bandr

а хто ш его знаеть то:) но зазор тама имееться заметный глазу невооруженному, так скзть

этот процесс при штатном межсервисном интервале укладывается между мин и макс на щупе для того там диапазон и нарисован, для того для разных условий разные интервалы. А вот если не укладывается, то искать кудой девается. Хотя в свое время пытливый и жадный японский ум, например, придумал норматив расхода масла 1 литр на 1000 км, дабы не чинить движки массово по гарантии. ЗАодно на кольцах была экономия из проволоки они зело дешевше чем из каленой стали выходили и ставит на конвейере было проще

Угар придумали ленивые механики, дабы не морочиться поиском мелких утечек У меня вот от сопливящей прокладки клапанной крышки на ЕР6 тоже угар был:) НО замена сей прокладки на очередном ТО угар чудесным образом уменьшила до такой степени, то масло от ТО до ТО хватает. Причем не течь была, а именно "запотевание" маслом ну а если там выше на 5000 не хватает масла, то там все много серьезней \Кстати на дизеле тоже такое есть и тревеллеры с интервалом в 15 тысяч жалуются чаще чем 3008е с интервалом в 10, инфа, так сказать. из первых рук сервисеров

и алкозамках

Так я и написал, 4 по Волгоградке Дома 88к2, 108к2, 122к2 и 132к2 И по моему скромному мнению сказать "на Есенинском" про них ну никак нельзя. Я б сказал на Волгоградке. все же... Если я вот жил на Волжском, то и говорю на Волжском, хотя дом угловой с ленинцами, но я никогда нигде не говорил, жил на ленинцах... да, Шелл тоже свой флот имел немалый, земля ему пухом...

Не таки я обещал. но не промолчу. Мне мой старческий склероз не позволяет в памяти воскресить кирпичную башню на Есенинском. Вообще такие башни советской пары там по пальцам. Известные дома на Волгоградском, Башня на Юных Ленинцах за "дарами природы" Угловой дом Юных Ленинцев и Волжского да и вроде все в той стороне, осталное панельгки и блочные дома, ну кроме пятиэтажек мобуть по этой причине у мя с танекой как-то так и не срослось. заправлялся по оласти, как раз в тумошних местах несколько раз и окромя расходу чуть больше чем всегда выхлопу не заметил. Ежели што, то это на М5 между бетонкой и Жуковским и по бетонке в сторону дармоедово от бронниц

Ну и последнее отступление от темы дизеля, но справедливости ради. Все же Текстильщики большей частью район довоенной Москвы, несмотря на его расположение. Потому там и контингент был иной и плотность населения до сих пор ниже, особенно часть с южной стороны нынешней волгоградки. Там в советское время находилась, в частности, одна из лучших образцово-показательных школ города с углубленным изучением английского и физ-мата, кою Ваш покорный слуга имел честь окончить. И было немало домов, скажем так, построенных для Белых воротничков того времени. Я вот жил в квартире деда, который ее получил работая завотдела в ЦК профсоюза среднего машиностроения. Ничего подобного в хрущебах Кузьминок не было и в помине. А вот общаги тогдашних "гастеров" или лимиты на давишнем наречии, причем не с относительно благополучного АЗЛК, а с шинного, капотни, ЗиЛа там было дофига и больше... И да, там в Кузьминках район был неблагополучен еще до перестройки. Мне вот в детстве запрещали пересекать линию Волжского Бульвара, например, ну кроме квартала примыкавшего к лесу, пожалуй.

паромами до Хамины, да и не паромами. а специальными морскими автовозами, оттуда дергали автовозами по заказам дилеров, потому и таможня или Выборг или СПБ У Gefco не было достаточно большого потока для фрахта целого автовоза на Россию а сборники дешевле до финки были. Центральный склад в Антверпене емнип. Я там бывал в далеком 2007 году В питер, в основном леспорт и еще куда-то запамятовал везли в массе японцев и американцев (в смысле те, что там сделаны) и массбренды, типа Ниссана и Тойоты с европейских заводов. Кстати автовозы идут до сих пор спокойно. НАпример знаю тех, кто как таскал Мазду так и таскает

