bandr

ну это ж не пользовательские настойки в теории если дорестайл и стоит кокпит амплифай, то там в настройках динамического режима вроде как можно убрать этот звук, но я давно в эту хрень не игрался, на новых такого нет и в помине

снаружи не меняется, отключить нельзя

открыть кнопкой

это жижа только для авто БЕЗ мочевны и её заменяет по сути

полностью поддерживаю. Единицы в мире будут самостоятельно разбираться что и куда залить надо. Половина с трудом осознает базовые вещи то... а тут какой-то эолис итд

я также

за этим будущее, как бы не хотелось обратного

Тихая, жару нормально переносит, снежинка есть, не дубеет при температурах ниже -20, а родная дубела при -10

не вижу связи, вот честно. Официально кросслимат имеет сертификат 3PMSF, то есть зимней резины. У нас ее отказались видимо по маркетинговым соображением как всесезонную/зимнюю сертифицировать, но в европе, где напомню и финляндия со швецией есть, сертификат зимы имеется. и речь не об экономии а об удобстве. не приходится на лете по льду скользить или шипами в +20 пытаться нащупать сцепление с дорогой.

а смысл повторяться? отлично отходил зиму, хотя эта была более проблемной с точки зрения переходов через 0 и перепадов температур. Третью зиму видимо не осилю, ибо резина к маркерам износа приближается, все же почти 40 тысяч же на ней без смены. Буду брать кросслимат 2, ибо эта меня полностью устраивает, а о втором еще больше хвалебных отзывов тут же практика критерий истины, на шипах на тяжелом фургоне мне менее комфортно было, чем на этой всесезонке. Хотя казалось бы...

Michelin Crossclimate в магазах есть уже второе поколение, лучше его. На первом уже третье лето и 2 зимы, резина на голову лучше штатного конти, Особенно зимой, по воде и в колее НО шумка да, беда не верхних комплектаций, ГТ тише изначально размер менять не надо от слова совсем

Проверить средний расход. Ибо остаток пробега на имеющемся топливе есть величина эмпирически рассчитываемая бортовой электроникой на основании предыдущего опыта поездок.

это ж рестйалинг возможно тудой вкрячили на дорестайле нетути датчика физически, по крайней мере для расеи

Если один заменили на другой. Именно заменили, т.е. прописано, что вместо артикула X теперь поставляют артикул Y, то они совместимы, возможно с оговорками. на картинке не замена, а просто две детали, одна до одного PR другая после него. Про взаимозаменяемость есть вероятность несовместимости. номер PR это зашифрованная дата производства. ну и личное мнение . Судя по тому, что остальные позиции неизменны, посадочные размеры и фиксация скорее всего одинаковы для обеих шторок

если голова с навигацией и активирован пробочный сервис или полный пакет с зонами риска, то интернет голове необходим для работы данных сервисов. в остальных случаях только раздача инета через голову, что глобального смысла не имеет

если внимательно почитать то, как их оценивали. то это не антирейтинг по выплатам (невыплатам) а всего-лишь сведение дебета с кредитом... то, что контора Х собрала премии 100 рублей, а выплатила 50, не значит ровным счетом ничего. Это может быть как взвешенная тарифная политика по бонусу-малусу (стараются не брать лихачей к примеру заградительными тарифами), так и просто эффект большой базы и консерватизма потребителя, который как раз менее подвержен попаданию в аварии по своей вине... как-то так. а хуже всех платят это иной рейтинг, это надо сравнивать количество обращений и как минимум среднюю сумму чека, там хоть как-то коррелировать будет на больших числах

плюсмульон. у мене скоро 110 стукнеть и то не мешаю механизьму работать

у меня может забыть телефон, но редко за все время (а скоро 5 лет) два раза мой забывал и два раза жены. Закономерности не нашел.

странно. ну запара. но электронный полис можно вечером под пиво оформить не выходя из дома в приличной конторе. типа Ингоса... Я вот давно уже и антиспам использую и на все входящие, если прорвутся нецензурно отвечаю

на самом деле совсем не так. Суперблокировка это режим, когда замок нельзя открыть ни изнутри ни снаружи. спасает от проникновения в салон при разбитом окне. Если автомобиль оную имеет, то включается повторным нажатием кнопки закрытия дверей в течение 1-2-3 секунд после первого нажатия. Если прислушаться то слышен второй щелчок. Для снятия с суперблокировки не надо никаких танцев с бубном. открывается одним нажатием. А вот неоткрывание задней (а подозреваю, что и трех дверей, кроме водительской) это установленный режим открывания автомобиля. Уже очень давно автомобили ПСА имеют режим, когда можно установить что должен открыть пульт: или все двери, или только водительскую. На одних режим может включить пользователь, на других только через лексию. Вот при режиме, когда установлено открытие только двери водителя, при первом нажатии будет открываться только его дверь при втором остальные. и время второго нажатия тут роли не играет, хоть через час

нет на доресте и там были обе две, потом только один остался

АКБ скорее всего уставшая

и тем не менее... у меня тоже до -10 он числился нормальным, чуть ниже, начиналось... причем вебаста давала возможность запустить, но загоралась полная гирлянда всего что можно.... А так да, на приборе оно показывало что и обслуживать не надо и типа нагрузку держит... но вот при минусе сразу каюк заменил и все ОК, видимо наша заводская батарейка немного умеет обмануть прибор, но не физику

АКБ как минимум обслужить и зарядить, а возможно и поменять.