Grizzly

Тут ЧП нас с тобой перепутал. Когда ещё этот вебастосрач только начинался, тодааа (с) я сказал, что готов пренебречь повышенным износом ДВС при холодном запуске, т.к. за то время, которое планирую владеть авто, этот износ движку не доканает, а дальше проблемы нового хозяина. Сейчас думаю также. - Дорогой, если я уйду к другому, ты будешь жалеть? - Почему я должен жалеть незнакомого мужчину? Лично меня раздражает сам процесс. И люди, его производящие)) Да и все люди, видимо я мизантроп))).

Эээх, не могу молчать))... Есть такие случаи, глупо отрицать. Есть токи утечки, на них есть даже нормативы. Есть нормальное потребление в спящем режиме. Да, нужно тщательно следить за АКБ, и при использовании сигналки, и без такового. Но Димыч то, дорогой Чижпыж, говорит не об этом. При прочих равных именно Вебаста МОЖЕТ забрать последние, напишу оптекаемо, единицы заряда АКБ, которых так не хватит при запуске двигателя. Какая статистика!? Ты посмотри на соотношение авто, оборудованных Вебасто к необорудованным. В пределах погрешности. А я помню, что когда забирал свой первый НОВЫЙ автомобиль ВАЗ 2108 в магазине "Автомобили" на 21 км Варшавского шоссе, мастер категорически советовал внимательно произвести обкатку (3 000 км скорость не выше 70 км/ч без резких ускорений, пассажиров итп.) и поменять масло через 1 и 3 тык. А при смене масла отработка шла с опилками. Но за это время технологии ушли вперёд, уже и обкатывать не надо, и масло на морозе густеет незначительно)). А что касается личной статистики.... Впиши и меня заодно... У меня Вебасто (именно Вебасто) высасывало АКБ. Шесть раз. Без его использования я заводился без проблем. Ну и сотрудника Диминого:

Надеяться нужно на лучшее). Так что собирайтесь пока с силами - и к дилеру, начинать процесс торговли. За это время его можно таак за...ть, что он Вас сам максимальную скидку взять будет уговаривать). Бездельниками, Дим, нас только Сержо ругать может)). И ещё пейсателями! Доберусь до авто - скажу. Но по прогнозу будет уже +5 )) Странно, с одной стороны мы дружно наделяем приборную панель возможностями избирательно интерпретировать показания, полученные по CAN шине. А с другой отказываем системе климат контроля в наличии даже небольшого калькулятора, интегрирующего данные по температурам за бортом/в салоне/ОЖ и режимам работы фена/вентилятора. Это непоследовательно. И как это попало в эту тему?

Уйти в сервисный режим: после выключения двигателя нажать на рычаг режимов стеклоочистителя вниз. Щётки встанут практически вертикально. Можете отгибать))

Это на что это Вы намекаете? Типа, купи 3008 - потеряй покой и свободное время? И кстати, Марат Шакирзяныч сказал, что лично Вам недолго ждать осталось, не? https://www.mos.ru/news/item/33410073/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

В подопытного львёнка ! Я уже успел с изумлением подумать: "Неужели?! " ффух, да нет, всё нормально...

Сейчас получил подтверждение от дилера: щетки отдельно, котлеты отдельно. Щётки подходят любые с подходящими длиной и креплением.

Зачем? А затем, что потом ЧП скажет нам, что раз пассажиров не было (хотя при АЗ их тоже не планируется), то результатам верить нельзя, т.к. подогрев фактически не работал, ток через него не шёл, а вот если бы шёл, тут бы гена и захлмордался)). Кааакая интересная автозамена . Последнее слово было "за_хлеб_нулся"!!

Если бы, если бы всё было так просто... Там есть ещё вертикальная часть коврика с большими "забубонами" по краям заднего сиденья. В итоге, сам коврик представляет большую Z, состоящую из горизонтали, заходящей под подушки заднего сиденья, вертикали и части, заходящей под передние сиденья. Промучился с двумя мойщиками минут 5. Понял, что скоро придётся оплачивать им полную рабочую смену)) и свернул эксперимент. И коврик.

Цельный, но я его пока не смог поставить, время было мало, а он, ссук, здоровый. Я так и не сообразил, как его выгнуть-разогнуть, чтобы он вошёл.(( Без всякого сомнения, но на два года должно хватить. Пока сверху бросил 2D, те, что мне "подарили" при покупке.

