Grizzly

Ничего не имею против тонировки в разумных пределах (за исключением лобового и задних фонарей). А вот за колхозксенон в аду отдельная сковородка.

Ерунда. Чем больше мощность, тем больше ресурс при обычной езде. И, зачастую, меньше расход. Не говоря уже о словах Чижа, что запас мощности регулярно помогает выйти из затруднительных ситуаций)) Правда, меня в таких случаях больше выручает высокий момент.

В Коммерсанте появилась интересная статья по Пленуму ВС РФ. Из важного: 1. За установку нештатных газоразрядных (ксеноновых) ламп лишать прав больше не будут...500-рублевый штраф. 2. Умышленное загрязнение номера грязью или снегом, закрытие их листиками, перевертыши - лишение прав! (Если суд установит естественное загрязнение - 500р)3. В случае аварии по вине водителя, который двигался по обочине, у последнего не будет возможности защититься в суде.4. Если водитель лишенный прав сидит за рулем буксируемого авто - штраф 15 0005. Водителя могут не лишать прав за оставление ДТП, если повреждения минимальные. Кое что приведу цитатой:"..Еще одна тема, описанная в постановлении пленума,— выезд на обочину в нарушение ПДД. В судебной практике известны случаи, когда водители, двигаясь по обочине, врезались в машины, поворачивающие направо из основного ряда. «Обочечник» впоследствии пытался доказать (в том числе в судах), что он ехал прямо, не меняя траекторию движения, и ему должны были уступить дорогу. В постановлении пленума разъясняется, что такого права у нарушителя нет,— уступать ему никто не должен был, поскольку машина двигалась там, где запрещено правилами.Уступать дорогу также не нужно, если машина двигается во встречном направлении по улице с односторонним движением, выезжает на перекресток под красный свет." Конец цитаты.Таким образом, всё идёт к тому, что действующее ранее правило "Неважно, почему второй авто появился на месте последовавшего за этим ДТП, это не ваше дело, уважаемый, по ПДД вы были обязаны его пропустить. Поэтому ему штраф за выезд на встречку/обочину/красный и т.п., а вам - вина за ДТП" вскоре может кануть в лету. Где ему самое место.

Немного поздно, но... Прошлая пятница, стоянка Леруа на Калужском ш., серый (привет Чижику) 3008 с лого фаворита на задней двери.

Так это еЭжен из первого поста фото дёрнул, и тебе, слепошарому, повторно предъявил И для верности - буквами перепечатал

То есть, Чиж, вибрации от ДВС на электронную педаль таки передаются?

Жека, я же сам купил в марте '19 авто производства ноября '18. Три года. Так что топикстартеру стоит поговорить об этом. Может такое статься, что именно факт виртуальной продажи авто в июле '18 не позволил ОД оформить нормальную трёхгодичную гарантию.

А почему 2 года? Вот тут - настоящий обман дилера. На все авто, проданные в 2019 году - три года гарантии!

Ограничение одно - когда твой авто достигнет возраста/пробега, для которого не предусмотрен Сервисный договор.

Ну нифига себе!

Возникает впечатление, что без смазки перцем авто Вам привезли бы не через 4 месяца, а через год.На самом деле в середине марта срок поставки 5008 под заказ назначали на 20-25 мая. На общих основаниях.

Начал читать, дочитал до силовых агрегатов - и бросил нах. Полуторолитровый турбодизель в 100 л.с. и 250 Н*м? Но на 3008ом тот же дизель выдаёт 130 л.с. и 300 Н*м.

Жека, не принимай всего на свой счёт. Ты ездишь на машине от дома до станции электрона. Остальное - на дальняк: Белоруссия, Прибалтика, Поволжье, ну, на крайняк, ко мне в Чертаново. А есть люди - с утра до вечера по пробкам. Они не тошноты, просто условия эксплуатации разные.

@Jonny2014, а куда Вы дели родную полку? Или Вам продали 5008 без неё?

В основном про долив масла беспокоятся, и совершенно справедливо, обладатели ТНР. Хотя и там, как я понял, не всё однозначно, многое зависит от манеры и условий эксплуатации.

И всё же это довольно топорный способ проверки, не знаю даже, что он может показать. К тому же это никак не опровергает моего предыдущего поста: Контакты ⇾ Регулировка ⇾ Ходовые испытания ⇾ Регулировка ⇾ Ходовые испытания и т.д. При отсутствии положительного результата ⇾ к ОД на диагностику самого ARTIV.

