Grizzly

Даа, перечитал... Отсутствие Димыча стало ещё больше тревожить)) Вчера был рецидив. После 45 км пробега от дома до дачи и остановки возле магазина загорелось Так как мерить фактическое напряжение было нечем (магазин сугубо продуктовый), решил померять СтарЛайном Имея солидный опыт данного саспенса, начал наблюдать. Через несколько минут "изменилось" напряжение в СтарЛайне А ещё минут через пять - погас красный акк на приборке, надпись STOPэ, прекратились тревожные призывы остановить автомобиль. К инциденту отнёсся философски (пофиг). С нетерпением жду очередных глюков.

Алаверды: Опять не внимательно читаешь(( Продолжая твою мысль, зеркала должны раскладываться в двух случаях - открытие авто с ключа-пульта/кейлеса - принудительное раскладывание с кнопки какое из этих условий выполняется при включении АЗ? Как видишь, данная логика в этом случае результата не даёт.

Если Вы отвечали на мой вопрос, то меня бесит именно баннер. Всё остальное после обновления работает, как часы.

Ну давай так. А зачем вообще складывать зеркала? Вероятно, для того, чтобы обезапасить авто на стоянке путём уменьшения габаритов. Так почему бы после выключения АЗ не вернуться в "безопасный" режим? Ты можешь ответить, что к этому моменту, обычно, рядом с авто появляется владелец-нарушитель ПДД, садится и уезжает. Но АЗ можно ведь пользоваться и в автоматическом режиме, по достижению установленной t или промежутку времени. Тогда владелец спит, авто стоит, а зеркала можно "свернуть". У приятеля на финике АЗ именно так и был реализован. На 3008+StarLine такой фокус, увы, невозможен. Авто будет глохнуть либо при снятии с охраны, либо при попытке включить передачу/нажать на педаль тормоза. Данный этап называется "Передача авто водителю", и он неизбежен. Как дело обстоит с Пандорой - не знаю.

Согласен. Не заложился же я на данный пункт по двум соображениям: 1. Случай коисамы не тянет ни на "один элемент" (их, как минимум, три), ни на стеклянные элементы; 2. А если бы тянул, коисама не сетовал бы:

ЕМНИП, у меня не складываются и по окончании времени работы АЗ.

Глубокий смысл обращения к участковому - получение справки для СК. Раньше я вызывал ГИБДД, но теперь нужно ехать в Управление. Проще вызвать участкового и сообщить о "незначительном" ущербе, нанесённым неустановленным лицом. А необходимость в самой справке появляется лишь тогда, когда стоимость ремонта по этому страховому случаю превышает размер франшизы, следовательно, ремонт будет проведён за счёт СК (при нормальной, условной франшизе).

Это было бы полбеды, но у меня такой алгоритм не проканал... Более того, и мойка мне помогла только до вечера, с утра опять открывал ключом. К обеду сенсор заработал. Но подстраиваться под его график работы не хотелось бы.

Дык я не против, но мотаться на мойку каждый раз, когда гадский сенсор считает погоду достаточно гадской - особого энтузиазма не вызывает. Причём, что характерно, простая протирка эффекта не даёт.

Я бы всё-таки не торопился с выводами. Какой у Вас размер франшизы? Один только расширитель арки (замена) без стоимости работ в районе 10 с крепежом. Плюс парктроник (замена). Да и сама покраска бампера с ремонтом (на фото не видна пластиковая передняя юбка, почему-то мне кажется, что на ней тоже есть повреждения , замена). Так что, @koi-sama, не спешите, промониторьте размер чека. Если бьётся, вызывайте участкового.

@koi-sama, КАСКО?

Точно так же, открываю/закрываю касаясь/потянув ручку двери. Если работает АЗ, открываю авто с телефона (точнее говоря - часов), так как не всегда помню, в каком кармане лежат оба брелка (ПС+ПК), а часы всегда под рукой.Вывод - SLAVE, как и говорили парни выше.