Щётка то сама обычная. Но форсунки расположены не в поводке, а в неком "узле", который и надевается на поводок. Как мне показалось, в этот же "узел" закреплена и щётка. Снимаются ли они по-отдельности или только вместе - не проверял.

Людей на подогрев сажать? С моим то опытом я этот икспиримент легко осилю. Только через неделю. Раньше до машины не доберусь.

Пришли коврики с Али.

Чижик-Пыжик, не сдерживай себя! Рубани со всей пролетарской прямотой: - Аккумулятор за полчаса работы ещё и подзарядится, товарищи! На полвольта! Ура! Ну это интересное предположение нетрудно проверить. Скинуть клемму на ХХ. Только насколько это безопасно? Та ни вапрос! Выкладывай алгоритм))!! Но у меня на этот случай теперь есть план "Б". Поставлю в пару к автозапуску Вебасту. АЗ будет сажать акк, а Вебасто - заряжать! Так и живём! "Когда вы говорите, мне кажется, что вы бредите!" (с) "Иван Васильевич меняет профессию". Это, есичё, я про себя!

Я, Дим, так и не понял. Вроде это единая такая, толстая щётка, куда заходит трубка. Но может быть её можно менять по частям, точнее само резиновое "лезвие" отдельно.

Обратные клапана омывайки я не нашёл. В С5 они были хорошо видны под капотом, в 3008 шлангов омывайки вообще не видно, по крайней мере для моего непросвещённого взгляда. Появляются трубки непосредственно на панели возле мест крепления поводков дворников. Далее идут внутри самих поводков Пошевелил трубки. Создалось впечатление, что они пустые, т.е. верхний уровень омывайки внутри панели. Это было бы хорошо. Форсунки не крепятся к поводку. Они установлены в, назову её так, "блок-щётку" (на втором фото фрагментарно видна). Крепится она на поводок традиционным способом "насадки". Не снимал). Думаю, установить эти щётки на другое авто не проблема, только решить вопрос прокладки трубок. На крайняк можно переставить вместе с поводками, это вопрос длины поводков, на 508-м щётки, кажется, распашные, здесь - нет. Соответственно, правую "блок-щётку" надо будет перевернуть на 180 градусов.

Дим, это маркетинг. Просто дилер искусственно привязывает свою скидку к стоимости опций. Скидку (в абсолютном значении) можно привязать к чему угодно, к цене бутылки Pepsi или Большого каменного моста. Всё зависит от маржи дилера. Наиболее удобно и наглядно это делать на понятные позиции: т.н. опции, зимнюю резину, год КАСКО бесплатно и тд. В приведённом тобой примере дилер был готов на скидку, условно, до 80 000 рублей, а это соответствовало цене опций. Всё дело в марже). Бывают, хоть и редко, так называемые промоскидки, или скидки представительства. Они значительно выше, но распространяются только на конкретный авто.

Честно говоря, комменты (в отличии от топика) показались мне невнятными. Твой пост я видел, тоже жду ответа. Согласен. Я про такие скидки тоже пока ни разу не слышал. Обычно - 150-200 тыр, в зависимости от жадности дилера. Бывают "отказные" машины в очень уж кудрявой комплектации, там да, по номиналу её не продать. Но не случай драйв2обладателя. Понятие "опции" есть смысл употреблять на этапе конфигурирования-заказа. После того, как авто покинуло конвейер - баста, нет никаких опций. И отдельных скидок по ним. Есть только цена авто. В России под "опциями" иногда понимают доп. оборудование. Но это уже совсем другой разговор.

Вряд ли я смогу разделить Ваш подход к расчётам. Раз у Вас не открывается png, я перепечатаю)). Итак: 1 949 000 - база; 12 000 - камера; 18 000 - цвет Cooper; 60 000 - кожа Claudia; 12 000 - бесключевые доступ и запуск; 25 000 - электропривод багажника. Итого: 2 076 000 рублей. Подтверждение именно этой цифры мы с Димычем ждём от обладателя. Далее. Нет смысл делить скидки по авто на что-то и опции. Разумеется, если отсутствуют приблуды, установленные непосредственно дилером. Итак, цена аппарата 2 076 000. Куплен за 1 700 000 (?). Скидка 376 000 рублей.

