Nikittaa

Дабы не плодить темы, спрошу тут. С приходом лета, а значит езды с кондеем. Появилась очередная болячка (скорее всего). После остановки двигателя и вынимания ключа зажигания - вентилятор радиатора продолжает работать по ощущениям на 1ой скорости- из салона не ощутить. Выжидал минут 15, больше опасаюсь за АКБ, на АКПП не толкнуть. Сажусь запускаю машину- температурас 90 упала до 70 - вентилятор не отключается. Снимаю клемму, ставлю обратно- сразу вентилятор работает. Снимаю клемму на 20 минут- все в порядке. Предполагаю либо реле залипает либо это хитрый штатный режим!? Как к реле подобраться и чем заменить?

Дабы не создавать лишних тем - на моем пыже передние дворники издают адские звуки- было ли у кого такое?!? Оси дворников и рычагов под облицовками обильно облил ВэДэшкой и никаких изменений. Пока не могу настроиться снять всю трапецию с мотором- судя по тесноте - снимать попка... https://youtu.be/39l7NLv1Qcc

VF33CNFUF84819531 В какой группе нашли? Колечко я подобрал другое....

Пежо 307, подтекало масло с этой штуки - что это не понял, не проводов ничего, еще какой-то вася на белый герметик прилепил. Видел в ролике про АКПП такую же штуку регулирует поток теплообменника. В подборе запчастей в каталогах не нашел.

Я пока заменил гидрики 16шт, из 16 - 4 штуки просто брякали надавливанием пальцами рук. Первые минуты тарахтела еще хуже, потом получше, через 10 км почти как нормальный бензиновый мотор. Через 100км почти как было. Зазоры сам не нащупал так сказать, к постелям прикладывал валы- ну жестко все без люфтов вроде. Залил ЛиквиМоли антишум гидриков, 200км проехал без изменений. Я то масло 5в40 залил, думал гидриками отделаться, надо было сразу 10в60. Давление масла замерить собираюсь. Видео перед ремонтом https://youtu.be/NW93x-4CZB0 После https://youtu.be/SKeR8ItAW9k

2,5 оборота, уже увидел на корпусе написано! =)

Разобрал шлейф, руль какая то извините обезьяна переставляла, вообщем вырван был. Кое как впаялся, наростил. Вопрос как правильно смотать его? Скрутил полностью по часовой стрелке. Потом оборота 4 влево и так пока принял за центр. Но сколько оборотов не делай, потом два вправа и два влево и чувствуется перевал усилия. Шлейф на каком то участке перегибается. Видел на других брендах авто с прозрачной крышкой на ленте, что шлейф там в двух местах диамтрально противоположных меняет направление.

ДВС Tu5Jp4 пробег 200тыкмВпускной распредвал с задней части люфтит в постели, двигатель стучит конкретно как дизель 1 в 1. Кроме замены ГБЦ лечить никак? И еще ГБЦ если с эксиста пустая без распредвалов?

Да все верно! Извиняюсь что тему устроил лишнюю может быть, вообщем когда дорожку резистора протер очистителем и контакты подогнул и почистил на "бегунке"- все идеально. И лампочка в красной зоне срабатывает. Просто в заблуждение ввело что со снятым штекером два деления показывало, а по сути просто запомненная величина.

Всем привет! Приобрел 307 2006 года. Старые хозяева похоже таксисты т.к. пробегу 200000 и проблем куча до чего не дотронешься. Привожу в порядок. Стрелка уровня топлива при выключенном зажигании на 0, при включении отрабатывает до конца, мультисканером так же все положения отрабатывает. НО когда в баке меньше четрвети- стрелка зависает на двух делениях и лампачка так же не загорается и более не опускается. При заправке стрелка двигается выше. Насос вынимал все проверил, почистил- сопротивление ОК. Даже со снятым штекером на насосе- комбинашка показывает 2 деления. Может кодировки какие то у дилерского сканера в комбинашке есть? Думал что проводка где то коротит но почему если поплавок двигать с нижней точки, то на первую четверть ходу стрелка не реагирует?...