Перейти к публикации
Киприот

Киприот

Пользователи
  • Публикаций

    244
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Сообщения, опубликованные пользователем Киприот

  1. Я так разленился на 4ёх ступенчатом ал4, что при пересаживании на 5 ступенчатый типтроник не могу нормально и адекватно менять передачи в ручную ;)

    Я даже не хочу думать что будет если ещё сцепление добавить ;))). По трассе когда ехал сегодня, с драйва в спортивный переключал для перехода на пониженную (во избежание кик дауна) и потом снова на драйв для пятой передачи... ;) ;);) И ещё очень не удобно что в режиме типтроника - переключения все наоборот, т.е. в обратную сторону

    Пыжовский автомат - реально очень прост, удобен и нет никаких заморочек лишних. Ну или просто дело привычки...

    На ал4 тоже около 3500 на 120кмч (4ая)

    В бмв я вот и не разобрался ещё нифига с этим стептроником блин...

  2. Дык он испугался стёба ;)

    Просто ремонт из серии "пох**стических" наверное ;)

    Когда меняют основное, а на уплотнения и тд забивают.

    Или я вот недавно был свидетелем когда "поменяли всё в коробке" переставив клапана местами ;)

    За тыыщу евро ;)

  3. Я об заливную на ал4 погнул и инструментальный сплав, в бараний рог и выточенные болты, ручки дверные и тд и тп...

    А приехал на сервис - в течении 5 секунд открутили...

     

    Но теперь после того как эти пробки сорвали с места - дверной ручкой откручиваю.

  4. Не надо ничего менять и переставлять без полноценной диагностики.

     

    Всегда и во всех случаях, НЕОБХОДИМО сперва выявить проблему и уже после этого её решать.

     

    Потому что в данном случае, причиной может быть всё что находится от впуска до выпуска.

    Ну и что за машина то хоть у вас? Двигатель? КПП? Год? Вин?

  5. Да, вчера только подтвердили сделку, новость свежая.

     

    Я с удовольствием отмечу что британские опелЯ очень качественно сделаны, по сравнению с материнским филиалом.

    У них и комплектация ярче. Отделка салона под люкс типа.

    То что стоит тут у официалов в салоне, никоим образом не может сравниться с восхоллами ввезёнными на вторичку. Земля и небо.

  6. А херли и нет, ПСА теперь второй по величине производитель а/м а Европе.

    Ваг первые, но чаша весов статистических - штука изменчивая.

    ПСАшникам ОЧЕНЬ не хватает присутствия в люксовом сегменте, а как только, так сразу.

     

    А я тем временем, пока на е46 ремтайловый прыгаю, на днях...

  7. Ну с официальными ты конечно загнул, а так есть универсальные китайские линзы, которые засовываются в фару. Качество разное

    На бмв есть апгрейды у ОД )) у них там эти "ретрофиты" и "апргрейд киты" весьма развиты, благодаря более тщательной послепродажной поддержке.

  8. Дык купи ретрофит.

    Типа пакеты с переходниками для переделки в биксенон.

    Там тебе и линзы и тд.. на некоторые марки даже есть официальные кИты с корректорами и пр.

  9. Насколько слышал от ОД, не доступ к базе, а получают по запросу через дилерский софт, и, вполне возможно, при подключенном авто...

    Хотя процедура заказа/выдачи ключа при утере всех дубликатов намекает и на иную возможность.

    Да ладно, я пришёл к ОД, назвал два рег. номера и мне по всем двум номерам дали пин коды.

    Чувак с салона звонил в центр офис, диктовал номер авто, а ответ записывал на листик и отдавал мне.

  10. Я бы приборку на разборе взял бэу, правда желаткльно, с меньшим пробегом, чем сейчас.

    Не будет она работать, а особенно с меньшим пробегом, т.к. она работает в связке с ЭБУ и с ним же сверяется.

    Меньший пробег будет только в случае ЭБУ+BSI+Приборка ну и ключ в том же комплекте...

