lolshto
-
Публикаций
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем lolshto
-
-
А какой конкретно авто нужно догадаться?
Пежо 307 1.6 109 дорестайл МКПП
0 -
в том то и дело, что с магнитолой и без магнитолы одно и тоже
P.S, уже была 1 раз точно такая же проблема, меняли какой то предохранитель. Вот решил второй раз поменять магнитолу и опять такая же сказка
Искать где ещё накосячили. Без магнитолы всё прекрасно работает, значит где то что то важное сдвинули.
0 -
Начали менять магнитолу, вытащили старую, подцепили новую, погасла приборка, дворники работают сами, ближний не горит, стартер крутит, а машина не заводится, аварийка без звука.
Открыл предохранители, нашёл 1 сгоревший предохранитель, заменил, приборка загорелась, а машина не запускается. Вставил старый магнитофон, подцепил всё так же, магнитола не загорается, машина не заводится, ближний не горит
Что делать?0 -
я про патрубки не понял. Оба горячие или верхний холодный? может радиатор забился. Тут промывка системы полностью нужна.
оба горячие
0 -
Ехал по трассе 150км/ч, обратил внимание на стрелку температуры (чуть свыше 100 градусов), всегда обычно было 100 градусов. Ладно, еду дальше, включил печку на максимум, ехал ехал, смотрю дым в салон поступать начал, сразу остановился. Открыл капот и такая картина...
дырка в крышке масляного фильтра, из неё давит масло прям струёй на коллектор. Коллектор раскалённый. Намочил тряпку водой, бросил на крышку масляного фильтра, подготовил огнетушитель, доехал до точки (оставалось около 45 км ехать)
На следующий день когда остыла машина, на утро открыл капот, выкрутил крышку фильтра, купил холодную сварку, залепил всю крышку, поставил, налил масло (проблема с дымом решена, машина не дымит). Вентилятор на прямую включил, подлил антифриза и поехал. Температура держится 90, остановился покурить машину не глушил, сажусь, 110 градусов опять, открыл капот, намотал на руку тряпку, встал на горку мордой на верх (думаю гоняет значит по малому кругу), да, пробка в системе была, устранил.
Ехал ехал всё в норме. датчик показывает дикую температуру, думаю да быть не может, значит датчик накрылся, проехав ещё 2км под капотом хлопок, сорвало патрубок верхний (от термостата до радиатора), антифриз весь на земле. Взялся на трос, дотащили до моего города (120км), оставил машину. В чём может быть проблема? Почему так дико греюсь?
По термостату стучал, изменений никаких.
Самое что интересное: Оба патрубка горячие, крышка расширительного бочка воздух пропускает, антифриз когда вылился весь из верхнего патрубка, он был холодный!
Крышку на расширительном бочке снимаю, из печки воздух холодный, одеваю - тёплый (руку не обжигает), вентилятор работает принудительно.Пежо 307 2004 дорестайл, МКПП 1.6 109л.с
0 -
Люминий? Может аргоном заварить если остатки не растерялись?
пластмасса
0 -
Кто нибудь сталкивался с поломкой фиксатора тросов кпп? Читал где-то что чем то можно заменить, но не могу найти тему
0 -
Столкнулся с такой проблемой..
Ехал ехал себе на радость, загорелась лампочка акб на приборке, остановился, перезапустил машину, всё отлично - погасло.
Далее заметил что на высоких оборотах генератор перестаёт заряжать акб (на ходу мигают лампы ближнего). Останавливаешься, постоишь минут 10 на запущенную и всё отлично.
Клему скидываю с акб - иногда глохнет, а в основном продолжает работать. Что может быть?
Когда стоял на холостых, замерил.. к акб приходит 13.9, на ходу как будто вообще не чего не приходит
Контакт где-то отходит? А где?0 -
Все предохранители до единого достали, прозвонили, все целые (в салоне слева и под капотом со стороны водителя)
Так и кто умник после выше написанного?
Ты читаешь вообще что написано?
