Grizzly

Так меня одного смущает, что для проверки работы парктроников (про сигнализацию говорил отдельно ранее) возникает необходимость разборки салона? И последующей сборки оного. Справедливости ради, я бы расширил интервал с 14:00 сегодня, до непоймискольких завтра)).

Всегда пожалуйста А я, наоборот, хочу похвалить Вас за то, что не отступились и не поленились довести решение вопроса до конца. Именно то, на чём я настаивал изначально. Как я уже говорил, мы не можем быть окончательно уверены, что было с АКБ при первом Вашем обращении. Но то, что собираются проверять работу сигнализации, может косвенно указывать на то, что таки был повышенный ток утечки. Но признать это со стороны ОД - подтвердить, что они пытались Вас обмануть при первом визите. Ума не приложу, что можно сутки диагностировать в работе парктроников.))

Любопытно. Правда чёткого взгляда я не заметил. Кроме, пожалуй, стремления довести процент трейд-ина до 100. А на сегодня карина такова: ".. около 70% новых машин приобретают, сдавая в зачёт старую. В некоторых из наших салонов этот показатель и вовсе достигает 80%." Но тут же:".. Хотя в штуках новых мы продаём пока больше (на них приходится 62%)". Ещё не совсем догнал, какие деньги они получают от импортёра? Или они, как в анекдоте про синагогу, "аккуратно всё в пакетик собирают и в город отправляют"? P.S. Ну как же "не экономист"?

@AFrol, прочёл. А в чём квинтэссенция мысли этого уральского "экономиста"?

Ага, появилась небольшая ясность со смайликом . Всё-таки Воландемар пытался вставить "жoпу". Не стоило труда, она и до этого отчётливо просматривалась! Более Вас комментить не стану, хотите - пишите в личку.

Вот видишь, Волдемор не обиделся. Но это не точно.

Давным-давно, около четырёх тысяч лет назад, человечество вместо наскальных рисунков изобрело буквы, которые незамедлительно приспособилось складывать в слова, да и вообще, в письменную речь. Прочитав посмотрев Ваш пост, у меня складывается впечатление, что Вы решили сделать резкий разворот в сторону "доисторического материализма". Хотя да, при таком способе изложения пунктационные ошибки маловероятны. Немного смущает непосредственно выбор смайлика. Насколько я знаю, в переводе на отечественный, он означает "великолепно". Вам действительно понравилась моя шутка, или Вы выбрали первый попавшийся смайл, максимально похожий на попу? Можете ответить цифрой.

Это не так. Говоря о низкой квалификации сотрудников, я, в первую очередь, обращаю твоё внимание на "менеджеров среднего звена" - мастеров-приёмщиков, консультантов, мастеров цеха и проч. Именно потому, что они не в состоянии грамотно поставить задачу непосредственным исполнителям, а затем грамотно передать результат работ владельцу - и происходит львиная доля недоразумений и нарушений регламента. По опыту, непосредственные исполнители (слесаря, электрики, диагносты) вполне обладают необходимой квалификацией. И когда я попадаю в ремзону и доношу своё виденье проблемы непосредственно до них - всегда удавалось соблюсти все ньюансы регламента. Единственный пункт с отрицаловым - откат авто на подъёме. Нет. Так быть не должно. Пока для ОД каждое обращение владельца не будет важным делом с личной ответственностью исполнителей - ничего не изменится. Вопросов нет, всё так. Оформляйте диагностику как положено - Акт, распечатки, ЗН - и по рукам. Но они так делать не хотят. Почему то. А знаешь - почему? Потому, Чиж, что за документы всегда можно подтянуть. Поэтому первый Акт мне писали всем сервис-центром. Два дня. И то написали криво, переписывали. Вполне может быть)) Но я вполне искренне переживаю за милолиха.

Не боюсь. Я, как человек думающий, достаточно легко признаю свои ошибки, и с удовольствием делаю соответствующие выводы. Также, как и Чиж. А в Вашей тираде меня не столько заинтересовало то, что скрыто за многоточием, сколько то, откуда взялась та одинокая запятая, так нехарактерная для Вашего стиля изложения.

Значит так. В ту горку, в которую я шлифанул в "грязи", я разумеется, уже не стартовал сегодня)) Но в целом в "снегу" по снегу трогание хоть и медленнее, зато более уверенное и без пробуксовки. А ты не так прост!)) Это я как раз пиво выгружал из багажника и в благостном расположении шёл за очередной коробкой. И настолько умилился стильному виду Лёвы, что аж зафотался!

@antoshka32161, Женя, а ваш с Димычем эксперимент с коробкой точно закончился удачно? Ни один Димыч не пострадал?

На мой скромный - разницы никакой, ведь о новых письмах телефон верещит. Я уже написал, но ты, для верности, можешь контрольнуть смс-кой. Вслух, Чиж, пишется слитно. Если только ты не подразумевал, что ты боишься физически подойти к Димке и сказать ему что-либо непосредственно в ухо (которое ты ошибочно называешь "слухом").

