Vl@dimir's Content - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content

Vl@dimir

Пользователи
  • Posts

    23
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Vl@dimir

  1. Добрый день! В последнее время заметил, что температура ОЖ выше 70 С не поднимается, даже если долго ехать в то время, как раньше всегда была 90, в холодное время 80-85. Ошибок нет. Думаю, что это термостат, кто что думает по этому поводу?

  2. Была похожая проблема. Ездил к ОД, причем они сначала сказали, что нужно менять задние габариты, а потом "мастер-приемщик" пришел и удивленно сказал, что поменяли лампочку на гос. номере и все заработало.

  3. Есть еще конечно вариант как промыть дроссельную заслонку и инициализировать систему впрыска диагностическим прибором .

    Дроссельную заслонку промыл.   Инициализировать систему впрыска диагностическим прибором(не делал)

  4. Ну а если остановиться на светофоре и к примеру включить "N"?

    Не знаю, нужно попробовать...

    Конкретики по авто вообще нет!!!!!!

    А так скажу если мотор EW10A,то замените кислородный датчик на входе. 

    А какая нужна конкретика? мотор вроде EW10A

  5. Я думаю дело в бензонасосе, но для начала сделал бы диагностику. Ремонтировать Пежо методом "Тыка", получится игра на раздевание :oga: !

    Делал комп. диагностику ничего не показала....

    Я думаю, может датчик какой-нибудь, возможно на педалях?

  6.         Доброго времени суток! Появилась такая проблема: Коробка АКПП. Подъезжаешь к светофору, соответственно нажимаешь на тормоз и когда уже практически остановился начинают падать обороты и автомобиль глохнет, либо обороты начинают падать и автомобиль пытается заглохнуть, а потом обороты нормализуются и все в норме, стоишь и ждешь зеленого сигнала светофора.

          Также иногда бывает, когда начинаешь трогаться, отпускаешь тормоз, нажимаешь на газ, обороты снова начинают падать, машина практически стоит на месте, даже при полностью выжатой педали газа, затем либо глохнет окончательно, либо пытается заглохнуть, а потом все нормализуется и бодро рвет вперед....

    Возможно кто-то сталкивался с "сеим" явлением?

          Свечи поменял, катушка в норме, форсунки почистил, толку практически нет, единственное, "сие" явление чуть реже стало проявляться. Комп ошибок никаких не выдает....

  7. Доброго времени суток! Появилась течь клапанной крышки, требуется замена прокладок. На сервисе сказали, что прокладки меняются вместе с крышкой и продается все в сборе. Правда ли это или можно просто отдельно купить прокладки и поменять?

  8. Я масло в коробке вообще не менял. Когда был у официалов, сказали, что его меняют. когда проблемы с коробкой появляются. Коробку грею всегда на протяжении всего владения, радиатор четкий. Получается проблема описана либо в пункте 1 или 2.

  9. Доброго времени суток! Автомобиль 307СС 2.0 АТ.  Недавно столкнулся с такой проблемой, при остановках на светофорах примерно через 30 секунд происходит пинок, во время езды в пробке во время остановок тоже иногда пинает через 30 сек., при трогании все в порядке. Что это может быть и как решить проблему? Может пришло время масло в коробке поменять, хотя по регламенту оно там вообще не меняется вроде. Спасибо.

  10. Вобщем поехал к знакомому, который занимается ремонтом авто, он мне посоветовал человека, который занимается ремонтом радиаторов. Поехал к нему, показал проблему, тот разъяснил, что пластик у радиатора от старости начинает терять свои свойства и разрушаться, потому и появилась такая проблема сама собой. Паять и латать отверстие бесполезно, выдавливать все равно будет, какое-то время 1-2 недели подержится и опять выдавит и т.д. Короче проблема решена, заказал новый радиатор.

  11. Доброго времени суток! Недавно при езде по городу в салоне автомобиля запахло антифризом, остановился, открыл капот и обнаружил течь на верхней крышке радиатора, она пластиковая стоит сверху алюминиевых сот радиатора. Течь небольшая, буквально 1-1.5 мм в диаметре, у основания пластикового отвода на который надевается патрубок, но под давлением антифриз выдавливает струей. Поехал в магазин, купил ацетон и Poxipol(холодная сварка). Место течи зачистил, обезжирил и залил Poxipolom, ура, течь исчезла, но через 2 дня "холодная сварка" начала отслаиваться и под ней снова стала появляться течь тосола, видимо из-за давления. Поделитесь или посоветуйте, кто пробовал запаять паяльником или это пустая трата времени и проще купить новый радиатор и не париться? Вот только жалко тратиться на новый радиатор из-за такой мелкой течи.....

×
×
  • Create New...