его просто отключить, чтобы не парить себе мозг? Масла если что до верха налито.

Да это не бракованный датчик, просто он такой. Сам замечал, что либо как на фотке сверху, либо машет по сухому как дурной

Чего я сегодня только не наслушался про уровень масла и данную ошибку когда на заглушенном двигле требует долива масла ))) Для начала "мастер" приемщик выдал - так ТО скоро вот и просит долить Что ж говорю, до этого скотина молчала как белорусский партизан на допросе? И вообще, продолжает "мастер", там по документам угар масла может быть..... 300-400 г на 1000 км Сцуко, это что ж получается - от ТО до ТО полная смена масла? Его там всего 4,5 л. Пипец просто какой-то. Документ кстати так и не показал. И вообще резюмировал инженер по гарантии - масла в целом норм (это верно) - надо на ТО датчик инициализировать заново. Вот хрен знает что это за процедура Поеду на ТО в субботу спрошу в другом ОД что они думают по этому поводу. А сегодня ОД не смог ТО сделать.... масло кончилось Причем еще в пятницу. У меня на сегодня все

Вот так же у меня. Все равно на след. неделе на ТО ехать - покажу, посмотрю сколько будет налито после ТО. Может попрошу их опечатать для контроля расхода. А вообще странная логика контроля уровня - ведь мед или есть или нет

И то верно, сейчас открыл дверь - моргает. Вкл/выкл зажигание - не моргает. Закрыл, открыл - моргает. Хрень какая-то.