Lesorub
-
Публикаций
120 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Lesorub
-
-
41 минуту назад, Мартын сказал:
Да.
Походу насос в баке у вас проблемный.5 бар должно быть на манометре и в диагностику смотреть не нужно...
Если бы еще топливный модуль стоил не 22 тысячи я бы поставил его целиком, а так гадай то ли сам насос то ли перепускной клапан не держит.
0 -
20.01.2023 в 14:39, Мартын сказал:
не все так однозначно в нашей жизни - сам столкнулся,заменив ТРИ ТНВД подряд на одном авто
Согласен с Вами, насчет встретится я в Новосибирске живу, а Вы?
ТНВД снимал на выходных перебрал, заменил подшипник сальник, уплотнители в сильфоны не полез поскольку бензином не пахло а износ плунжеров вроде минимальный все очень плотно садится, сменил масло удалось выставить мембрану на 23 мм, после установки лексия показала на ХХ загаданное давление 30 бар, измеренное 50-52 бара график почти ровный без провалов до низа, открытие клапана на уровне 20-25%. Но музыка играла не долго проехал около 150 км погазовал и снова затрясло. в Этот раз ошибка P0087 уже просто стабильная. иной раз даже без пропусков. После повторной поломки с замерами давления из бака ситуация странная, при включенном зажигании манометр показывает 4 бара, а лексия 6 бар в рампе, на ХХ монометр 4,5 бара, лексия 7 бар в рампе при этом 7 бар ровные как у покойника в морге, совсем без всплесков, такое чувство что двиг работает исключительно на насосе в баке. Похоже что шарик запирающий масляный канал мембраны второго раза установки не выдержал и его выдавило давлением масла. так что буду снимать снова и смотреть.
20.01.2023 в 14:03, Дмитрий Васильев сказал:Не знаю. Р0087 просто так не появляется. Какие тут могут быть вопросы. ТНВД менять, и к бабке не ходи.
ТНВД поменять по нынешним цена 102000 рубчиков у официалов и 99 на магазине, как то не гуманно. попробую сначала отремонтировать.
0 -
Спасибо за ответ! Скажите что значит в момент появления вопроса-неисправности? Я заехал в бокс с ошибками, пока ехал до бокса машину трусило на ХХ, это можно считать за момент? и в чем разница в какой момент делать замеры?
0 -
Добрый день!
Как уже сказал в названии темы ДВС EP6CDTMD ошибка P0087, диагностика показывает что ТНВД на ХХ выдает свои 49-50 бар, клапан открывается от 15 до 36%, на оборотах 2600 поднимает давление до 110 - 120 бар, но начинаются скачки. промеряли манометров давление из бака с включенным зажиганием 4 бара, на ХХ 4,5 бара.
Вопрос достаточно ли такого давления из бака для нормальной работы ТНВД? Возможно кто нибудь знает какая должна быть производительность насоса низкого давления?
0 -
Привет! У меня тоже такая ошибка выскакивала, посмотри уплотнитель воздуховода который на турбину приходит, у меня был треснут и шел подсос воздуха. Ошибка охначает разгерметизацию контура турбонаддува.
0 -
Программное вмешательство однозначно нужно, поскольку EGR надо как минимум выключать из конфигурации, как максимум пере прошив мозгов.. так что если проблема действительно в ЕГР, посчитай может дешевле именно его купить новый и поменять. Сейчас еще и ТО пройти с евро 4 проблема оно указано в ПТС посему будут доколуповаться до выбросов а клапан на них влияет. так что думай
0 -
Всем привет!
Прошу помощи у знатоков, авто Peugeot 407 16 HDI FAP механика, внешние симптомы - прирезком нажатии на педаль газа видно черный дым из трубы. Периодически загорается Depolution, сам по себе может пропасть. зимой была проблема со стартом приходилось греть котлом 220 в. заменил свечи накала стало чуть лучше хотя бы -20 стал возможен старт без подогрева, хотя все равно приходится покрутить мотором изрядно.
