[Работа Климата. Отзывы,вопросы,ответы.]

@bandr, спасибо, очень интересно, нужно потестировать. Всегда думал, что рециркуляцию не нужно включать, что бы система работала, ибо в чем смысл?

[Работа Климата. Отзывы,вопросы,ответы.]

 

 

1. В мануале об этом не сказано. 2. В мануале об этом не сказано

а на практике?

[Работа Климата. Отзывы,вопросы,ответы.]

А в чем был вопрос? В маршрутках?

1. Есть ли индикация срабатывания автоматической заслонки?

2. Попадает ли у вас при включеной системе гарь в салон?

[Работа Климата. Отзывы,вопросы,ответы.]

@DmSv, климат шумит так же как при рецирекляции

вопросы были совсем о другом

[Работа Климата. Отзывы,вопросы,ответы.]

А подскажите, у нас когда система чистоты воздуха срабатывает, какая-то индикация на экране вообще есть? У меня есть подозрение, что эта система у меня не работает и возможно никогда не работала. В настройках климата 100% включена, но по факту в салон залетает едкий выхлоп от маршруток, приходится всегда заранее руками на кнопку нажимать, что бы такого не происходило. И так уже два года.

 

Как у вас?

[То-4]

 

 

надо было по гарантии обращаться. писк не норма

Проблему дилеру обозначил, посмотрим, может сделают что.

Я обращался, они почистили, сказали ничего больше сделать не можем

[То-4]

Если ответ "да" - ставь родные и только их.

а какая разница гарантия или нет, если я их буду всё равно оплачивать?

ну и уже написал, что родные 1.5 года пищат, задолбали уже. при определенном навлении на педаль - жуткий писк. чуть сильнее или слабее - писка нет.

[То-4]

Посоветуйте колодки. Осталось стоковых где-то чуть меньше трети, но их писк за 1.5 года уже надоел и мне и жене. Да и пищалок износа нет, что немного напрягает.

Решил менять на ТО-4, которое случится через 1000 км.

Какие брать? Хочется быть уверенным, что не будут пищать как и оригинал.

[Управление Функциями Автомобиля]

 

 

А Вы еще один адепт секты не читальщиков мануала?

Читал всё, от корки до корки. За 2 года подзабыл. Спасибо.

[Управление Функциями Автомобиля]

Переключение по огонькам, кмк, Ваш личный фетиш, потому даже не знаю что и посоветовать...

Ну даже не знаю, что ответить. Если вы видите фуру, вы будете осознанно ее слепить, потому что не видите ее фар?

 

 

На такой случай в мануале дисклеймер есть.

Не напомните пожалуйста?

[Управление Функциями Автомобиля]

Тогда в чем проблема? Переключай вручную

Проблема понять это с моей автоматикой что-то не так или нет. Потому как если народ пишет, что никто не моргает, а мне моргают каждую ночную поездку, то что-то может быть не так. Например фокус в камере размыт, тупо объектив на заводе могли вкрутить криво.

[Управление Функциями Автомобиля]

@antoshka32161, а где в правилах вообще про автоматику что-то сказано?

 

Я же писал:

 

 

И если автоматика их не способна обнаружить, значит нужно делать это в ручном режиме

[Управление Функциями Автомобиля]

Где сказано в ПДД, что эти лампочки для переключения фар?

 

Вот где:

19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний: 

— при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;

— в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.

 

Эти лампочки нужны для своевременного обнаружения ТС, когда основное освещение скрыто.

[Управление Функциями Автомобиля]

 

 

А можно по подробнее про это? 

Разве это требует пояснений? Или вы не знаете, что дальнобойщик сидит на 2 метра выше, чем его фары?

[Управление Функциями Автомобиля]

 

 

на автобанах часто отбойники стоят на уровне фар, потому дальний не слепит, а безопасность выше. Если отбойник низкий и ты в левом и встречный в левом, то сработает, если не в левых рядах, то как повезет

Это не та "автострада", которая просто приподымает фары? Есть еще какая-то механика? В инструкции только про более дальний пучек читал, он же в настройках вроде есть.

 

 

 

см выше. От огонька до фары как правило проходит несколько секунд, пусть моргают, тебе не пох?

 

Мне не пох, потому что эти огоньки на крыше кабины специально для этого и сделаны, что бы водители вовремя переключали дальний на ближний. И если автоматика их не способна обнаружить, значит нужно делать это в ручном режиме. Осталось понять это баг или фича.

[Управление Функциями Автомобиля]

Спасибо огромное!

 

 

 

Обычно нет, не замерял насколько близко переключает, но встречные ни разу не моргали

а мне моргали

 

 

откуда уверенность, что слепишь? У меня с отбойником срабатывает на ближний редко, в зависимости от чего не знаю. Но если на встречке за отбойником моргнут (что было всего пару раз) то переключится на ближний

Да они постоянно моргают, кто люстрой, кто фарами из-за холма. За 2.5 часа ночной езды мне моргнули раз 6.