С этой неисправностью - первое. В более широком смысле - разумеется, нет. Я записывался к определённым мастерам-приёмщикам и мастеру цеха (Сергей - привет, жаль , что ты ушёл). Жень, мы по разному видим алгоритм, это медицинский факт. Кстати, о медицине. Не дай бог тебе попадётся врач - твой единомышленник. Согласен, авто и тело человека - две больших разницы, как сказал бы лом, но хорошая диагностика - она всегда хорошая диагностика. Я рассматриваю с точки зрения условий договора. Надеясь при этом, что с другой стороны находятся профессионалы. 1. Он определил перечисленные в ЗН ошибки. 2. Разумеется, неисправности. В нашем с тобой примере - эксперт установил бы заводской брак вентиля. 3. Акты "клепают" Инженер по гарантии и Техэксперт, в комиссию также входит Начальник СЦ и Мастер смены. Результаты диагностики должны быть подшиты к ЗН, их клепать не требуется, достаточно откопировать. К слову про СЦнеОД - не знаю. Но отсутствие кассового чека у хачизвозчика не превращает в зашквар моё требование чека у гетта. А так да, должны, законодательство у нас в стране одно, кроме, пожалуй, небольшой прослойки самых лучших. Но ты этой темы не любишь, умолкаю.

Жень, дай милалиху отдышаться. Сейчас, видимо, клокочет.. Я б точно клокотал.

Людмила, судя по Вашему "с наступающим..", сейчас бессмысленно к Вам приставать. Может, пообщаемся немного позже, когда первые эмоции поулягутся...

Чёт ржу Да мне, в общем-то, пох пофиг... Но всеобщее внимание односельчан приятно, не скрою!

Андрюх, я, в отличие от многих, этим горжусь!

1, 2 и 3 разные. Пример. Приезжает милолих со своими косяками. Далее 1. Дилер увидел косяки и обнаружил причину. 2. Дилер не увидел косяков. 3. Дилер увидел косяки, но причины установить не удалось. Как видишь, у каждого пункта сиквел будет разный. Это не так. Он дал указание при мне всё проверить, неисправности не нашёл, денег не взял и пригласил при повторе немедленно к нему. Вопросов после посещения у меня не осталось никаких. Согласен, у тебя более сложный случай. Но и у меня во второй раз ничего не нашли. Договорились на видеоролик о неисправности. Ерунда. Деньги взяли, соответствующих документов не предоставили. А ты говоришь - так же. Да и волшебный пендаль отвесили после пары дней после обращения. Это вовсе не орфографическая ошибка. Он "определил" неисправность авто "низким зарядом АКБ", а документов, чтобы милолих могла провести НЭ, не предоставил. Только глупые фотки. А на документы милолих имела полное право, ибо заплатила за них. Более того - эти же самые документы ОД обязан выдавать при закрытии и Гарантийного ЗН, но большинство автовладельцев на это забивают, радуясь тому, что починились на холяву. Упростив ситуацию, можно привести пример. Автовладелица приезжает в СЦ и просит разобраться, почему авто ведёт вправо. С неё берут деньги за диагностику и накачку колеса. И в заказ-наряде пишут "После подкачки правого колеса примерно в течении 3 минут неисправность прошла. Вызвоано спусканием правого колеса". На вопрос "А с хераль оно спускает?" весело ответили "Нужен длительный тест, катись ка ты к ...ям!" И только после второго обращения выяснилось, что виноват вентиль с заводским браком, попадавший под замену по гарантии ещё в первое посещение. Тогда возникает вопрос к вызвонооленю, чтож ты, дружок, во время первой "диагностики" не определил, чем было вызвоно? Да ещё в ЗН указал неверную причину? Упростил до предела.

Для ответа на этот вопрос нужно понять, сама херня без данных защёлок не отлетит по дороге? Если нет - я бы подождал до солнышка... Теперь, благодаря тебе, буду аккуратнее к сугробам подъезжать.

Я сам не ставил. Но слова твои подтвердили самые тревожные, и увы, не беспочвенные сомнения. Когда ставил экраны, просто таки физически ощутил ненадёжность и хлипкость всей этой "композиции".