По поводу софта я с тобой согласен, но при чём тут замена приборной панели? Это всё равно, что если мне очень не нравятся киркоровобасковы по первому каналу, а мне предложат поменять телевизор. Разумней, как мне кажется, выглядела бы переустановка софта. В таком разрезе вопрос ЧП как "мегамозг" определил исправность датчика и круиз-контроля, корректность передачи данных по шине и, вместе с тем, неисправность приборной панели, кажется мне достаточно уместным. Ну это-то понятно. Когда я обращался в техподдержку Apple по поводу CarPlay, меня соединили с Прагой.

Если ты имеешь ввиду https://www.drive2.ru/l/488812634213188202/#comments , то тут автор про 2 млн не говорил. Он косвенно и невнятно подтвердил слова Масича про 2 млн. Где цена авто по прайсу? Ещё раз повторю, она выше 2 млн. В сентябре мой авто по прайсу стоил 2 051 000, а у меня нет электробагажника. Может с сентября цены упали? Говорю о прайсе. Мне вообще трудно переварить данную ситуацию. Что значит "приборная панель неправильно индицирует скорость"? Если по шине показания скорости переданы верно, как приборка может их исказить, да ещё на фикс. величину? И да, цены не упали:

Нужно понять, сколько тачка стоила по прайсу и из чего складывалась скидка. Если без трейд-ин'а, то верится с трудом. Если с трейд-ин'ом, то нужно понять, сколько дали за старый авто и его ср. цену по рынку. В 2 ничего из допов не включено, 2 млн - это вообще "зибзическая" цена Масича. По факту - цена выше, ну а "скидка" больше. Меня одного удивил набор двигателей? Хорошо хоть, что это Life)) Ну, ЧП предупредил, что меньший пробег будет замещён большим. Так что нового авто не будет(.

На сколько я понял, страховка только ОСАГО. ТС застаховано в СК"Евроинс" 17.03.17г. Несмотря на то, что данная СК из ряда тех, кто до сих пор возмещает ущерб по ОСАГО в натуральном виде, скорее всего Ваш случай под данный вид возмещения не подпадёт, так как Договор страхования заключен ранее вступления в силу №49-ФЗ. Теперь Ваша задача - чтобы денег, начисленных СК хватило не ремонт. Цепочка вкратце такова: Звонок в СК, они регистрируют страховой случай и перенаправляют Вас в "свою" независимую экспертизу. В Вашем случае, насколько мне удалось узнать, это "ТЕХАССИСТАНС" http://www.tehassistans.ru/ . Надеюсь, Вы прошли именно этим путём. В процессе завтрашнего осмотра Вам нужно внимательно следить, чтобы все видимые на сегодня повреждения были сфотографированы и внесены в "АКТ осмотра технического средства". Желательно, чтобы в столбце "Рекоменд. ремонтные воздействия" как можно больше стояло отметок "З" (замена), а не "РЕМ" (ремонт), т.к. эксперт сразу будет определять количество нормочасов, требуемых для проведения ремонта. Сфотографируйте Акт (с двух сторон). Далее экспертная организация сама отправляет Акт и фото авто в СК (примерно 2-3 дня), а СК рассчитывает калькуляцию и перечисляет Вам деньги на р/счёт (5-10 дней). В любом случае, СК обязана выплатить Вам ДС не позднее 14 дней со дня осмотра. Обратите внимание, что если осмотр платный (1-2 тыр), то страховая должна компенсировать Вам эти расходы. На этом всё может не кончиться (почему я и спрашивал про дефектовку в сервисе). При разборе авто могут вскрыться скрытые дефекты, не вошедшие в первоначальную калькуляцию. Тогда потребуется доп. осмотр. "Подружитесь" с экспертом, "правильно" оформите Акт и обменяйтесь тлф на случай доп. осмотра. Удачи. И да, раз уж скрывать фамилию виновника, то до конца).

Я и имел в виду фотку крепления форсунок. Читай внимательно, электрообогрев! Нет. Но берём пример с тебя, ты ж тут всех склонял к "европейским ценностям"

Видел. К сожалению, с полисами, заключёнными после 1 августа с.г. работает далеко не во всех СК. Пруфов не будет, я сам пруф.