malam

31 августа 2021

10 часов назад, Daemon сказал:

P.S. Рест? Или все-таки дорест?

V6 рестайл. Скорее всего обрыв в жгуте. Буду колупать дальше

29 августа 2021

Нашел схемф АБС для машинки с двигателем 2.2, Для 2.7 не нашел ничего. Пол левым передним крылом стоит "БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ". К нему подходит 3 разъема. Где в машине находится разьем, на который приходят все датчики с колес?

28 августа 2021

А кто-то может что либо сказать про Chrysler 300C?
Пока присматриваюсь

28 августа 2021

8 часов назад, Daemon сказал:

спротивление исправного датчика в районе 5,6МОм.

Такое большое сопротивление? Пытаюсь найти схему разводки кабелей, не получается. Читал, что блок АВС находится под гидроусилителем. Но туда думаю лезть в последнюю очередь. Предполагаю, что гдето в "косе" обрыв. Надеюсь поможете найти рисунок, где проходят провода от датчиков

27 августа 2021

Добрый всем день.
Сегодня загорелось ABS, ESP, контролька ручника и перестал работать спидометр. Значительно затруднилось вращение рулевого колеса.
Диагностика выявила ошибки. Стереть удается, но они появляются снова сразу, как только включаю зажигание. Логика подсказывает, что не могли сразу три датчика выйти из строя. Где-то читал, что если не работает три датчика ABS, то перестает работать спидометр.
Предполагаю, что неисправность где-то в жгуте проводов. Целый день пытаюсь нарыть инфу в инете - бесполезно
Кто подскажет, щде копать?

19 июня 2015

Так вот поэтому и спрашиваю, обязательно ли шлифовать, или и так походит А то, что по мануалам нужно шлифовать, это и так понятно.

Тут несколько иное отношение к машинам. Если бы я не делал это своими руками, то ее дешевле сдать в металлолом, чем ремонтировать. Но уж очень мне мой Пыж нравится

Если он проходит после такой сборки примерно 40-50 тысяч, то и ладно. Потом будет продан по запчастям

А по поводу альтернативы:

А если использовать вот такой герметик для головок блока, нанеся его в несколько слоев на проблемное место?

19 июня 2015

Некуда ее шлифовать. На ней отсутствует маркировка, допускающая шлифовку

18 июня 2015

Был перегрет мотор Peugeot 2.2 HDI

В результате погнало выхлоп в систему охлаждения. Причем сильно.

Снял головку. Открутилась на удивление легко - обычной трещеткой с небольшим усилием (уж никак не 60 Н/М)

Прокладка "травила" в районе выпускного коллектора.

Замер плоскости головки показал:

- в районе впускных клапанов максимальный прогиб - 0,07

- в районе выпускных - 0,15

- по диагоналям 0,12 и 0,11

Инструкция допускает искривление головки не более 0,05 мм. Но инструкция одно, а личный опыт - другое.

Хотелось бы спросить у мотористов, возможна ли установка такой головки с новой прокладкой?

13 июня 2015

Если я правильно представляю, то при замене ремня важно совместить только коленвал и распредвал. Шестерня ТНВД может быть установлена произвольно.

Так ли это?

И попутно вопрос. Не смог найти отчета о снятии турбины с Peugeot 607 2,2 HDI Может быть ткнете носом

12 мая 2015

У них болезнь в ЮСБ разъеме, у меня так было, помогло сменой провода.

Кстати, вполне возможно. Не всегда распознается при подключении к компу. Завтра заберу тестер на работе и прозвоню.

10 мая 2015

Купил шнурок, ревизия В. Стоит изготовитель - франция. Не знаю, верить этому или нет.

При подключении к ноуту светодиод горит постоянно. Чекер номер прошивки определяет. При попытке перепрошить, светодиод продолжает гореть постоянно. Хотя в инструкции написано, что должен потухнуть, а потом опять загореться. Номер прошивки изменяется. При соединении с машиной не определяет ВИН. После введения вручную, пытается продиагностировать авто, релюшки щелкают. Удалось связаться только с блоком фар. Остальное или "не отвечает", или компьютер не распознан"! Систему и программы диагностики переставлял неоднократно. Какой приговор моему шнурку?

4 апреля 2015

По мне так если нет экономии, то проще купить тут...

Так для меня тут - это в Германии

4 апреля 2015

Большое всем спасибо за участие.

4 апреля 2015

Если вы купили конкретно этот продукт,то верните продавцу и купите для PEUGEOT RD3.Протоколы обмена данными разные у разных производителей и силовой 8 пиновый разъем по распиновке уже не совпадает по факту с вашим на авто.Можете перепроверить.

Т.е. я тупо "лоханулся"?

С возвратом проблем не будет. А вот этот или этот подойдут?

4 апреля 2015

@malam, а вас не смущает, что схема - VW???

Да нет. Не смущает. Я полагаю, что распиновка разъемов должна быть стандартная. Я посмотрел распиновку RT2 и RD3. Полностью совпадает, точно так же совпадает и с VW. Возможно управляющие сигналы различны?

Из ченджера вытащил все, даже сам ченджер из машины вытащил

Вот наклейка

Два других разъема (желтый и зеленый) оставил вставлеными в магнитолу.

3 апреля 2015

На днях купил вот такой Yatour

Попробовал его подключить вместо синего разъема к своей RT2 магнитоле. На CD карте были записаны папки с названиями CD01 и т.д. В них записаны файлы MP3.

СD ченжер был физически отключен полностью (и даже вытащен из багажника)

Результат:

- не переключается на CD ни с подрулевого ни с магнитолы. т.е. все время работает только радио

- внутри Yatour изредка мигает красный светодиод

- при всовывании флешки в разъем USB на ней мигает около 5 секунд светодиод чтения и все...

- при заведенном моторе спидометр уходит в крайнее правое положение

Что можете посоветовать?

Родная синяя фишка с ченжера имеет всего три провода. 18, 19, 20

фишка с Yatour имеет задействованными все 8 гнезд.

22 февраля 2015

VIN - VF39D4HXE92045067

22 февраля 2015

При осмотре шлангов обнаружил дыру. Попробовал замотать изолентой в несколько слоев. Эта изолента была благополучно прорвана давлением воздуха.

Кто может подсказать каталожный номер этой трубки?

14 февраля 2015

На досуге разберу, посмотрю. Потом отпишусь. Досталось мне авто.... Предыдущий владелец был полный идиот. Сломал все, что можно было.

10 февраля 2015

Может кто подскажет, в чем причина:

Радио работает нормально, станции находит, компакты проигрывает, все управляется как с магнитолы, так и с подрулевого. А вот дисплей на магнитоле не светится.

6 января 2015

Вот и я стал счастливым обладателем Peugeot 607.

Все бы ничего, но есть несколько проблемок. Одна из них - дисплей компьютера при включении зажигания подсвечивается равномерно и больше ничего.

Один раз за 1000 км включился и предложил выставить текущую дату. Светился ровно минуту и погас. На разборке взял другой дисплей, подключил. Никакого результата. Все то же самое. Только подсветка.

Размышляя логически: раз комп предложил ввсести дату, значит он только сейчас увидел питание. Второй дисплей ведет себя точно также. Значит виноват не дисплей. Возможно на него не приходит питание.? Может у кого есть распиновка разъема на цветно дисплей. Буду премного благодарен

Войти

Профили

Форум

Календарь

Заметки

Галерея

Отчеты

Объявления

Видео

Гараж

Сообщения, опубликованные пользователем malam

Главное

Популярные разделы

Ссылки