Перейти к публикации
vovys

vovys

Пользователи
  • Публикаций

    73
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем vovys

  1. ребят подскажите! при прокручивании руля на месте особенно в правую сторону перед самым упором стали прослушиваться несколько глухих стуков, перед этим появились скрипы при трогании и раскачке, год назад тоже были скрипы но не было стуков вылечилось заменой шаровых, опорные после замены ходят уже 15 тыс. вопрос что это может быть? могут ли так на месте издавать стуки шаровые?

  2. ребят подскажите! при прокручивании руля на месте особенно в правую сторону перед самым упором стали прослушиваться несколько глухих стуков, перед этим появились скрипы при трогании и раскачке, год назад тоже были скрипы но не было стуков вылечилось заменой шаровых, опорные после замены ходят уже 15 тыс. вопрос что это может быть? могут ли так на месте издавать стуки шаровые?

  3. Ребят подскажите сломал болт который крепит впускной коллектор вопрос обязательно такой искать? Ещё скажите на 6 болтах не будет ли подсоса воздуха пока нету времени его искать. Снимал коллектор уже раз 20 все было нормально а тут раз и сорвал шляпку.

  4. Расскажу о процедуре увеличения клиренса на задней оси автомобиля. Спасибо белорусскому филиалу Пежо. В общем ничего сложного, но приложить голову "главное не об машину" и прямые руки рекомендуется :excl:

    Из инструментов:

    0. ПРЯМЫЕ РУКИ.

    1. Съемник пружины, рекомендуют какой-то от мерседеса (не знаю не видел), может родной у кого завалялся. Если что-то отечественно-китайское, то не длиннее 210 мм (их может понадобиться 2 комплекта, резьба просто съедается).

    2. Комплект удлинителей задних амортизаторов Sens Lanos/

    3. Набор различных ключей, головок, монтажек пару штук.

    4. Болгарка, как экстренное необходимое :beer:

    5. Желательно два домкрата низких (но можно и единственным родным). Размером как родные.

     

    Поехали! На месте СТОЙ! Раз, два.

    attachicon.gifPeugeot-Club.net - IMG_20120916_120821.jpg

    Вот такой комплект был на руках. Съемники эти отечественные не подошли, нужны меньше и с короткой лапкой. К сожалению другие не сфотографировал, а по окончанию работ они были распилены болгаркой и выброшены из-за их никакого качества

    attachicon.gifPeugeot-Club.net - IMG_20120922_124626.jpg

    attachicon.gifPeugeot-Club.net - IMG_20120922_130135.jpg

    Снизу проставка от Ланос, сверху родная.

     

    Домкратим машину (стоит машину поддомкратить и подложить какой-нибудь чурбан, домкрат потом пригодиться), снимаем колесо.

     

    attachicon.gifPeugeot-Club.net - IMG_20120922_124703.jpg

    Откручиваем стойку стабилизатора, нижнюю часть. С помощью двух ключей: внутренний на 15, внешний не помню.

    :excl: :excl: :excl: Теперь нам необходимо с помощью домкрата (машина стоит на чурбаке) как можно сильнее сжать подвеску. Подставляем домкрат под рычаг, сжимаем подвеску. Необходимо как можно сильнее сжать пружину (в багажник пару мешков чего-нибудь или пассажиров загрузить). Затем зафиксировать пружину съемником. :excl: :excl: :excl:

    Дальше просто забыл про фото, но постараюсь объяснить

    1. Теперь откручиваем нижнее крепление ступицы (домкрат уже убран, т.к. пружину фиксирует съемник), оно же держит и амортизатор.

    2. Откручиваем верхнее крепление ступицы. Вот здесь может быть косяк в том, что болт закиснет и не в какую. Придется его оставлять на месте. Ступица остается висеть на одной тяге. :excl: БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ не порвите тормозной шланг :excl:

    3. Опускаем нижний рычаг и вынимаем пружину.

    В верхнем упоре находиться родная резиновая проставка её я поставил поверх новой как на фото сверху и установил бутерброд на место. Впихиваем обратно пружину (процесс на изподвыподвертость).

    Всё! Теперь необходимо приложить усилие для сборки узла.

    Что получилось: Машина теперь стала повыше, это очень заметно по сравнению с тем, что было.

    При полной загрузке авто проседает не значительно. Нет эффекта зада подметающего асфальт и фар стремящихся осветить ближний космос. :beer: Можно спокойно проезжать "лежачих полицейских" и аккуратно парковаться задом к бордюрам. Короче плюсы ЕСТЬ! :D

    И в целом автомобиль стал более гармонично выглядеть.

     

    attachicon.gifPeugeot-Club.net - IMG_20121108_151339.jpg

    attachicon.gifPeugeot-Club.net - IMG_20121108_151450.jpg

    И всё же фотография не передаёт реальной

    где брал?подскажи каталожный номер.

  5. ребята помогите советом! пежо эксперт типи 2008 г 1.6 hdi начал троить форсунки показали на стенде что они в полном порядке замеряли компрессию в 3 цилиндре всего 2 атмосф. было решено подымать голову вот тут и началось самое интересное на станции сказали нужно через низ снимать двигатель чтобы его снять нужно снять подрамник болт при откручивании сорвали теперь нужно подрезать ланжирон а потом работа сварщика вот такая интересная история. кстати машина приехала на станцию своим ходом работники говорят что обламало клапан и он покромсал  всю голову и что голову наверное под замену но это пока предположение. а пока интересует вопрос можно ли снять в этом автомобиле голову просто под капотом. ребята очень нужна информация на этот автомобиль и если можно с какими нибудь фото или схемами по снятию головы. ВСЕМ ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!

