Grizzly

Погоды у нас стоят не способствующие... Да и нет необходимости пока, я нечасто багажником пользуюсь. Просто парни обсуждали, что рейлинги у нас не такие, как в С5, нужен боковой зажим. Посмотрел - рейлинги и впрямь другие, посмотрел на багажник - так и не понял, боковое крепление у меня или нет).

Счастливые багажникообладатели! От ситра остался такой багажник Подойдёт ли он на наши рейлинги?

Эта самая, как Вы называете, "дыра" у нас 65,1. Вам потребуются проставочные кольца. Это само по себе не гут, а если колёса будут снимать у дилера, я гарантирую Вам неслабый кипиш с фотосессией. По дизелю верить можно.

Да, всё правильно. Сфоткал.

Уточните D на этих дисках. Даже не знаю, как Вам ответить. Разумеется, не точно. Но около того.

Держись, Чижпыж! Дим, ЧП в ЭТОЙ теме может писать о чём угодно))!

5 036 руб, с установкой.

Пока до конца не склонились, обратите внимание на два момента: - ступичный (центральный) диаметр (D). У нас он, как на многих Пежо - 65,1. - покупайте в том месте, где можно примерять и, при необходимости, сдать. На R18 у нас идут диски ЕТ49, на R17 (там диск Уже, не 7,5, а 7) ЕТ42. Я пробовал ЕТ46 на R17, вот фото, правда на нём нифига не видно: На словах: зазор межу диском и суппортом составил, на глаз, 0,5-0,6мм.

Да все уже бортовали... Датчиков давления на дисках нет, как тут уже писали - скорость вращения по датчикам АБС. И это точно.

https://peugeot-club.net/forum/topic/14915/page-36?do=findComment&comment=157661

,ok, разъяснили)). Продолжим во вторник, когда я приеду от дилера Пежо.

Это всё не объясняет грубых нарушений в оформлении, допущенных сотрудниками сервиса. А ты пошёл у них на поводу. А потом из сервиса машина могла вернуться с, например, поцарапанной крышкой багажника. И ты бы ничего не смог доказать. Зато аргументов против пэтэушников прибавилось бы. Ну ё-маё, Дим. Ладно Чижик и другие, кто не ездил на гидроактиве. Но мы то с тобой понимаем, что НЕВОЗМОЖНО (сорян за капс, нервы)) при диагностике не определить, работает насос или нет. И потом, за какую диагностику ты их поблагодарил? Где её результаты? Где ЗН с рекомендациями мастера-приёмщика? Не передёргивай, я не говорил, что ты виноват. Но! Доля твоей вины в сложившейся ситуации, безусловно, есть. Сопроводительные документы ты оформил с опозданием, да и не факт что правильно. Тебе показали распечатку? Отлично! А что в ней написано? Вон Сержо тоже сфоткал распечатку, так в ней результатов диагностики НЕТ! А комплектацию-спецификацию я и сам распечатать могу. Но там хоть ОД честно сказал: "А *ер вас тут знает, побегу звонить лягушатникам". Короче, по действующему законодательству результаты оказанной услуги должны быть предоставлены Заказчику в установленном виде. Уже писал об этом где-то.

Очень,, очень странный ОД. Ни ЗН, ни мойки-осмотра, ни расписки.... Точно ОД? Как показало последующее вскрытие - в этом. Тебя просто обманули. А присутствие в ремзоне повысило бы твои шансы. Ещё раз повторюсь: сервис ОД - это всего лишь сервис. И работают там люди. Наши люди, Карл! И то, что в данном случае контроля над действиями сотрудников не хватило, не говорит об общим положении дел. И да, "наказания без вины не бывает, Шарапов" (с). Если бы ты с самого начала правильно оформлял доки, требовал копию ЗН, расписку в передачи а/м, соответствующих результатов диагностики (закрытый ЗН с рекомендациями мастера-приёмщика, а не непонятную распечатку, содержание которой ты и сам сейчас не можешь воспроизвести), всё могло пойти по другому сценарию. Просто согласись, а, Дим?

