ARFX
-
Публикаций
623 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем ARFX
-
-
спасибо за отчёт! надо будет тоже профилактику сделать))
0 -
да. работает все показывает. и еще возле ручника есть тоже кнопки входа в меню. через них я зайти могу а так нет.
но с тех кнопок что возле ручника я не могу настроить музыку ,басы и тд
Это никого не насторожило....??
А ещё мне кажется подозрительной форма козырька дисплея (может просто на фото так кажется). Я так понимаю, что 307 рестайл? (виден выкидной ключ и магнитола похоже RD4, а вот дисплей мне кажется дорестайловый.....) Может где-то здесь проблема?
1 -
катушка новая, ошибок нет....
0 -
да тут вопрос не в динамике разгона, а то что она раз стартует нормально (относительно, для 1,6), а другой раз жмёшь на газ, а она обороты вяло набирает и еле катится, потом, после 1300 об начинает разгоняться нормально. Весь этот тупняк сопровождается низким гулом (если его можно так назвать), как-будто на карбюраторных жигулях с поздним зажиганием разгоняешься... Вот и думаю, может из-за этой температуры смесь неправильная....
0 -
ну, может с этим как-то связан тупняк при трогании...?! ))
0 -
стоит попробовать через диагбокс посвежее посмотреть?
0 -
Так а по теме, есть ли идеи, почему температура разнится? может ли быть проблема в софте ПП2000 ?
0 -
Спасибо! Тоже вот сижу читаю на разных сайтах, и пишут, что на 1,6 часто (или всегда) показывает около 15 мс. А что было с форсунками, если не секрет? как проверяли и были ли ошибки?
0 -
Беспокоит непонятная нестабильность работы движка - с излишней вибрацией... (TU5JP) Ошибок по движку нет, но по параметрам время заряда катушки 1/4 15,00 мс, 2/3 14,25 мс... и это при норме 2-4 мс. Катушку менял 15000 км назад на оригинальную, но поведение машины почти не изменилось... Правда на старой катушке не проверял этот параметр... Есть идеи почему так может происходить?? Бракованная катушка?
0 -
Сегодня смотрел параметры работы движка во вкладке охлаждения и немного не понял... Запустил двиг, показывает температуру воздуха 29 градусов (будем считать что верно), а температура ОЖ 18 градусов... При этом на приборке температура уже была около 82 градусов (двиг поработал перед этим). Вот и вопрос, почему температура ОЖ 18?? с одного датчика считывается температура, который на корпусе термостата? (у меня 307 TU5JP)
0 -
Да, в калькуляторе короба. Ввверх или вниз переключается нормально.
побочного ничего не заметил. Проехал уже около 8-ми тыс. по пробкам и по трассе.
По моей машинке давно инфа такая на форуме есть.. aktimel помог с этими параметрами. За что ему ОГРОМНОЕ Спасибо!
В своем 307 с AL4 не нашёл такого параметра...((( жаль...
0 -
кстати, у Вас же на 607 наверное не АЛ4... интересно на ал4 есть такое...?
0 -
спасибо, завтра попробую! там параметр так и называется типа регулировки крутящего момента?
0 -
и мне интересно об изменении момента... это в калькуляторе короба? на что ещё влияет изменение этого параметра? разгоняться и переключаться вверх нормально будет??
0 -
на 406 есть зимний режим АКПП? У меня тоже на горячую тянет передачи, только с 3 на 4 переключает нормально и без тычков. но если в током режиме включить зимний режим, переключается в принципе нормально на всех передачах... Тоже не знаю как бороться..
0 -
так есть решение проблемы с разной громкостью на RD4 ??)))
0 -
+ ко всему желательно промыть радиаторы охлаждения и кондея
0 -
тоже иногда такие ощущения, что затягивает передачи. при этом не буксует, а поздно переключает
0 -
тааак... до чего тогда ещё докапаться ещё....? ))
А на что-то из того, что я описал выше гидротрансформатор влияет?
0 -
Решил еще докопаться до своей машины... вот начал думать и сопоставлять факты... раньше не заморачивался, но сейчас задумался о следующем: уже давно присутствуют мелкие рывки при трогании на драйве без нажатия на педаль газа, как будто один цилиндр не работает. Но при нажатии на гашетку все проходит и если на месте включить драйв, то все нормально. Вот и думаю, может ли такие рывки давать неправильно работающий ГТ?? Насколько я понимаю, он в первую очередь принимает участие в трогании на 1 передаче... или не так?? Блин, надо глубже учить матчасть....:-)
0 -
может, но работает нормально, без ошибок, крутится хорошо, масло не ест, свечи и катушка новые, топливный фильтр и насос новые, форсы чищены, ГРМ по меткам. тем более тупняк только при трогании. после - 20-30 км/ч нормально разгоняется. а тычки появляются на хорошо прогретом коробе, после активной езды или пробок в жару. вот и склоняюсь к коробке... а точнее к ГТ, так как ремонтники сказали, что когда насос развалился, внутри ГТ всё размолотило осколками, но вроде как всё исправили
0 -
Вялый старт с места, перегрев масла (как мне кажется) и как следствие тычки и жесткое переключение вниз при торможении. + иногда на сильно нагретой коробке после старта с места независимо от оборотов секунд 5 не переключает на 2 передачу, можно хоть в отсечку крутить. в зимнем режиме без 1 передачи это не происходит
0 -
да.... у меня 1750.... Вычитал, что этому виной может быть как недостаточная мощность двигателя, так и неисправность гидротрансформатора (тем более он был в ремонте после того, как туда улетели куски насоса..) Кто что думает по этому поводу?
0 -
Производитель не дает такой информации!
Может кто-то проверял на нормально работающей коробке?? отзовитесь!
0
Помогите. Насчет Бк Разобраться.!
в Peugeot 307
Опубликовано: · Изменено пользователем ARFX
пока не будет инфоримации о годе выпуска авто и фото непонятных кнопок разговоры бесполезны