Grizzly

Думаю, что от данной приблуды может выйти из строя вся бортовая электросеть авто. А уж после возгорания серьёзно изменится и внешний вид автомобиля, и Ваш пост начнёт соответствовать теме, указанной в заглавии.

Подозреваю, что климат @MortumSK не сильно отличается от Вашего климата. Окончательно решает проблему использование тулупа, валенок и шапки-ушанки. Мой сарказм связан с несоответствием между ожиданиями автора "посадки в тёплый салон после работы АЗ" и советами типа "А мне и так не холодно, сэкономленные деньги греют меня сильней любой вебасты" или "Куртка рулит, сильно не мёрзну". Советы, заметьте, в теме "Сигнализация", и человеку, знающему, что ему нужно и достаточно точно описавшему это. Мне этого не понять. Как не понять и того, на кой, мягко говоря, хeр скрести стёкла.

Полностью понимаю и поддерживаю. Тем более, что фена в Вашей машине нет.Кстати, насчёт зимы. Впереди лето, АЗ тоже бывает чертовски полезен, особенно, если кожаный салон.

Если это бенз на тряпке без нави, но с приблудами, то в это время Антошка похожую покупал, стоит с ним сравнить. Я покупал в августе '17, но без приблуд и резины, на коже и дизель, обошлось 1,81. С ПТС.

Вернёмся к этому разговору, когда будете устанавливать

Разумеется, как же иначе? Вот, к примеру, я. У меня это уже третий новый ПСАвтомобиль на дизеле с 2008 года. И никак не могу убедить себя в правильности своих выборов Пруфы, Билли! Нам нужны пруфы! В 2015 купил хорошей знакомой с4 с ЕР6, и с тех пор этот автомобиль обслуживаю и чиню. Не смотря на профиль. А что так скромно, 2018? Топикстартер купит машину 2019 года, вероятно. Но, несмотря на год выпуска, машина таки 2016 года. То есть как раз обруганные Вами "3 года назад". Очевидно потому, что "вопрос про бензиновый мотор" подразумевает не только отклики типа " всё прекрасно, уже 5000 км только положительные эмоции", но и указания на слабые стороны этого движка. А если у Вас есть информация, что ЕР6 на 3008 имеет конструктивные отличия, устраняющие данные слабые стороны, то не стесняйтесь, расскажите! Поверьте, всем это будет любопытно! И про это тоже можете рассказать, кто, где, на каком дизеле/пробеге обратился с какой проблемой. Короче, пруфы. Именно это я и имел в виду. Может, у @gushisws есть сведения об изменениях, произошедших с ЕР6 с 2015 по 2016 год. Ну, или даже по 2018. Хоть по 2019. А мы просто не в курсе дела.

Правильно понимаю: А93+чип+GSM+работа=31тыр? Как-то подозрительно недорого...

Не отвергая ничего, из перечисленного тобой, как известным эксплуатантом, всё же должен заметить, что идиома "Ерунда полная" в отношении совета не эксплуатировать данный двигатель внатяг на низких оборотах неуместна. Кстати, вроде с 17-го года идёт новая цепь. С дополнительными отверстиями под масло. Но это не точно.

Понятно. Меня, по большому счёту, интересовали именно те косяки и недочёты, которые убирает новая прошивка. Но всё равно, спасибо за ответ.

Вряд ли. Было бы это банкоматом, @Волдемор бы уже давно вытряс из него всё, до последнего пфенинга. А так только карт-ридер... Не только для топливных, парковочные талоны тоже входят, как родные.

Поручик, объяснитесь.Если вынести за скобки твой огромный опыт эксплуатанта, то в чём конкретно "Ерунда полная"? Что этот движок не любит езды внатяг на низких оборотах?

А в чём, собственно, совет? Покупайте с ПТС?

