alexeychirkv77

Боксер 2012 г.в. РР2000-25.01 PSA Interface Checker показывает V 4.2.9DB

Ребят помогите разобраться.Установлена РР2000 на легковых машинах все читает. Приобрел себе Боксера 3 и появилась проблема. При выборе в меню пежо боксер 3 программа просит подключить дополнительный адаптер 9780 Х4. Я приобрел этот адаптер, но ни чего не получается. Читается только вэбасто, остальные калькуляторы не видит.Если кто сталкивался подскажите что делать.

Всё наконец то я разобрался с дергатнёй. Проблема решилась заменой датчика коленвала. Ещё бы разобратся с опережением зажигания. Опережение предварительного впрыска 1 градус должно быть от 6 до 10 градусов Основное опережение системы впрыска 1 градус должно быть от -4 до 0 градусов. Может у кого будут какие-нибудь предположения.

Забыл еще дописать несколько параметров которые не соответствуют норме. Опережение предварительного впрыска 1 градус должно быть от 6 до 10 градусов Основное опережение системы впрыска 1 градус должно быть от -4 до 0 градусов.

Всем привет.Такая проблема при резком ускорении машина дергается, если плавно разгонятся то все нормально. Попробовал на стоянке постепенно давить на газ после 3000 об. начинаются изредка провалы, а к 4000 сплошные перебои. Подключил PP2000 ошибок нет,но меня насторожило расхождения в параметрах Холостой ход 803 об/мин вместо 750 об/мин Измеренное давление в топливной системе 259 бар должно 270-320 бар Управление давлением топлива 259 бар должно 270-320 бар Запрос на открывание регулятора объема топлива 19% должно 33% Значение объема топлива,передаваемое насосом 1556 мм3/сек должно 1360 мм3/сек Первым делом грешу на регулятор давления. Можно ли его как то проверить? И если дело в нем то может кто знает продается он отдельно от насоса или нет?

Пробег 170000 км. Ошибки не удалить,пробовал много раз.(неустранимые)

Пежо 607 2,2 HDI 2005 г.в. У машины пропала тяга,еле едет, диагностика показала две ошибки Р0242(Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B») и Р1442 (Evaporative Emission Control System Leak Detected) Может кто знает или хотя бы подскажет,что первым делом смотреть?

У меня была такая проблема. Вся проводка от зеркала уходит во внутрь двери.Соответственно там имеется разъём,он синего цвета.Когда я его отсоединил,увидел что все контакты окислились.Когда их почистил датчик стал показывать температуру как положено. Скорее всего у тебя тоже самое.Я тут даже фото на форуме выкладывал, поищи.

crown прав.Это скорее всего масса где-то плохая. У меня прошлой зимой,что-то похожее было. Ключ зажигания поворачиваю стартер щелкнет и начинается аномалия. На щетке приборов все стрелки начинают судорожно дергаться, а контрольные лампочки моргать как на дискотеке. Оказалась масса окислилась та что от аккумулятора не кузов идет.

Похоже на форсунки,скорее всего какие-то форсунки сливают в обратку. У меня ситроен джампер 2.2 HDI четвертая форсунка накрылась и было все как у тебя.

Всем привет. У меня точно такая же история. На ТО-80 поменяли как и положено ремень ГРМ ну и все сопутствующее этому ТО. На утро завожу и со стороны ремня издаются точно такие же звуки.Так как машинка у меня уже не на гарантии, гребаные дилеры бесплатно переделывать отказались. На выходных снял кожух ГРМ и увидел, что ремень на 3-5мм выступает наружу, соответственно на кожухе следы трения, в следствии чего ремень начало кромсать. Попробовал поставить ремень на место, но через какое то время он опять слезает в сторону. Вообщем не могу понять что со всем этим делать. Все по новому менять? Или все таки есть какие то хитрости. Ребят выручайте без машины как без рук. linusch 407 у тебя после замены ролика это все прошло или нет?

Который находится в моторном отсеке

Посмотри трос переключения скоростей. У меня было точно также, заехал сделать развал, а выехать не смог, хотя как и у тебя все переключения передач на торпеде высвечивались. Оказалось каким то образом трос почти вышел из соединения с концевиком переключения передач, когда защелкнул его обратно все заработало.

А что за шнур? И почему такой дешевый?

[Peugeot-Club.net] - 607-ru-ed02-2003.pdf