  6. А точно крестовина? Оч на опорные подшипники смахивает ;)

    опорники заменены 2 месяца назад, еще говорят что смазывать крестовину это ерунда нужно снимать насос гур, так если бы это был насос руль бы вообще не крутился?

  7. ребят подскажите какие есть подводные камни в замене нижней крестовины на рулевом вале,дело в том что туго крутится руль пробовал смазать бесполезно и еще пыльник на крестовину обратно сложно поставить,может кто делал эту процедуру и очень интересно как пыльник обратно впихнуть?

  8. ребят подскажите какие есть подводные камни в замене нижней крестовины на рулевом вале,дело в том что туго крутится руль пробовал смазать бесполезно (смазывал wd 40) и еще пыльник на крестовину обратно сложно поставить,может кто делал эту процедуру и очень интересно как пыльник обратно впихнуть?

  9. ребят подскажите какие есть подводные камни в замене нижней крестовины на рулевом вале,дело в том что туго крутится руль пробовал смазать бесполезно и еще пыльник на крестовину обратно сложно поставить,может кто делал эту процедуру и очень интересно как пыльник обратно впихнуть?

  10. На пежо как раз никакая не подойдет, а тем более если есть SAI... ЭБУ пежо очень сложно обмануть, имхо))

     

    Вот самая простая обманка, пробуй:

     

    Резистор паяется в разрыв сигнального провода от второго лямбда зонда, конденсатор припаивается к сигнальному проводу и к массе.

    attachicon.giflambda2.jpg

    вчера пробовал обманку по вашей схеме,ошибки по старению ката нету но выдает неисправность цепи лямбда,по показанием не падает напряжение на лямбду если напряжение сильно низкое то сразу выдает старение ката а если высокое то без старения но неисправность цепи,наверное надо делать что то среднее.

  11. SAI (Система подачи вторичного воздуха)

    Основное назначение — обеспечение норм токсичности выхлопа при холодном старте двигателя. Система состоит из насоса, который нагнетает атмосферный воздух за выпускные клапаны двигателя в течение примерно 65 секунд через специальные каналы в головке блока цилиндров. Система служит для увеличения концентрации кислорода в выхлопных газах перед лямбда-зондом и катализатором. Это способствует более быстрому разогреву катализатора и лямбда-зонда при холодном старте.

     

    При запуске насоса SAI - лямбды "показывают" компьютеру подачу кислорода в выпуск...

    Теперь представь что компьютер "скажет", когда  при запуске SAI показания ДК2 не изменятся из-за обманки?

    Я думаю он скажет - P0410  :no:

    все имхо. :)

    Почитав про эти "всякие системы", которые инженерам автоваза походу и не снились даже - я решил поставить универсальный кат и новую лямбду после ката. Причем это бюджетный вариант...

    спасибо за ответ. а где бы узнать стоит ли этот sai на моей 3.0 207 л.с. ставил я и механические проставки все равно чек горит через некоторое время, у нас в рб даже за уневерсальный кат требуют 200 уе + установка за каждый по 70. пробовал прошить мозги но и здесь все очень не просто. 

  12. На пежо как раз никакая не подойдет, а тем более если есть SAI... ЭБУ пежо очень сложно обмануть, имхо))

     

    Вот самая простая обманка, пробуй:

     

    Резистор паяется в разрыв сигнального провода от второго лямбда зонда, конденсатор припаивается к сигнальному проводу и к массе.

    attachicon.giflambda2.jpgспасибо за схему. а кто нибудь это использовал на пежо 3.0

     

     

    На пежо как раз никакая не подойдет, а тем более если есть SAI... ЭБУ пежо очень сложно обмануть, имхо))

     

    Вот самая простая обманка, пробуй:

     

    Резистор паяется в разрыв сигнального провода от второго лямбда зонда, конденсатор припаивается к сигнальному проводу и к массе.

    attachicon.giflambda2.jpgспасибо за схему. а кто нибудь это использовал на пежо 3.0

     

     

    поясните что такое SAI

  13. @vovys, Попробуй это. Мне больше понравилось чем Мобил1

    Универсальное моторное масло на базе гидрокрекинговой технологии синтеза (HC-синтеза). Удовлетворяет современным требованиям международных стандартов API и ACEA, а также имеет оригинальные допуски таких производителей, как Mercedes-Benz, Volkswagen Group. Масло имеет высокую стабильность к окислению и угару, поэтому может использоваться в нагруженных бензиновых и дизельных двигателях с турбонаддувом и интеркулером.

    Допуски и спецификации:

    API SN/CF

    ACEA A3-08/ B4-08

    BMW Longlife-01

    MB-Freigabe 229.5

    Porsche A40

    Renault RN 0700, 0710

    VW 502 00/505 00

    LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуются следующие спецификации:

    Opel GM LL-B-025

    Fiat 9.55535-H2, 9.55535-M2

    Peugeot/Citroen (PSA) B71 2294, B71 2296

    спасибо
  14. Я с тотал, давно слез. По той же причине(.

    подскажите тоже наблюдались посторонние звуки

     

    add_after.gif

    подскажите тоже наблюдались посторонние звуки

    и что лучше будет лучше для этого двигателя и как например esso
×
×
  • Создать...