Пара миллионов - понятие относительное. Если Вы сравниваете с Х6, то 313 сил в базе стоит 4,89 , т.е. даже минус 2 останется 3. А цена на заряженные версии начинаются от 7,5, тут уж можно о вилках и не говорить.Если же сравнивать с каким-нибудь террамонтом, то отняв два миллиона от 3 миллионов, получим 1, цена, по которой большинство купило бы новое купе Пежо, но, соглашусь с Афро, им не продадут Многое прояснится с появлением российской цены на 508. Только сравнивать её будет не с чем, в РФ не продаётся не только Arteon, но и банальный СС. А потому, что ездя "аккуратно", девушка приехала к джекичану аккурат через два года и два месяца))

Ну, не совсем точно. Периодические "прогоны" не спасут, страшна сама по себе езда "внатяг", с медленными разгонами на низких оборотах. Девушка, которой купили С4 с ЕР6 ездит слишком аккуратно , цепь меняли на 20 тык у Энццо, обошлось в тридцатку. Когда машину забирал у него, он пригласил меня тысяч через двадцать на повторную процедуру. Когда я удивился: С хeраль?, он ответил, что свой стиль вождения барышня изменит вряд ли...

@bnthf, у меня, как у обладателя мультимедиа без нави, к Вам есть пара вопросов по вышесказанному. Какие причины подтолкнули Вас к обновлению прошивки? После обновления какие изменения в работе мультимедиа Вы обнаружили? Спрашиваю, так как не могу решить для себя, стоит ли прошиваться, когда всё вроде бы работает корректно.

Из популярного - форсунки, ТНВД. Это двигатель не убьёт, но больно ранит владельца. Очень дорого, хоть и нечасто. Уже писал, как при таком пенсостиле меняли цепь на 20 тык! Низкие обороты убивают цепь.

Судя по тому, что ридер таки карТ, то, возможно, он читает Атлас автомобильных дорог Московской области, ихмо.

Уложился, чертяка

Ну всё... Сейчас, коротенечко, на сорок минут, о том, что slave к зашитому ключу отношения имеет мало... На мой скромный, @MortumSK'а загрузили болтовнёй про StarLine, а суть вопроса проста: можно ли установить чип в авто вместо ключа для активации АЗ.

Какой ОД?

Ваще не за что! Это не так то просто сделать! Возврата денег за такую "ошибку" явно мало. Вопросов много. Что с салонником, где регламентные операции в ЗН, что с колодками и ремнём. Долби дилеру моск.

Это фиговенький аргумент. Если ты возьмёшь фото чуть ширше влево, то увидишь, что эта рекомендация: 1. Относится к обслуживанию сажевого фильтра системы HDI. Да, откровенно говоря, и здесь я не увидел чёткого указания на 5w30, так как первым идёт 0w30. А уже потом "или АКТИВИЮ, или 5w 30, или вообще любую хeрню, соответствующую норме.... 2. Рекомендации по маслам на стр. 14. И что же мы там видим? А видим мы там отсыл к тому самому "Регламенту", который ты панибратски называешь "бумажкой о ТО". 3. А что же таки написано в регламенте-бумажке? А вот что: 4. В той же бумажке-регламенте написано про замену салонного фильтра каждые 10 000. Что, тоже заменили бесплатно и не вошло в калькуляцию? 5. И где же всё-таки рекомендации? Колодки, ремни, щётки и проч? 6. Так понимаю, "ТО" делал на Варшавке? Поеду туда в середине февраля на ТО. Специально спрошу, как они так умело заливают тебе по 6,5 литров. Но даже если это и так, и они тебя не любят и хeрачат выше "max", то куда они предлагают залить восьмой литр (гусары - молчать). Или влезает уже 7,5л?

И это Чиж ещё забыл упомянуть о том, что при низких оборотах и загустевшем на морозе масле вполне может сложится ситуация с его (масла) недостаточным давлением и работы двигателя в условиях масляного голодания. Что не гут.

Ерунда, в дауншифнутые и вовсе 5,1 влезает. С Кекнасом был уже спор, он в конце сдался.

Тут такая канитель. В движок залазит 6,1л. Некоторые ОД в состоянии "отлить" из двухсотвосьмилитровой бочки 6,1л, о чём гордо сообщают в ЗН, умножая стоимость литра на 6,1. В Автомире иная практика. Отливают из бочки 6л, умножают в ЗН тоже 6л. Но ещё продают литровую флягу, из которой доливают 0,1л ещё на ТО (обычно - меньше), а 0,9л кладут в багажник "на долив". Я уже привык, вообщем-то похeр. Но виталийду сразу закачали 7, и литр на долив! Доливали ли на ТО из фляжки - неизвестно. Также неизвестно, стоит ли отметка о прохождении ТО.