Лично мое мнение: кастрол масло гээээ, манол тока в вазы. Я не экстросенс но похоже колпачкам маслосъемным кирдык, хотя мотор по паспорту масло жрет. Я непонял сколько жрет даннное авто и на сколько км
Я не уверен, неизучал гидравлику крыши, похоже либо что то с давлением (насос, если есть перепускной клапан) либо гидроцилиндр внутри перепускает. Это на вскидку. Потом я вроде у себя амортики видел, может они пустые?
А че узнавать? Во первых при диагностике лексией указываются неисправные концевики, покрайней мере я у ся видел такую ошибку. Потом надо понимать последовательность и идти от нее. Там концевиков тьма. Надо все проверять к примеру на мерсе с нерабочей абс крыша не открывается незнаю правда на всех моделях или нет, но на одной точно
Что бы тем не плодить: кан шина пежо 308 10го года отличается от кан шины 508го?
, ну на прицеле может и не отображает, но на приборке должны быть наверное стрелки то от нави?
@Иван Кузнецов, если провода цвет не меняют то можно добравшись до колонок выцепить по цветам выходы на динамики, потом питание хотя динамики по сопротивлению возможно попробовать поискать хотя тут уже навыки нужны
@Зарица, хотя можно попробовать с хозяйкой мотора договориться (что уже не получится это понятно) и при условии что остались копии доков. Составить бы договор кп на ту машину с которой мотор в одном экземпляре ну и предъявить гайцам типо вот купили, с нее и сняли Интересно прокатило бы?
@Иван Кузнецов, ну те же разъем нужен? На разборе купи разъем с проводами, а там будет легче хотя думаю что тебе евро разъем надо, тогда да проще сразу к проводам
@icechieff, я не про это. Это ненадо, то не смотрят. Да пофиг им. Посути они делают свою работу. Есть номер, нет номера, смотреть его будут всегда. Так можно и тачку найти исчезнувшую. А то потом орать будут что машины не ищут