Я человек доверчивый. Решил тут же попробовать.Не уверен до конца, какая там у тебя каша в ЦАО, но в Чертаново снегу сырого навалило по ...., милалиху по пояс, короче! И тест в режиме "Грязь" был с треском провален. Когда я попробовал тронуться со светки в горку по снегу, лежащему на льду, нас с Лёвой ждало фиаско. Шлифанули, исполнили попытку восьмёрки, и, проклиная свою любознательность, переключились в "Снег". Вывода два. Первый: В моём районе и по чищенному нужно ездить в режиме, в котором приличные люди в ЦАО и Финляндии ездят по не чищенному. Второй: ГК сугубо не фикция, разница в режимах очченнна существенная! И в качестве отзыва: иногда случайно взгляну на Лёву и не перестаю удивляться, какой же удивительно гармонично сложенный автомобиль!

Это было бы через чур нахально. Я ему лучше в личку напишу, захочет - ответит. Готовьте, на всякий случай, торжественную встречу!

А я, в отличие от вас, совершенно искренне по нему скучаю!

Вчера, насколько позволяют способности, предновогоднее движение в Москве и "благоприятные" дорожные условия, попробовал повнимательнее присмотреться к режиму "Snow" в GC. Во-первых, режим работает, довольно уверенно и предсказуемо. Даже в те моменты, когда его работа не требуется (например, резкое ускорение на чистом асфальте). Во-вторых, ЕSP включается и работает самостоятельно при включённом GC. Из чего сделал вывод, что GC не настройка ESP, а самостоятельная система со своими задачами. ИМХО. В-третьих, если судить по реакции авто на нажатие педали газа, мне показалось, что и после 80км/ч GC не отключается. В-четвёртых, если же сравнивать штатную работу ESP на 3008 и предыдущих С5, такое впечатление, что на ситро она была реализована более чётко, купировала все поползновения к боковому заносу. В пежо же при повороте в снегу на 90 гр с перегазовкой постоянно чувствуется снос заднего моста. В общем-то пофиг, но удивляет.

Будем, будем жарить тебя на вебасте до состояния медиум. Параллельно замеряя напряжение на клеммах АКБ.

Для того, чтобы избежать этих пустых хлопот, предлагается простой строительный принцип: "Чтобы жить без пиз...жу, делай всё по чертежу. Начинается пиз...ёж - поднимается чертёж!" Иными словами, я не прошу ничего более, нежели сотрудников ОД добросовестно выполнять свою работу. Должны делать по гарантии - делайте, не должны - дайте мотивированный и аргументированный отказ, подтверждённый соответствующими техническими заключениями. Именно такой алгоритм заложен в понятии "Договорная гарантия". Единственная заминка в воплощении этого замечательного плана, как правило, низкая квалификация сотрудников ОД. Так откажите технично, в чём проблема? Улучшу с радостью за свой счёт. Не обнаружено - так давайте АКТ техсостояния и полные результаты диагностики. Я оплачу, а затем, при желании, проверю всесторонне. Вот тогда и наступит персональная ответственность, о которой я писал выше. Клиент отвечает своими деньгами в случае необоснованного обращения, а ОД - своей репутацией и ещё бОльшими деньгами в случае неквалифицированной диагностики и неправомерного отказа в Гарантийном ремонте.

Совсем в провинции забросили старика Киплинга! Питон! Как версус - контрагент.

Сообщаю: наладил. Жжошь. Вводное слово "возможно", хоть и грамотно выделено запятыми, но совершенно лишнее. О каком КА идёт речь? О питоне? Однозначно, он не белый и совсем не пушистый!

Полностью согласен, ответ исчерпывающий.Я, например, имею привычку посещать ОД с любой возникшей неисправностью, не пытаясь заменить мойкой диагностику (тем более, что так и не смог запустить собственную Лексию на 3008). Так что вопрос логистики и удобства выходит на передний план.

Ну я то откуда знаю. Раз у Жени замёрзла, значит температура замерзания была успешно достигнута.И да, -30 на этикетке - не панацея, к сожалению. Покупал в Руси водосгон, купил заодно омывайку. -30о С. При -17 еле-еле брызгала из двух-трёх форсунок. Зато лимоном воняла - аж голова кружилась.

Это не так. Я записан на субботу в Автомир. Глюк ручки (точнее, открывания авто с неё). Денег платить пока не собираюсь. Ааа, вот и нашёлся форумчанин, о котором я писал ранее. Помню же, что кто-то был Мажором не доволен. Согласен. Как говорится, погода в России бывает трёх видов: Вам бы уж самое время регистрироваться. Как самозанятому Нострадамусу. Одну зиму отъездил - вообще без нареканий. Видимо с той зимы, если верить здешним "специалистам", электроники в моём авто прибавилось.

Можно. Но только для собственного понимания. А где гарантия, что в "хорошем сервисе" устранят, пусть даже платно? Записывайтесь в свой Мажор, только уточните, чтобы во время Вашего визита был рабочий день у Инженера по гарантии и Руководителя клиентской службы. Заранее напишите Претензию (повторную, как я понимаю), в которой изложите обстоятельства первого обращения, приложите копии всех существующих у Вас документов (ЗН, акты, кассовые чеки), сообщите о повторном проявлении дефекта, требование на возврат ДС и проведении гарантийного ремонта. На мой взгляд, сотрудники ОД смогут решить Вашу проблему, просто необходимо придать определённый импульс для более вдумчивой их работы.

Я примерно о том же, кроме того, что замерзает не форсунка, а остатки жидкости в ней.