Пятью постаме ранее. Просто оставлю это тут))

Молодец, Дим, первый шаг мы с тобой сделали. А вот чтобы не переплачивать, не покупать... и далее по тексту, нужно было не с деффачками на ресепшне прохлаждаться (ты ж не будешь утверждать, что машину на диагностику у тебя забрали ДО оформления - стало быть ПОСЛЕ - стало быть деффачки))), а при диагностике присутствовать. И вопросы мастеру цеха задавать. *ер бы я и 50 руб заплатил, если бы не понял, за что!

Запрет прогрева ДВС в жилых зонах (стоянка с работающим двигателем более 5 минут) - по причине экологии. Бессмысленность прогрева дизеля - из-за низких тепловых потерь при ХХ. Дизель также бессмысленно прогревать стоя, к примеру, на полигоне ТБО в Балашихе, где прогрев с точки зрения экологии разрешён)). Чижик так же и написал. В чём противоречие-то?

Тьфу на тебя! Всёж тебя штырит. Я тебе про другое: необходимо выработать правильный алгоритм общения с сотрудниками сервиса ОД! И дальше жить счастливо. Алгоритм, Карл! А не уповать на везение или чудом попавшегося пряморукого мастера! Пример: Я в понедельник получу схему монтажа сигналки. Отправлю её ЧП. Если он скажет, что смонтировано хреново (т.е. подтвердит твои слова), то я добьюсь, чтобы мне переделали праильно. Ласково и без скандалов.

Ну да... "Ты суслика видишь? - Нет. - Вот и я не вижу. А он есть."(с) Не так. Например в Италии, когда я брал машину напрокат (308 СС), меня предупреждали без повода не включать световые приборы, как в России. Я спросил, а что так? Говорят - экология. Очевидно, что экология ухудшается не за счёт света фар, а за счёт излишнего расхода топлива.

Я, Дим, так тебе скажу. Я отчётливо вижу проблему в твоём "специфисском" отношении к ОД. Очень надеюсь, что со временем и не без нашей помощи)), ты согласишься, что сервис ОД - это просто сервис, а не филиал "солнечного города" на Земле. Со всеми недостатками, присущими любому сервису. И относится к нему нужно, как к любому другому сервису. Не забывая про то, что в отличии от гаражного, в сервисе ОД есть чёткие алгоритмы работы, каждый их шаг регламентирован. И, обладая этими знаниями, можно очень хорошо интегрироваться в эту систему)). И, чтоб ты не счёл меня пиз...лом, торжественно обещаю пару-тройку первых визитов к ОД на твоём новом 5008 (или 3008, за что лично я буду голосовать, видимо), провести с тобой вместе. С проникновением в ремзону, знакомством с роди мастерами-слесарями)).

Нет, не возможен. При проведении диагностики гидроактива, Lexia даёт ряд команд, в том числе на подъём/фиксацию/опускание авто. При этом все параметры (давление, время, высота и тп) фиксируются в отчёте. Стало быть, либо авто опускалось/поднималось, либо нет. Третьего не дано, как к этому не относись. Поднималось/опускалось - насос был жив, предохранитель тоже. Не поднималось/опускалось - насос мёртв (в том числе по вине предохранителя), диагностика - гон, Димку пэтэушники обманули. Ну, как вариант, в распечатках результаты диагностики НЕ подвески... Дело вообще не в распечатке. ПисАл выше: невооружённым глазом видно, поднимается авто или нет. Тут не нужен квалифицированный мастер, достаточно справки из ПНД.

У всех так.

Дим, в сухом остатке, ты признаешь, что в приведённом тобой примере возможны только два варианта: 1. Диагностика не проводилась, диагноз про датчики взят с потолка. 2. Диагностика проводилась, но ОД предоставил тебе фальсифицированные результаты. Кстати, у тебя не остались эти распечатки с кодами ошибок?

А хрен его знает)) у меня обычный. У кого адаптивный, а у кого и нет(.

Перед торможением не стоит тыкать. При торможении авто редко ускоряется)).

Никак, Карл, никак. Поэтому, либо диагностику тебе не проводили (что более вероятно), либо предоставили недостоверные результаты (может, ты со входа заявил - Значит так, пэтэушники, я всё про вас, попкоруких знаю, и вертел я вас на....).