 

 

 

Ты сам видишь фары встречных с тем отбойником, где не срабатывает?

Я вижу три фонарика на крыше кабины. И у маздовода спрашивал реагирует ли у него камера на них, сказал - да.

 

 

Андрей, на автобане как режим автострада? Там вроде после 110км/ч он вкл., в чём отличия?

 

Пучек ближнего приподымается и граница становится дальше. Хотя лучше бы он уже на 90 подымался, не скажу, что ближний короткий, но бывает и лучше у других производителей.

[Управление Функциями Автомобиля]

Мужики, хочу опять поднять болезненный для меня вопрос автоматического дальнего света. Ну это полный пипец, нужно было ехать ночью и я опять страдал. Отпишите плиз кто много ездит ночью, насколько хорошо у вас работает автоматический дальний. Только огромная просьба ответить максимально точно на поставленные вопросы, если не уверены или не помните - не отвечайте плиз. Ибо я третий раз подымаю тему, а все комментарии сводится к размазанным ответам типа "у меня всё хорошо".

 

1. Переключается ли у вас с дальнего на ближний, когда из-за холма показывается фура, у которой скрыты фары холмом, а видны только три тусклые лампочки на крыше фуры?

2. Переключается ли у вас с дальнего на ближний, если встречная машина очень далеко (более 500 метров)?

3. Переключается ли у вас с дальнего на ближний если у попутной или встречной машины тусклые фары\фонари?

4. Реагирует ли у вас камера на одинокие фонари?

 

Первый пункт у меня самый болезненный, если у фур скрыты фары за холмом или отбойником я 100% всегда слеплю их.

И как с этой проблемой обращаться по гарантии - мне не понятно.

[Управление Функциями Автомобиля]

Народ, а у всех в машине две кнопки голосового ассистента? На руле и на торцевом переключателе поворотников? А то меня тут вдруг через 1.5 года осенило, что может быть только у меня баг

[Эффективность Работы Grip Control]

Понял. Это происходит только при пробуксовке?

Ну конечно. Есть определенный допустимый порог букса для каждого режима, который система старается не превышать. Куда девать обороты двигателя в таком случае?

 

 

По снежной каше мне лучше режим "Грязь" подошёл.

 

 

Я кстати про это тоже как то писал. но в другой ветке.

Именно по городской каше на дороге. под которой асфальт как то на "грязь" цепляется лучше. что-ли.

А вот по финке с ее дорогами да по снежку, там вот как раз режим "снег" просто хорош. С другими даже не сравнить. на остальном скользко

 

Под кашей скорее всего был лёд, когда оба колеса на льду - грип контрол в приниципе бесполезен. Режим грязь меньше всего душит мотор и колеса поочередно больше всего буксуют. В таком случае лучше вообще никакой режим не включать, т.к. при "Норма" букс будет еще больше.

[Эффективность Работы Grip Control]

Душение двигателя - это что?

это когда ты давишь газ, а обороты не растут.

[Эффективность Работы Grip Control]

Что бы обсуждать грип, нужно понимать как он работает.

 

Итак:

Норма - тут насколько я понял по ощущениям и по тестдрайвам - имитация блокировок практически не работают. ESP работает.

Снег - допускается средний букс одного из колес, имитация блокировки включается после очистки протектора от снега. Соотв. душение двигателя среднее.

Грязь - максимально допустимый букс одного из колес, опять же для очистки протектора, после этого включается имитация блокировки. Душение двигателя минимальное.

Песок - минимально допустимый букс колес, что бы авто не зарывалось, имитация блокировок включается почти сразу. Душение двигателя максимальное.

ESP OFF - максимальный букс, имитации блокировок нет, esp не работает.

 

Лично мне при езде по каше больше нравится режим "Песок", но каша бывает липкая, а бывает сухая. Для липкой каши этот режим менее эффективный, т.к. протектор засирается  и не очищается.

Если под снегом лёд, то грип тут бессилен, вырубайте ESP и жгите его трением

[Мультимедиа.вопросы,проблемы,решения.]

Есть ли возможность отключить ЭКО режим? Ну тоесть когда система без включенного мотора через время полностью выключается? На аккумуляторе 12 вольт, а систему не включить без запуска двигателя.

[Советы Опытных Новичкам]

Продолжительный период только при некотором усилии сильно скрипят тормоза. Вроде только одно колесо. Думал со временем притрется, но нет. Больше чем за пол года этого не произошло. Что делать в таком случае? Полная замена колодок? Звук противный и стыдный.

[Сигнализация]

 

 

Если на регистраторе остался этот момент,отошлите в СЛ с просьбой решит проблему.Пусть роют.

К сожалению в Австрии регики запрещены, пришлось снять

[Сигнализация]

@Димыч., будет, я же сразу написал, что после первого раза все тестировалось и не один раз, все работает клрректно. Но есть какой-то редкий баг, когда вот такая фигня происходит.