КОРОТИЛИ ПРОВОДА В БЛОКЕ БСИ
0 -
Предохранителей много в БСИ. хоть бы фотки показали , что диагностика показывает он на связь вообще выходит? Осмотр платы был?
Нашли причину. Коротили провода в блоке БСИ от предов, т.к были окислены и соответственно при состыковке выбивало 2 преда
0 -
Диагностический прибор вам в руки или разбирайте блок предов салона.
Спасибо, умник.
Я у умельцев помощи спрашиваю, а не у тех кто скажет очевидные вещи дабы набить пост, блок в целости и сохранности.
Ребят, может у кого случалась такая же проблема? Читал на ситроен форуме что у них так же бывает, но это выбивает предохранитель блока BSI и стоит у них он порядка 1500-2500 тысяч рублей. Облазил весь интернет, про такой предохранитель слова не сказано для Пыжика. Кстати, блок предов в салоне у меня Valeo BSI J04-00, соответственно схему тоже не могу найти в гугле
0 -
Постоянно горит ближний свет?
Он вообще не горит теперь
0 -
В сервисе начали менять магнитолу на подцепленном акб. Заранее проверили магнитолу подключением на прямую к акб (поднесли проводами к клемам)
Магнитола исправна
До этого стояла магнитола Супра, начали ставить Пионер, плюс с минусом прозвонили, всё в норме, поменяли провода в разъёме на магнитоле так, как были выведены от машины.
Подцепили, повернули ключ, сразу выбило предохранитель в магнитоле.
Далее проблема, магнитолу отцепили, своей жизнью начали жить дворники (при включении зажигания до значка акб)
Свет не включается кроме габаритных огней, бортовик не горит, машина не запускается, а стартер при этом крутит, стеклоподъёмники не функционируют, аварийка мигает без звукаВсе предохранители до единого достали, прозвонили, все целые (в салоне слева и под капотом со стороны водителя)
Мучаются уже 2 дня, в чём причина? Хееелп товарищи0 -
появилась следующая проблема при обгоне или резком нажатии на педаль газа обороты повышаються но машина неускоряеться так бывает периодически может проблема в протикающем сальнике первичного вала или менять само сцепление кстати сцепление менял год назад пробижал примерно 15-18тыс.какие идеи
у меня изначально так же было. Потом вот появилась проблема что машина вообще почти не трогается, ну первый пост смотрите, там всё подробнее
0 -
тогда бы хруст был всегда на заведенной и включенной передаче
А может быть такой вариант что просто попал воздух в систему?
0 -
Доброго времени суток.
Такая проблема.. Ехал на первой передачи, дал газу до 5000 оборотов, зажал сцепление, переключил на вторую, отпустил сцепление и пропала тяга!
Теперь на месте включаются все передачи без сцепления, задняя включается с небольшим хрустом.
Машина еле трогается на передачах при оборотах 5000-6000 и вперёд и назад, при этом сцепление я не держу, не при включении передач, не при нажатии на газСцеплению кирдык?
0 -
Помогла замена кпп)
0 -
тросса абсолютно новые, стоят как надо, кулиса тоже ноовая, болтаю кулисой влево-вправо, тяжело заходит на позицию между первой и второй, прям с щелчком, так же на позицию между пятой и задней когда веду от положения между 1 и 2
что-то с тросами. Либо настроено так, либо тросы - *овно.
Скорее всего один трос соскочил
0 -
Помогите пожалуйста!)
Столкнулся с такой проблемой...
Заехал на мойку помыть машину, выехать не смог.
На 1,3,5 передачах включается только пятая
На 2,4,R передачах включается только задняя
Они как бы все втыкаются в свои позиции, но работают так как я написал выше
Тросса, Кулиса новые
Что может сломаться конкретно в самой коробке? Менять всю коробку передач или можно обойтись не большим ремонтом?
Машинка Пежо 307 2004 года выпуска0
Проблема При Замене Магнитолы
в Peugeot 307
Опубликовано:
Всё, разобрался. Не стал заморачиваться и искать какой пред выбило, поменял все сразу и магнитолу цепанул от прикуривателя