И у меня тоже была подобная ситуация. И не одна. На последнем С5 у меня было 19 гарантийных ремонтов. Бесплатных. И один платный (замена экранов на днище, не догадался сделать страховой случай). И бесплатными они были именно из-за того, что с первого посещения в 2008 году я настаивал на одном - на чётком выполнении регламента. А именно: 1. Нашли неисправность - напишите. Негарантийный случай - напишите, оплачу. Повторится - приеду повторно, заберу деньги и за первый визит. Гарантийный случай - устраняйте. 2. Не нашли неисправность - напишите, оплачу диагностику. Повторится - см. п1. 3.Не удаётся выявить причину - пишите, оплачу диагностику. Позволю и я себе пример. На С5 в снегопад встали дворники. Крестом на лобовом стекле. Пока доехал до ОД, помыли, загнали - дефект пропал. Прозвонили моторчики и релюшки - всё штатно. Денег не взяли. Повторилось - всё то же самое. Во время второго визита мастер цеха попросил снять на видео тот самый "крест" из щёток на работающем авто. Снял. Поменяли по гарантии моторчики. Больше дефект не возвращался. Для чего написал столько букв? Просто в моём случае мастер цеха был квалифицированным и неглупым человеком (Сергей Рассохин - привет!). Он мог бы устроить канитель, как с милолихом, или с тобой. Но видел на шаг-два вперед, поэтому "всё так произошло". И именно поэтому тремя страницами ранее я писал, что умный ОД зарядил бы Миле АКБ и отпустил бы Милу с миром (или обложился дисклеймером в виде документов, распечаток и Актов). А при повторном обращении принял бы авто БЕЗ Претензии№1, и спокойно бы выполнил свою работу. Всё равно всё к тому же и пришло, только теперь ОД нужно что-то промычать на Претензию №1 в течении 10 дней, получить мгновенно вторую с требованием вернуть денежные средства за диагностику №1 и зарядку АКБ, сюда же можно прикрутить ставку рефинансирования за каждый день, а копию в ПСА. Ну и кому стало легче? Ну уж точно не тому "альтернативноодарённому", который после точки в "...ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ АКБ И УДАЛЕНИЯ ДАННЫХ ОШИБОК ОШИБКИ НЕ ПРОЯВЛЯЮТСЯ. ВЫЗВОНО НИЗКИМ ЗАРЯДОМ АКБ" продолжил писать про "вызвоно". Не стоило ему этого делать.

Думаешь, мидтроникс не показал бы?

Это довольно приличный пробег. У меня, к примеру, за 16 мес - 14 тык. И при этом никакого "недозаряда". Теперь остаётся только догадываться. Но в чём я с Вами согласен - что не было полноценной диагностики. Иначе дилеру не составило бы ни малейшего труда предъявить Вам её результаты.А определённый разряд АКБ, вполне возможно, и был. Но не была выявлена истинная его причина, не был проведён должный гарантийный ремонт. Но думаю, что теперь у сотрудников ОД будет более "клиентоориентированный" подход))

Всё, что после первого тире - исключительно со слов дилера. Возможно, что всё было не так. Косвенно мои подозрения подтверждаются согласием на последующие бесплатные диагностики. Если ОД всё по первому заезду делал верно, откуда такая невиданная щедрость - 9 300 рупий? С хрена ли сценарий поменялся? Взяли бы за диагностику, ошибок нет - гуляй Вася, с новым годом! Однако ОД меняет тактику, идёт навстречу, роет носом. А почему? А потому, что им ещё за первый "ремонт" отчитаться надо по претензии. Начинают активно улыбаться, демонстрировать участие и предлагать помощь безвозмездно. То есть даром. Признаки были. И в первый заезд, и во второй. Но в первый их лихо отнесли за счёт "просадки" АКБ (которой, вполне возможно, и не было), взяли денег, а сами подумали про обычный франкоглюк. Нет признаков - бери деньги и оформляй документы по исправному автомобилю. Уверен, что ты знаешь лучше меня, что криво поставленное доп. оборудование может являться причиной повышенного тока утечки, и, как следствие, разряда АКБ. Возможно, ситуация складывалась так. При осмотре авто выявили "недозаряд" АКБ, отнесли его на счёт автовладелицы, небольших пробегов и холодов. Далее ты знаешь. После получения Претензии и повторного заезда в ремзону начали искать истинную причину. Возможно, провели квалифицированную диагностику, обнаружили повышенный ток утечки. Но не признаЮт, ибо тогда выявится подлог с первым ЗН. А если учесть, что сигу ставили варяги, то становится понятным, почему лось на дальний кардон ушёл необходимо салон разбирать и авто оставлять - завтра их вызовут и заставят утечку искать. Иначе зачем салон разбирать для диагностики парктроников? Это всё догадки. Но я бы не исключал такой возможности.

Думается, что по количеству одновременно встреченных 3008ых на дорогах России, Вас не скоро кто-нибудь опередит))