Спокойно катаешь до марта-апреля, затем принимаешь решение.

Не-не, радар не работает от фонарика. Так его проверить не получится... Более того, я вообще не уверен, что его можно "проверить" на неподвижном автомобиле. Если нет возможности нанести визит ОД, вероятно можно тщательно проверить контакты его подключения и, в случае их надёжности и исправности, путём научного тыка регулировать его положение и проводить испытания системы в движении. Потом опять регулировать и опять испытания. До полной победы. Если победа не придёт, то будут очевидны траблы с самим радаром. И тут уж на заправку и к ОД. Если ремонт после удара происходил по направлению СК (КАСКО), заранее позаботьтесь о претензии по качеству проведённого ремонта, ибо стоимость этого блока (ARTIV) достаточно значительная (около 40 тыр).

На 3008 покупал такие. Евромат3D. Неплохо. Единственно - металлический подпяток расположен слишком близко к сиденью, и, соответственно, далеко от педалей. Переодически каблук слетает на ковёр, и за 10 тык образовывается практически сквозная протёртость. Но для 5008 пока таких ковров не делают, так что мимо. Пока езжу с коврами, как на фото1. До зимы всё будет хорошо, а там, надеюсь, и 3D подтянутся. Единственное замечание: Покупал на 3008 и то, и то. Оба валяются на даче (если уже не выбросили). Качество - гуано. В результате купил обычный коврик из толстой резины - оченна хорошо. На 5008 повторил. В "Руси" цена на него около 900 рублей))

Авто определяет наличие/расстояние до впередиидущих авто не с помощью камеры, а с помощью радара АКК. Он как раз находится за центральной заглушкой нижней части решётки радиатора, а стало быть мог быть повреждён, сдвинут и т.д. при ударе или замене бампера. Я бы обратился к ОД, где проводился ремонт, хотя и понимаю, что до него 2 000км.

Я бы на Вашем месте поступил так. В ЗН написал - проведение ТО-10 000. По получении Акта оплатил бы стоимость работ по калькуляции ОД и тут же написал претензию с отсылкой к ст.16 ФЗЗПП и последствиям по ст.14.8 КоАП РФ. И дело не в незаконно взимаемых 1 269 рублях, а в принципе. Ну, или, как вариант - найти порядочного ОД ))

@MiKat,ммм, да, хз... Можно было бы подумать, что в 2019 поменяли регламент и запихнули в него все возможные масла. Но нет. Я покупал машину в марте '19, в мажоре на МКАД. У меня 0W30 онли. А в мажоре в д. Михалкове свой взгляд... Ну, значит Вам повезло, ОД может заливать любое масло Тоталь, присутствующее в наличии. А мне придётся настаивать на 0W30 .

Если Вы имеете ввиду меня, то меня можно называть не только "кто-то", но и Гриззли или Медведь)) По поводу "однозначно". Повторно адресую всех к Регламенту технического обслуживания (у кого он есть). Лично для Вас готов продублировать, чтобы Вы ещё больше не боялись. Что там Вам выдал ОД, который Major, очень любопытный, но малоубедительный аргумент. Более того, были прецеденты, когда ОД пытался залить на ТО 5W30, но после демонстрации вышеприведённого регламента признавал свою несостоятельность и заливал 0W30.

Всё просто. Коллега Афро, с присущим ему здоровым сарказмом, подверг сомнению данные из интернетов, тонко противопоставив им мнение инженеров ПСА. Про выборы. Достаточно внимательно изучить Регламент технического обслуживания (листок формата А4, выданный Вам вместе с договором купли-продажи), который довольно однозначно указывает на необходимость использования TOTAL INEO FIRST 00W30. А уж если отвлечься от регламента и рассмотреть вопрос в лоб, то нужны показатели потребительских характеристик обоих масел. Надеюсь цифры есть у Вас. Если нет - то вот: https://www.oil-club.ru/forum/topic/24969-peugeot-308-ep6-120ls-al4-kak-prodlit-zhizn-dvizhku/?do=findComment&comment=714339

Попытался. ФМ на Коптевской - отстой. Три раза в разное время пытался связаться с мастером-приёмщиком, они перманентно были заняты. Каждый раз оставлял свой номер для обратного звонка - тишина. Никогда к ним не поеду, даже если за съём/установку защиты они мне будут доплачивать...