Я как родившийся и выросший в текстилях и то не могу сказать, что рядом с АЗЛК, хотя водным поло занимался в их бассейне, а отец служил в УКЭР Хотя в 70-е 80-е текстили по сравнению с кузьминками (положа лапу на что-то внутри) были сильно более процветающим районом

Открою огромную тайну но импорт шел автовозами и вез им Gefco, используя, в основном эксисовские автовозы

На волгоградской ТЭЦ? или а Шинном заводе? Или у новой территории на станции Южный порт? Незавидное детство надо сказать:) Я бы советовал еще снять заводскую краску и покрасить заново наверняка что б весьма нередкое явление, я вам скажу, как бывший психиатр районной больницы:)

нет, камеры всегда включали в себя траффик, но не наоборот, причем стоимость камер не зависит от того, есть активная подписка на траффик или нет

подписка на камеры добавляет траффик бесплатно

не ищите легких ответов) до тоже не всем удавалось по описанным мной выше причинам а некоторым получалось только за деньги

ну кто ж может уверенно сказать малая оплошность иногда приводит в большим последствиям, но факт вредительства тоже не могу отрицать я это к чему, тут важна каждая деталь. НЕ только страна приложения, например, но и почтовый адрес в системе mypeugeot и номер телефона и даже почта с которой идет регистрация у меня все: кроме почты, французское в системе и адрес и индекс и телефон, почта на хотмэйле, он гендерно нейтрален и подписку я не через приложение делал если что, а на майпеугеоте и продлевал там же так что, повторюсь, кто ж знает причину то

а че тут комментить, и со штатной подвеской скорость прохождения дуги, змейки итд у 5008 в среднем на 10 кмч ниже, чем у 308 без крыши, а уж с крышей еще 5 кмч надбавить можно, хотя у 308 подвеска кмк мягче и в моем случае более уставшая куда еще экскременты ставить плохо понимаю если что последние 8 километров до дочи отличный полигон для проверки управляемости в повороте

это было преогромной ошибкой

А вот кстати вчера вообще адъ и израиль был везде. Даже в области. От М5 по бетонке до поворота на Малино 40 минут и объезда нет. а в твоем случае с Садового на набку у Павлика есть пара альтернатив, которые не покажут навигаторы. Прелесть города в том, что можно избегать колец при знании маршрутов в объезд

Не Москва то как раз ездит, ибо в пределах города откровенных пробок не так много. Пробки они на периферик, ака ТТК ну и в ближнем пригороде, типа Кузьминок, Перово, Измайлово и прочих Ростокиных с Черемушками. А так даже в час пик по городу от края до края: от Таганки до Пресни и назад на Нижегородку не более часа, но это всего 10-15 км... Город у нас небольшой в принципе.

ну пожуем-увидим куда качнется маятник.

я все понимаю, но в данном случае компание Пежо Вам ничего не должна... Возможность обновления через дилера кмк была, есть и будет. такой бывало и ранее, дилер не внес авто в базу проданных. напрмер, ну или ошибка в ВИН или еще чего.

да, это значит у тебя голова Wave4, а не голова Wave 2, как на дорестайле плохо искал, на англо- и франкоязычных форумах все есть со ссылками на качку с сайта ПСА да и последние карты я для дорестайла выкладывал сюда. На рестайл тоже все есть. а на обновление головы по слухам забили уже. Если только критическое чего случится.

это да, с новыми надо проверять, может как написал через ВПН Польской локации все получится. Ну а там кто ж знает, в теории ВИН номера по стране они локализовать могут, ибо дилер при продаже в SAGAI вносит данные авто для гарантийного срока

Что мешает? текст пишет взять обнову с веб сайта, возьми оттуда и обнови переведи

ну это уже вранье. работала и работает. Другое дело. что Том Том официально не предоставлял траффик для PSA (или наоборот PSA решила не покупать лицензию) для ряда стран, включая Россию, а вот для Apple тот же TomTom live traffic прекрасно работает до сих пор и бесплатно. Ну тут проверить сложно мне лично. Возможно условно латвийский или польский ВПН решат проблему. А так траффик недоступен официально большинству стран Европы, И заблокировали им такую возможность или нет не знаю.