Диагностика показывает ряд ошибок P1351 (свечи накала заменил на новые оригинал у официалов, ошибка все равно не ушла), P0299, P0069. Вопрос что означают эти ошибки с учетом симптомов.
И еще вопрос у меня груша подкачки прохудилась начала мазать соляркой и пока мотор не запустишь ее сжимает видно пузырьки воздуха, но машина пока заводится и едет, вопрос можно ли ее заменить на резиновую грушу или все же придется покупать всю сборку топливопровода целиком, у кого был опыт?
0 -
22.12.2020 в 00:16, Alexbrest сказал:
Спасибо.
Нет не правильно!!! валы надо поворачивать одновременно, проверено на своей ГБЦ, в крайних положениях застопоренные клапана будут цепляться
0 -
Всем привет, на распредах сальники разного внутреннего диаметра на фазике как раз большего размера если память не изменяет, избавится от течи из за выработки можно посадив сальник на 1 мм глубже в посадочном гнезде мера временная но все же. и да сальник внутренним диаметром садится на шею фазика.
1 -
Докладываю о результатах. Проблема была в умирающем клапан фаз на выпуске. Но ошибок при этом не было в том числе в журнале. У клапана центральная часть болталась.
0 -
Я в Новосибирске. А Вы?
0 -
Вы имеете в виду встретиться? Где?
0 -
Что дальше смотреть
0 -
Проверил норм Акб.
0 -
А какой. Чем проверять то
0 -
После 2 дней стоянки цешка показала 12.2 Вольт. К сожалению вилки нагрузочной нет под рукой.
0 -
Ок попробую
0 -
Я прошу прощения Вы уверены что проблема внем
0 -
Полагаете на сменить Акб или как проверить. Может прикурить от кого то.
0 -
5 часов назад, Мартын сказал:
Сброс адаптаций после утренней прокрутке стартером.
А на Евро5 не дает генератор нормального напряжения(нет зарядки) при уровне зарядки АКБ выше 80%.
Авто ваш?
Да мой купил не так давно
0 -
20 часов назад, Мартын сказал:
Дилер почистил заслонку!!!!??? Круто.А прошивку точно поменял?
АКБ как поживает?
Они почитали ошибки. Сказали что для начала надо свечи заменить почистить дроссель и перепрошить комп. Сделали и первые три дня действительно помогло. Потом все по новой. А какая связь с Акб? Он вроде 13.5 вольт показывает уровень заряда
0 -
В 16.07.2020 в 21:50, Мартын сказал:
Думаю менять гидроблок и пробовать.А так без диагностики не делаются такие манипуляции.
Согласен 100% проблема в ГБ. не мешало бы еще конкретные номера ошибок посмотреть. могли еще провода пережать при установке ГБ на место и теперь не работают клапана включения передач
0 -
Всем здравствуйте, возможно я повторюсь, но почитав темы так и не нашел ответа.
Пациент Пежо 308 2010 г.в. ДВС EP6 CM АКПП, пробег по одометру 112, на остывшем моторе (как правило после ночной стоянки), при старте когда начинают снижаться прогревочные обороты начинает дергаться,
А именно обороты снижаются затем мотор пытается заглохнуть и ЭБУ подкидывает обороты к верху, они снова снижаются, и снова попытка заглохнуть. вот такой цикл первые секудн 10-15.
Затем обороты стабилизируются и идет медленный прогрев как зимой до 700 оборотов, после этого можно ездить весь день и повтор опять только на утро.
Ошибок нет, ездил к ОД почистили Дроссель, заменили свечи, пере прошили комп., заменили термостат.
После чего машина пару дней заводилась нормально, потом все вернулось. Но ошибок опять же нет.
Подозреваю что померает клапан фаз на выпуске, но вот вопрос может ли он померать и не светить ошибку?
0 -
И чем закончилось?
0
EP6CDTMD ошибка P0087
в Peugeot 3008 ( I поколение )
Опубликовано: · Изменено пользователем Lesorub
Вот такие показания давления в последний раз, может все таки ТНВД труп? при этом у форсунок время открытия по 3,5 секунды. машина не дергается и если педалечку де трогать резко то в принципе едет.