    Это если по вашему, без спец оборудования

  11. Это штатные провода.

    Очень отличается бсм от дорестайлингового, это судя по поиску гугловскому бсм р05 или бсм л03-06, это с рестайловых, с 308ых и с Ситроенов после 2005ого...

     

    Два провода это разъём PP1

    Разъем PP1

    каналов Тип каналов Название

    1 Выход + APC (интеллектуальный коммутационный блок)

    2 Выход Выключатель двигателя системы кондиционирования

    IMG_3210.JPG

  12. помоему пин-код должен быть на железке в комплекте с ключами. не?

    Пин код на карточке выдаётся клиенту, вместе с ключами и документами на авто.

    Но проблема в том что до вторички эта карта не доживает как правило...

    IMG_3209.JPG

    Вот как то так.

     

    А я себе под каждой пластиковой накладкой в салоне наклеил и на BSI написал, после того как столкнулся с проблемой поиска ;)

    За несанкционированную запись ключа не переживаю ;)

  13. Я хз как грм, а вот нагрузку на ал4 внезапную я тоже ощущаю на лежачих. Когда качёк происходит с уменьшением нагрузки на ведущие и резко вес переваливается с увеличением нагрузки, тоже подумывал, как бы не случилось чего...

    А то по сути, можно создать тот же эффект как и при буксе с внезапным увеличением сцепления колёс и ударом в коробку.

    Т.к. Пыж через лежачих полицейских проходит куда приятнее чем японцы к примеру, я через некоторые и на 60-70 проезжаю как по ровному месту, около дома.

    А с непривычки например на Ярисе, Кольте и Свифте всегда подвеску там пробиваю с ударом аж по кузову.

  14. Не поможет он тебе. Никакой другой брелок не сработает.

    Только пин и только новый ключ. Т.е. плата с чипом. А лезвие своё переставишь, ну и новое нарежешь на все подобные случаи.

    Т.к. единственный в мире чип способный дать команду на старт твоему ЭБУ - поломался.

    Просто соберись и бегом за пином, это большая часть работы, а пп2000 и привязка - 5 минут займёт.

     

    Это блин прискорбно на самом деле, что на вторичке все авто без карточек продаются...

    Ещё как вариант, если не получится с официалами, нужно найти спецов способных вытащить пин из дампа памяти ЭБУ.

    Но думаю что получить пин официально проще, хотя хз как у вас .

  15. Зарица, АБС = Анти Блокировочная Система. В том и фишка, что абс срабатывает именно во избежание блокировки, т.к. при блокировке тормозной путь увеличивается, потому что колёса начинают ехать "как лыжи", а система АБС нажимает на тормоз как автоматная очередь, импульсами.

    Сокращая тормозной путь и позволяя сохранить управляемость, т.к. колёса не скользят а катятся как положено

  16. Не думал, что на Кипре, такой обычай тормозить))). Там же все предсказуемо,- сухо, снега и льда нема...и море.... Это здесь,- качками на льду и сильном уклоне, помогает остановиться. Если нет,- то "отвал" снега на обочине).

    Ага, дороги отличные, да вот сухо бывает не только на дорогах, а ещё и в головах местных ;) И тормозить - это нац. достояние. Самое распространённое слово - "сига-сига". Что означает "потихоньку ".

    И когда 140кмч едешь, а тебя автобус подрезает, с которым ты сравнялся во время обгона. Автобус слева, отбойник справа. И на пассажирском жена голову руками уже закрывать начала.

    После таких запоминающихся моментов начинаешь ценить многое. Особенно системы безопасности в авто.

    Завтра резину менять еду, т.к. до маячков уже стёрлась.

  17. Grigorushka, согласен с вами абсолютно.

    Я не хаю Пежо, это моя любимая марка. Ну вернее одна из.

    Просто по мимо горе установщиков есть и родные проблемы с жабо и с протеканиями в общем.

    А слетевшая прошивка bsi это на местных сервисах визитная карточка Пежо ;) может и стереотип, но с чего то он возник.

×
×
  • Создать...