Nikittaa

да точно есть под ключ со снятой клапанной. Вам не снимая можно открутить как уже писАл!

Вы о чем, какая помпа? Помпа не кладется в комлект ГРМ. Остальным тоже - вы нажмите на "замочек" у запчасти Эксиста - там есть кнопка комплект, где и перечислено что входит даже с артикулами. В GATES это ремень ГРМ и два ролика. По помпе я считаю, что это перестраховка и зарабатывание. В сервисах считается что одна помпа слижит как два ремня ГРМ. У меня пробег сейчас 214000, помпа родная - люфтов нет, сальник держит - менять не стал, на свой риск конечно. пс. На вазе помпу надо менять это точно проверено.

У вас по фото обломило так, что открутить вы сможете вставив в отверстие что-либо подходящее. Клапаннную снимать не нужно. Для затяжки если нет приспособы специальной шестерни держать - снимите уже клапанную и там можно вал держать за кватдрат, ключ на 27 кажется. пс. Можно затянуть так же как и отворачивали только колено против часовой повернуть немного чтобы уперется не в отломившийся кусок.

В направляющей клапан свободно ходит?

Допуск диаметра номинального поршня есть в мануале. Размер цилиндра тоже. Теперь измеряете что у вас по факту. У меня был зазор поршень-цилиндр 0,13мм что привело к звонкому бряку юбок поршней, особенно при прогреве зимой и жор масла. Сравните поршень с новым поршнем - что оно даст. У той же приоры например этот зазор 0,05мм. И смысл второй раз разбирать если расточка блока примерно 2500р и комплект поршней примерно 7000р. Если своими силами занимаетесь- поршня с шатунов переставить лучше отдайте кому, а то намучаетесь, нагревать и прочее. Какой у вас диаметр максимальный цилиндра и диаметр поршня в юбке на сторонах трения? Любой моторист в три минуты промеряет. При ваших симптомах - 90% что точить блок, и поршня турция первый ремонт. Сам прошел через все это. Стандартные поршня так же болтались. Читайте тему "бензин работает как дизель". И втулки меняйте в головке обязательно!, меняются с молотка очень просто при наличии оправки. У меня две оправки остались. (Пермь)

Вот утапливание родной магнитолы и есть единственный способ или таскание как вы говорите. Для меня с пежо уже все ясно...

Мозги либо богатят либо беднят смесь на основании показаний в выхлопе с датчиков О2. Значение можно узнать сканером, простейший ЕЛМ видит на 307 хорошо .

Впускного коллектора наверное хотели написать? ДАД меняйте, у меня точно так же было, поставил RP1920AJ за 330р и все ок. Но на расход не повлияло. Заменил Датчик килорода верхний, но на расход тоже не повлияло. По БК больше 15 литров. При средней скорости 19 км/ч. Попробуйте свечи оригинал Бош поставить - это единственно что я еще не сделал. Какая у вас средняя скорость? АКПП? Колеса 2,4 Бар? Долговременная адаптация? (видит elm327 прекрасно)

Вы бы хоть вин написали...

Если 1.6 то под капотом на топливной рампе (где форсунки) есть золотник как на колесах -на пружинку достаточно нажать чем-нибудь чтобы удостовериться поступает ли топливо.

Тонкий провод со втягивающего снимали? У меня там контакт терялся

Вы пред силовой вытаскивали - "ноги" у него не обгарели?

А у ТС тоже кнопочки возле бортового есть? Как потом на рестайлинге дату время настраивать?

Я при таком два раза менял колпачки, помогло только замена всех втулок клапанов. Масло протекало в момент остывания мотора между втулкой и самой гбц. Пежо... пс. Выколотку втулок могу продать раблей за 300р. Просто в нашей "деревне" не нашел на 6 мм .

Приработалось...

Автоблокировку дверей сразу выключать (длительное нажатие цз в салоне). У меня тоже самое как каша снега стала и температура в плюс. Только я заметил пока снег чистил что блокировка селектора начала щелкать а потом стрелка спидометра прыгать. Это как правило на передних датчиках АБС и их штекерах наледь снег и вода. Если в педаль прям бьет при торможении - лучше конечно заменить датчик на котором ложная сокрость, т.к. чистка разьема- полумера, уплотнитель штекера и сам провод уже потерял свойства.

После длительной поездки нижний датчик стабильно 0,6. Но адаптация растёт постепенно в плюс. Собираюсь проверить клапан адсорбера на герметичность, это единственное что не проверял... И может кто помнит на елм на прогретой на хх какое значение у дросселя? У меня 20 не знаю чего. Давление 330мбар. Но смесь видимо бедная. От того и расход наверно.

Вообщем на трассе расход получился 9,5 это не нормально! На том же пути у короллы на роботе 5,6 был расход. Вопрос- на второй лямбде должно напряжение пульсировать? Или ровно быть 0,7в при целом Кате. До замены верхней и сброса адаптаций в этой же программе напряжение было стабильно 0,6-0,7 в на нижнем, коррекция +11%. Так резко катализатор умер? Тяга в норме. При ремонте двс кат смотрели соты ровные были. Ошибок 0.

Куда заходит то жгут? Рядом с сиреной - не сигнальщики нанекрофили? пс. Без крышек на Блоке ездите? )

При чем цилиндрики? Клапана и скорости колес разные вещи. Покупать бу т.к. новый непрошитый!? ))) Меняйте сервис конечно!

Скорее нет. А не видит вообще ни одно колесо? У меня к примеру не видило передние периодически, при чем замена датчика не помогла, пришлось уменьшить зазор до кольца и все Ок!

Да похоже паранойя у меня уже. Прогрев два раза в день по 10 минут.

Может тогда это обороты при повороте руля падают?

Борюсь с расходом, очень давит на моСк надпись на бортовом 16,6L/100km. (NFU АКПП) Езда в последнее время работа дом, т.е. км 10-15 в день. Средняя скорость показывает 18 км/час. Когда вы указываете на свои показания -это при какой средней скорости? Может я зря парюсь или все-таки нет?? Пробывал менять ДАД и лямбду верхнюю, кат визуально нормальный, ДВС после ремонта. Накат отличный у машины, колеса новые (2,3Бар), уже не знаю что думать. Заслонку мыл, адаптировал компом. Показания ДАД на прогретом 330мБар, О2 верхний скачит 0,2-0,8В; нижний 0,7В. И не важно как на субару едешь или как на приусе. В основном как пенсионер на приусе стараюсь и в N на светофоре - и все равно не падает расход. По замеру на заправках примерно 14-15литров получается средний за 2000км

Вы говорите при повороте рулевого колеса - меняется звук. При повороте колеса меняется нагрузка на ремне, на генераторе т.к. у вас ведь ЭГУР? Натяжного ролика с пружиной нет?